Análise do Fiat Bravo Sporting 1.8 2016: Desempenho e Características

Análise Detalhada do Fiat Bravo Sporting 1.8 (2016)

O Fiat Bravo Sporting 1.8 é um hatch médio produzido pela montadora italiana Fiat, que se destaca por sua combinação de design esportivo, tecnologia e eficiência. Este modelo foi projetado para atender às necessidades de um público que busca tanto estilo quanto praticidade no dia a dia. A seguir, apresentaremos uma análise abrangente de suas características principais, especificações técnicas, desempenho e opinião de proprietários.

Características Principais

Design e Dimensões

  • Comprimento: 4373 mm
  • Largura: 1792 mm
  • Altura: 1488 mm
  • Distância entre-eixos: 2602 mm
  • Porta-malas: 400 litros

O Bravo Sporting 1.8 possui um design moderno e esportivo que se destaca nas ruas. A frente apresenta linhas agressivas, faróis afilados e uma grade frontal que confere personalidade ao veículo. As dimensões são adequadas para um hatch médio, oferecendo um bom espaço interno para cinco pessoas, além de um porta-malas que se destaca pela capacidade de 400 litros.

Motorização e Desempenho

  • Motor: E.torQ 1.8
  • Cilindrada: 1747 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 132 cv (álcool) / 130 cv (gasolina) a 5250 rpm
  • Torque: 18,9 kgfm (álcool) / 18,4 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Dianteira

Com um motor de 1.8 litros que entrega potência suficiente para um bom desempenho, o Bravo Sporting se destaca na aceleração, alcançando 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos. Sua velocidade máxima é de 193 km/h, o que o torna competitivo em sua categoria. O sistema de tração dianteira e o câmbio manual proporcionam uma experiência de condução envolvente.

Consumo de Combustível

  • Consumo urbano: 6,4 km/l (álcool)
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l (álcool)
  • Tanque de combustível: 58 litros

Em comparação com outros veículos da mesma categoria, o consumo do Bravo Sporting pode ser considerado razoável. Embora ele não seja o carro mais econômico do mercado, a autonomia urbana de 371,2 km e rodoviária de 435 km são adequadas para viagens e uso diário.

Suspensão e Conforto

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Direção: Elétrica

A suspensão é projetada para proporcionar um equilíbrio entre conforto e esportividade. A suspensão dianteira independente ajuda a manter a estabilidade em curvas, enquanto o eixo de torção traseiro é eficiente no controle de movimentos, garantindo um passeio suave em diferentes tipos de terreno.

Avaliação dos Proprietários

  • Opinião do dono: 8,8
  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Desvalorização: 5,59%

Os proprietários do Fiat Bravo Sporting tendem a valorizar o modelo por sua performance e design, considerando-o uma boa compra em sua faixa de preço. Contudo, a desvalorização de 5,59% nos primeiros anos indica que o modelo pode perder valor rapidamente, o que é comum para muitos veículos no Brasil.

Pontos Positivos

  • Design esportivo e moderno.
  • Bom desempenho e aceleração.
  • Conforto e espaço interno adequados.
  • Potência e torque competitivos no segmento.

Pontos Negativos

  • Consumo de combustível um pouco elevado.
  • Desvalorização rápida.
  • Rede de concessionárias e pós-venda pode ser melhorada.

Informações Financeiras

  • Preço: R$ 48.792
  • Seguro: R$ 2.391,1
  • IPVA: R$ 1.952,2

As despesas adicionais, como seguro e IPVA, devem ser consideradas na hora da compra. O preço-base do Bravo Sporting 1.8 está alinhado com outros concorrentes do segmento, tornando-o uma opção viável para quem busca um hatch médio.

Conclusão

O Fiat Bravo Sporting 1.8 (2016) é uma opção interessante para quem busca um carro que combine desempenho, conforto e um design atraente. Com um motor potente e um interior espaçoso, ele se destaca como um hatch médio capaz de atender tanto às necessidades diárias quanto aos momentos de lazer. Contudo, é importante estar ciente da desvalorização e do consumo de combustível, que podem impactar a experiência de ownership. Para potenciais compradores, é recomendável uma visita a concessionárias e a realização de test drives para experimentar a sensação de dirigir esse veículo.

Vídeo Fiat Bravo 1.8 etorq aspro! Acelerada de leve!!!

No vídeo, o apresentador realiza uma demonstração do desempenho do Fiat Bravo 1.8 etorq, destacando sua aceleração e respostas ágeis. A câmera captura momentos de aceleração leve, permitindo aos espectadores uma visão do comportamento do carro na estrada. O vídeo também enfatiza a esportividade do modelo, sua estabilidade e a sensação de dirigir, apresentando uma visão realista e prática do dia a dia com o Bravo.

Imagens do Fiat Bravo Sporting 1.8 (2016)

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

Conteúdo

  • Modelo: Bravo Sporting 1.8
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2016
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Com sua combinação de estilo, desempenho e conforto, o Fiat Bravo Sporting 1.8 (2016) se apresenta como uma escolha sólida no mercado de hatch médios, agradando tanto a entusiastas quanto a motoristas em busca de praticidade no dia a dia.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bravo Sporting 1.8
Fabricante Fiat
Combustível Flex
Ano 2016
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 48.792
Seguro R$ 2.3911
IPVA R$ 1.9522
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,9 s
Peso/potência 10,7 kg/cv
Potência específica 75,6 cv/l
Peso/torque 75,0 kg/kgfm
Torque específico 10,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,4 km/l (A)
Consumo rodoviário 7,5 km/l (A)
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 371,2 km (A)
Autonomia rodoviária 435 km (A)
Dimensões
Comprimento 4373 mm
Largura 1792 mm
Altura 1488 mm
Distância entre-eixos 2602 mm
Bitola dianteira 1530 mm
Bitola traseira 1521 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,75 mm
Vão livre do solo 123 mm
Porta-malas 400 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,33
Área frontal (A) 2,27 m2
Área frontal corrigida 0,749 m2
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio 400 kg
Peso 1418 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor E.torQ
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 80,5 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1747 cm3
Razão de compressão 11,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 215/45 R17
Pneus traseiros 215/45 R17
Avaliações
Visitas 47224
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,8
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
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Desvalorização 5,59%
Índice CNW 358,0
Ranking CNW 2951
Potênciagráficos 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Torquegráficos 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Índice de roubo 0,20
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