Análise do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo (2015)
O Maserati Quattroporte GTS é uma obra-prima da engenharia automobilística, que combina luxo, desempenho e tecnologia de ponta em um formato sedã de grande porte. Neste artigo, exploraremos as características principais, especificações técnicas e considerações que podem ajudar potenciais compradores a entender melhor o modelo.
Resumo das Especificações
- Modelo: Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo
- Fabricante: Maserati
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 773.777
- Seguro: R$ 37.915
- IPVA: R$ 30.951
- Garantia: 1 ano
Desempenho e Motor
O coração do Quattroporte GTS é o motor V8 de 3.8 litros com biturbo, que entrega impressionantes 530 cv a 6800 rpm e um torque de 72,4 kgfm a 2250 rpm. Essa configuração permite que o sedã atinja uma velocidade máxima de 307 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos.
Potência e Torque
- Potência: 530 cv
- Torque: 72,4 kgfm
O peso do veículo é de 1900 kg, resultando em uma relação peso/potência de 3,6 kg/cv, que é bastante competitiva para um sedã de luxo. Essa performance é complementada por uma transmissão automática de 8 marchas, que proporciona trocas suaves e rápidas.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o Quattroporte GTS não é conhecido por ser econômico, apresentando um consumo urbano de 5 km/l e rodoviário de 6,8 km/l. O tanque de combustível tem capacidade para 80 litros, oferecendo uma autonomia de aproximadamente 400 km na cidade e 544 km na estrada.
Dimensões e Capacidade
Com 5262 mm de comprimento, 1948 mm de largura e 1481 mm de altura, o Quattroporte GTS é um sedã grande e espaçoso. A distância entre eixos de 3171 mm contribui para um interior confortável, com capacidade para 4 passageiros e um porta-malas de 530 litros, que é generoso para a categoria.
Dimensões
- Comprimento: 5262 mm
- Largura: 1948 mm
- Altura: 1481 mm
- Distância entre-eixos: 3171 mm
- Porta-malas: 530 litros
Suspensão e Direção
O Quattroporte GTS é equipado com uma suspensão independente tanto na frente (braços sobrepostos) quanto na traseira (multibraço), com molas helicoidais. Essa configuração garante um conforto excepcional e uma condução ágil, permitindo que o veículo mantenha a estabilidade em altas velocidades e em curvas.
Freios
Os freios são compostos por discos ventilados, tanto na frente quanto na traseira, proporcionando uma resposta eficiente e segura, essencial para um carro de alto desempenho como o Quattroporte.
Pneus e Rodas
Os pneus dianteiros são 245/40 R20, enquanto os traseiros são 285/35 R20. Essa configuração ajuda a maximizar a aderência e a estabilidade, especialmente em altas velocidades.
Segurança e Confiabilidade
Embora a ficha técnica não forneça muitos detalhes sobre os recursos de segurança, é esperado que um veículo desse porte e categoria ofereça sistemas avançados de segurança e assistência ao condutor, como controle de tração, ABS, e airbags.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: O motor V8 biturbo entrega uma performance que encanta os entusiastas de carros esportivos.
- Luxo e Conforto: O interior é requintado, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta.
- Estilo Distintivo: O design do Quattroporte é inconfundível e se destaca na multidão, refletindo a herança da Maserati.
- Condução Ágil: Graças à suspensão bem projetada, o carro é ágil e responsivo.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é elevado, especialmente em ambientes urbanos.
- Custo de Manutenção: Como um carro importado de luxo, as revisões e o seguro são consideravelmente altos.
- Espaço Traseiro Limitado: Embora seja um sedã grande, o espaço traseiro pode ser um pouco apertado para 3 passageiros.
Considerações Finais
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo (2015) é uma opção excepcional para quem busca um sedã de luxo que combine desempenho extremo com conforto e estilo. No entanto, é importante considerar o custo de manutenção e o consumo de combustível antes de tomar uma decisão de compra.
Preço e Desvalorização
Com um preço atual de R$ 773.777 e uma desvalorização de 9,75%, o Quattroporte GTS se posiciona como um investimento de luxo, que pode ser bastante gratificante para os amantes de carros.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta uma partida a frio do Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo. O motor, derivado do Ferrari 488 GTB, é conhecido por seu desempenho e sonoridade marcante. Apesar do sistema de escape ser original, o barulho emitido durante a partida é impressionante, revelando a potência e o caráter esportivo do veículo.
Imagens do Quattroporte GTS
Em suma, o Maserati Quattroporte GTS é um sedã que representa o luxo, a performance e a exclusividade, sendo uma escolha ideal para aqueles que buscam o melhor em um veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo |
Fabricante | Maserati |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 773.777 |
Seguro | R$ 37.9151 |
IPVA | R$ 30.9512 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 307 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 530 cv a 6800 rpm |
Torque | 72,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 139,5 cv/l |
Peso/torque | 26,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 400 km |
Autonomia rodoviária | 544 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5262 mm |
Largura | 1948 mm |
Altura | 1481 mm |
Distância entre-eixos | 3171 mm |
Bitola dianteira | 1634 mm |
Bitola traseira | 1647 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 80,8 mm |
Cilindrada | 3798 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 187 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,75% |
Índice CNW | 113,2 |
Ranking CNW | 7987 |
Índice de roubo | n/d |