Análise Detalhada do Mercedes-Benz SLS Roadster AMG 6.2 V8 (2013)
O Mercedes-Benz SLS Roadster AMG 6.2 V8 é um dos ícones da engenharia automobilística, unindo design arrojado, desempenho impressionante e tecnologia avançada. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários sobre este impressionante conversível.
Características Principais
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: SLS Roadster AMG 6.2 V8
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Segmento: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Potência: 571 cv a 6800 rpm
- Torque: 66,3 kgfm a 4750 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 3,8 segundos
- Velocidade máxima: 317 km/h
- Consumo Urbano: 3,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 5,7 km/l
- Tanque de Combustível: 85 litros
Dimensões
- Comprimento: 4638 mm
- Largura: 1939 mm
- Altura: 1261 mm
- Distância entre-eixos: 2680 mm
- Peso: 1735 kg
- Porta-malas: 173 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/35 R19
- Pneus Traseiros: 295/30 R20
Desempenho
O SLS Roadster AMG 6.2 V8 não é apenas um carro bonito; é uma máquina de desempenho. Com um motor V8 de 6.2 litros que oferece 571 cv, ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, um feito impressionante que coloca o SLS entre os supercarros de elite. Sua velocidade máxima de 317 km/h é uma demonstração da potência que este modelo possui.
Economia de Combustível
Embora o desempenho seja impressionante, o consumo é um ponto a ser considerado. Com 3,2 km/l na cidade e 5,7 km/l na estrada, o SLS Roadster não é exatamente econômico. Isso é esperado em um carro desse tipo, mas é algo que o comprador deve levar em conta.
Estilo e Conforto
Design Exterior
O design do SLS Roadster é uma combinação de elegância e agressividade. As linhas fluídas e a frente imponente são características marcantes da Mercedes-Benz. O capô longo e a traseira curta conferem ao veículo uma aerodinâmica excepcional, enquanto o teto conversível adiciona um toque de sofisticação.
Interior
O interior do SLS Roadster é luxuoso e voltado para o motorista. Os materiais utilizados são de alta qualidade, com couro premium e acabamentos em alumínio. O design do painel é intuitivo e funcional, com todos os controles ao alcance do motorista. Os bancos são confortáveis e oferecem bom apoio lateral, essenciais para um carro de alto desempenho.
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A aceleração e a velocidade máxima são dignas de supercarros.
- Design Atraente: O visual é chamativo e sofisticado, chamando a atenção por onde passa.
- Luxo e Conforto: O interior é bem equipado, com materiais de alta qualidade.
- Exclusividade: Por ser um modelo importado e de produção limitada, o SLS Roadster se destaca pela exclusividade.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo de combustível é significativamente alto, o que pode ser uma desvantagem para uso diário.
- Espaço Limitado: Como um conversível para dois, o espaço é restrito, o que pode não ser ideal para todos os compradores.
- Custo de Manutenção: Carros de luxo geralmente têm custos de manutenção mais elevados, e o SLS Roadster não é exceção. O preço do seguro e do IPVA também é alto.
Opinião do Dono
Os proprietários do SLS Roadster frequentemente destacam o prazer de dirigir e a experiência única que o veículo proporciona. As opiniões geralmente são positivas, com uma avaliação média de 7,0 pontos. No entanto, muitos mencionam que o custo do seguro (R$ 33.024,1) e do IPVA (R$ 25.018,2) pode ser um fardo, especialmente considerando o que foi gasto na compra do veículo (R$ 625.452).
Conclusões
O Mercedes-Benz SLS Roadster AMG 6.2 V8 é uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva. Com um desempenho excepcional, design impressionante e interior luxuoso, ele se destaca no segmento de supercarros. No entanto, o custo elevado de manutenção, consumo de combustível e espaço limitado são fatores a serem considerados.
Para quem busca não apenas um carro, mas uma experiência de condução única, o SLS Roadster vale cada centavo. É uma escolha não apenas pela performance, mas também pelo estilo de vida que ele representa.
Vídeo
O vídeo INSANE SOUNDS! MERCEDES-BENZ SLS AMG ROADSTER RENNTECH – In Detail, Sounds & Accelerations apresenta uma visão detalhada do Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, destacando o som poderoso do motor e a aceleração impressionante do veículo. Mostra-se um carro que oferece não apenas desempenho, mas também uma experiência auditiva única, atraindo a atenção dos amantes de automóveis esportivos.
Resumo Geral
O Mercedes-Benz SLS Roadster AMG 6.2 V8 é uma máquina de performance com um enorme apelo estético e de engenharia. Com sua configuração conversível, potência impressionante e um interior luxuoso, ele representa o ápice da experiência automotiva para entusiastas e colecionadores. No entanto, o seu custo elevado e as questões de economia de combustível fazem com que seja uma escolha para aqueles que realmente apreciam o que o desempenho e o luxo têm a oferecer.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SLS Roadster AMG 6.2 V8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 625.452 |
Seguro | R$ 33.0241 |
IPVA | R$ 25.0182 |
Performance | |
Velocidade máxima | 317 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s |
Potência | 571 cv a 6800 rpm |
Torque | 66,3 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 3,0 kg/cv |
Potência específica | 92,0 cv/l |
Peso/torque | 26,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,2 km/l |
Consumo rodoviário | 5,7 km/l |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | 272 km |
Autonomia rodoviária | 484,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4638 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1261 mm |
Distância entre-eixos | 2680 mm |
Bitola dianteira | 1682 mm |
Bitola traseira | 1653 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 88,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 173 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,08 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 300 kg |
Peso | 1735 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M159 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102,2 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 6208 cm3 |
Razão de compressão | 11,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/35 R19 |
Pneus traseiros | 295/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 239 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 28,7 |
Ranking CNW | 12787 |
Série | R197 |
Índice de roubo | n/d |