Análise Detalhada do Renault Sandero Expression 1.0 16V – 2014
Modelo
- Modelo: Sandero Expression 1.0 16V
- Fabricante: Renault
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Renault Sandero Expression 1.0 16V, lançado em 2014, é um hatch compacto que se destaca pela sua proposta de ser um veículo acessível, econômico e funcional. Adequado para famílias pequenas e uso urbano, ele combina um design simples com um motor eficiente.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4021 mm
- Largura: 1746 mm
- Altura: 1528 mm
- Distância entre-eixos: 2591 mm
- Peso: 1025 kg
- Porta-malas: 320 litros
- Lugares: 5
A ampla capacidade do porta-malas é um dos atrativos do Sandero, tornando-o ideal para quem precisa de espaço para bagagens durante viagens ou compras.
Motorização e Desempenho
- Motor: D4D, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 77 cv (A) e 76 cv (G) a 5850 rpm
- Torque: 10,1 kgfm (A) e 9,9 kgfm (G) a 4350 rpm
- Consumo urbano: 8 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,8 km/l (A)
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
O motor flex permite que o proprietário escolha entre etanol ou gasolina, proporcionando flexibilidade nas opções de combustível. O desempenho é adequado para o uso urbano, embora possa ser considerado um pouco abaixo da média em acelerações mais exigentes.
Conforto e Ergonomia
O Renault Sandero é projetado para oferecer conforto durante a condução. A suspensão dianteira independente tipo McPherson e a traseira com eixo de torção proporcionam uma condução estável. A direção hidráulica é um ponto positivo, facilitando manobras nas cidades.
Segurança
- Avaliação NCAP: 23,4 (adulto), 38,52 (infantil)
No que diz respeito à segurança, o Sandero conta com freios dianteiros a disco e traseiros a tambor, além de boas avaliações em testes de impacto. No entanto, os recursos de segurança podem ser considerados básicos em comparação com modelos mais modernos.
Custo de Manutenção
Com um preço estimado de R$ 27.408, o Sandero apresenta um custo de revisão até 60.000 km de R$ 3.106, o que é razoável no segmento. O seguro tem um valor médio de R$ 1.447 e o IPVA fica em torno de R$ 1.096, fazendo do Sandero uma opção viável para quem busca um carro econômico em todos os aspectos.
Opinião do Proprietário
Os proprietários do Sandero Expression 1.0 16V avaliam o carro com uma nota média de 7,8. Entre os pontos positivos destacados estão:
- Espaço interno e do porta-malas.
- Custo de manutenção acessível.
- Economia de combustível.
- Praticidade para uso cotidiano.
Por outro lado, as críticas costumam se referir a:
- Desempenho limitado em acelerações.
- Falta de tecnologia embarcada moderna (como sistemas de infotainment mais avançados).
- Acabamento interno que poderia ser de melhor qualidade.
Desvalorização e Mercado
Com uma desvalorização de 2,23% e vendas mensais em torno de 4.388 unidades, o Sandero mostra-se um modelo que mantém um bom valor no mercado de usados.
Conclusão
O Renault Sandero Expression 1.0 16V de 2014 é uma opção atraente para aqueles que buscam um carro compacto, econômico e prático. Embora não seja um líder em desempenho e tecnologia, oferece uma combinação adequada de espaço, conforto e custo-benefício, ideal para o uso urbano.
Vídeo Resumo
Vídeo: Sandero Expression 1.0 – 2020
O vídeo apresenta uma visão geral do Renault Sandero Expression 1.0 ano 2020, destacando seus principais recursos e características. O modelo, assim como sua versão 2014, mantém a proposta de ser um hatch compacto acessível, com um motor flex que garante economia de combustível em situações urbanas. As melhorias estéticas e os equipamentos adicionais, se comparados aos modelos anteriores, são mencionados como um atrativo para novos compradores. O espaço interno e a confiabilidade do veículo continuam a ser enfatizados, tornando o Sandero uma escolha prática para consumidores que desejam um carro funcional e com bom valor de revenda.
Considerações Finais
Em resumo, o Renault Sandero Expression 1.0 16V é uma opção sólida para quem busca um carro funcional, prático e com características que atendem bem ao uso do dia a dia. Mesmo com algumas limitações de desempenho e tecnologia, o modelo se mantém relevante no mercado brasileiro, principalmente para aqueles que priorizam economia e espaço.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sandero Expression 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Dacia B0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.408 |
Seguro | R$ 1.4471 |
IPVA | R$ 1.0962 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 5850 rpm |
Torque | 10,1 kgfm (A) 9,9 kgfm (G) a 4350 rpm |
Peso/potência | 13,3 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 101,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 400 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4021 mm |
Largura | 1746 mm |
Altura | 1528 mm |
Distância entre-eixos | 2591 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,38 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,863 m2 |
Carga útil | 445 kg |
Peso | 1025 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 48781 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,23% |
Vendas (abril) | 4.388 |
Índice CNW | 271,5 |
Ranking CNW | 6171 |
Índice de roubo | 1,07 |