Análise do Land Rover Freelander HSE 2.0 Si4 (2013)
Introdução
O Land Rover Freelander HSE 2.0 Si4, ano 2013, é um SUV compacto que se destaca por seu design robusto e suas capacidades off-road, características marcantes da marca britânica. Ele combina conforto, desempenho e tecnologia em um pacote que agrada tanto os urbanos quanto os aventureiros. Com um motor potente, tração integral sob demanda e uma série de recursos de segurança e conforto, o Freelander é uma opção interessante no mercado de usados.
Características Principais
1. Especificações Técnicas
- Modelo: Freelander HSE 2.0 Si4
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Configuração: SUV
- Procedência: Importado
- Tração: Integral sob demanda
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Potência: 240 cv a 6000 rpm
- Torque: 34,6 kgfm a 1750 rpm
- Peso: 1775 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4500 mm
- Largura: 1910 mm
- Altura: 1830 mm
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Porta-malas: 755 litros
- Tanque de combustível: 68 litros
- Consumo:
- Urbano: 6 km/l
- Rodoviário: 8,2 km/l
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 8,8 s
2. Recursos de Segurança e Conforto
O Freelander HSE 2.0 Si4 vem equipado com uma série de recursos que priorizam a segurança e o conforto dos ocupantes. Entre os destaques, podemos mencionar:
- Sistema de freios com disco ventilado na frente e disco sólido atrás
- Direção hidráulica
- Suspensão independente para uma melhor estabilidade em diferentes terrenos
- Confortos internos como ar-condicionado, sistema de som de qualidade e acabamento de alto padrão
Desempenho e Usabilidade
1. Motor e Transmissão
O motor Ecoboost de 2.0 litros é um dos pontos altos do Freelander, oferecendo uma potência de 240 cv, que proporciona acelerações rápidas e um desempenho ágil, além da inserção de um turbocompressor que melhora a eficiência do consumo de combustível. O câmbio automático de 6 marchas também contribui para uma condução suave e sem esforço, especialmente em situações urbanas.
2. Comportamento em Diferentes Terrenos
Com tração integral sob demanda, o Freelander é capaz de se comportar bem tanto em estrada quanto em trilhas acidentadas. O sistema de suspensão independente garante conforto e segurança em diversos tipos de terreno, enquanto o vão livre do solo de 210 mm e os ângulos de entrada e saída de 31 e 34 graus, respectivamente, reforçam sua capacidade off-road.
3. Consumo de Combustível
Embora o Freelander possa ser considerado um pouco gastador em comparação a outros SUVs mais econômicos, seu desempenho em relação ao consumo é aceitável para seu porte e potência. Com um consumo urbano de 6 km/l e rodoviário de 8,2 km/l, quem busca um veículo dessa categoria deve estar ciente de que irá lidar com um consumo considerável.
Opinião do Dono e Avaliações
1. Avaliação Geral
Os proprietários do Freelander HSE 2.0 Si4 geralmente avaliam o carro com uma média de 8,6, destacando sua robustez, conforto e desempenho. No entanto, são frequentemente mencionados pontos negativos como o custo de manutenção e a desvalorização, que fica em torno de 16,32%.
2. Pontos Positivos
- Desempenho: Potência e aceleração impressionante.
- Conforto: Interior bem acabado e confortável.
- Capacidade Off-Road: Ótima para aventuras em terrenos difíceis.
3. Pontos Negativos
- Consumo: Um pouco elevado para um SUV.
- Manutenção: Custo de reparos e peças pode ser alto.
- Desvalorização: A desvalorização pode ser um fator a ser considerado por compradores.
Conclusão
O Land Rover Freelander HSE 2.0 Si4 de 2013 é um SUV que combina estilo, conforto e habilidades off-road, fazendo dele uma escolha interessante para quem busca um veículo robusto e capaz. Embora apresente alguns desafios em termos de consumo e manutenção, suas qualidades superam as desvantagens para muitos proprietários. É uma ótima opção para aqueles que procuram um carro que possa lidar com a vida urbana e aventuras fora de estrada.
Vídeo Resumido
Vídeo
O vídeo apresenta as principais características do Land Rover Freelander 2 Si4 HSE, destacando seu motor potente, capacidade off-road e conforto interno. É uma boa opção para quem busca robustez e estilo em um SUV compacto.
Imagens do Veículo
Conteúdo
- Modelo: Freelander HSE 2.0 Si4
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
O Freelander é uma boa opção para quem busca um SUV com um desempenho robusto e características off-road, mas deve-se considerar questões como consumo e manutenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Freelander HSE 2.0 Si4 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 86.526 |
Seguro | R$ 4.8971 |
IPVA | R$ 3.4612 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Potência | 240 cv a 6000 rpm |
Torque | 34,6 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 120,1 cv/l |
Peso/torque | 51,3 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 408 km |
Autonomia rodoviária | 557,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4500 mm |
Largura | 1910 mm |
Altura | 1830 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Bitola dianteira | 1601 mm |
Bitola traseira | 1614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 140,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 140,25 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 755 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1775 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Aisin AWF21 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/55 R19 |
Pneus traseiros | 255/55 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 34505 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 16,32% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 220,4 |
Ranking CNW | 6757 |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,67 |