Análise do Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo AT 2017
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo AT, lançada em 2017, é uma das picapes de destaque no mercado nacional. Famosa por sua robustez e versatilidade, essa picape é ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Neste artigo, iremos analisar suas especificações, características, desempenho e opiniões de usuários que refletem a experiência real com esse veículo.
Resumo em Vídeo
vídeo:
No vídeo, é apresentado um teste de desempenho da Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Diesel AT nos terrenos off-road. Os avaliadores destacam a capacidade da picape em enfrentar desafios fora de estrada, elogiando seu sistema de tração e performances em situações difíceis. O foco está nas características aventureiras do modelo, mostrando sua robustez e confiança ao atravessar obstáculos.
Características Principais
Informações Gerais
- Modelo: L200 Triton Savana 3.2 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2017
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Performance e Motorização
- Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 3200 cm³
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Câmbio automático de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5165 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância entre eixos: 3000 mm
- Peso: 1950 kg
- Carga útil: 1000 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 774 km
- Autonomia rodoviária: 927 km
Dimensões do Porta-Caminhões
- Porta-malas: 788 litros
Capacidade Off-Road
- Ângulo de entrada: 39 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Ângulo central: 27 graus
- Travessia de água: 800 mm
- Rampa máxima: 35 graus
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,2
- Avaliação de venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
- NCAP adulto: 0
- NCAP infantil: 20,49
- Desvalorização: 5,43%
Custo
- Preço: R$ 120.206
- Seguro: R$ 4.977
- IPVA: R$ 4.808
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Desempenho e Usabilidade
Motor e Transmissão
O motor 3.2 Turbo Diesel da L200 Triton Savana é um dos pontos fortes do veículo. Com uma potência de 180 cv, oferece uma performance equilibrada tanto em ambientes urbanos quanto em off-road. A transmissão automática de 5 marchas permite uma condução suave e ágil, embora alguns motoristas relatem uma resposta um pouco lenta em situações de alta demanda de potência, especialmente em subidas íngremes.
Consumo
O consumo de combustível varia conforme o uso e o tipo de trajeto. Nas avaliações, a L200 apresenta um desempenho razoável, embora não seja a picape mais econômica da categoria. O consumo urbano na casa de 8,6 km/l e rodoviário em 10,3 km/l são aceitáveis, principalmente considerando a potência do motor.
Conforto e Interior
Por se tratar de uma picape, o interior da L200 oferece um bom espaço para os ocupantes, com cinco lugares confortáveis. O acabamento é simples, mas a ergonomia é adequada para longas jornadas. A suspensão dianteira independente e a rígida traseira permitem um bom equilíbrio em diversos terrenos, proporcionando um passeio razoável tanto em estradas pavimentadas quanto em caminhos de terra.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: A L200 é projetada para a aventura e oferece um excelente desempenho em terrenos difíceis.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1000 kg, é ideal para trabalho e transporte de grandes volumes.
- Espaço Interno: Conforto para até cinco pessoas, com bom espaço no porta-malas.
- Robustez: Construção sólida e resistência a impactos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora razoável, poderia ser melhor em comparação com concorrentes diretas.
- Desempenho em Estradas: Alguns usuários notam a falta de agilidade em subidas acentuadas.
- Tarefa de Manutenção: Revisões podem ser um pouco caras, refletindo no custo total de propriedade.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo AT 2017 é uma picape robusta e versátil, focada principalmente em usuários que buscam aventura e robustez. Seu desempenho acomoda bem tanto o uso diário quanto a exploração em condições adversas. Embora apresente alguns pontos a melhorar, como o consumo e agilidade em subidas, as vantagens superam as desvantagens para aqueles que necessitam de um veículo forte e confiável. É uma excelente opção para os amantes de off-road e para quem busca um carro para trabalho e uso pessoal ao mesmo tempo.
Imagens do Modelo
Com esta análise, espera-se que potenciais compradores possam tomar decisões informadas sobre a Mitsubishi L200 Triton Savana 3.2 Turbo AT 2017, compreendendo seus principais pontos fortes e considerações antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Savana 3.2 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 120.206 |
Seguro | R$ 4.9771 |
IPVA | R$ 4.8082 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 162 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,7 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,3 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 774 km |
Autonomia rodoviária | 927 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5165 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,88 m2 |
Área frontal corrigida | 1,354 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1950 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 14448 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,43% |
Índice CNW | 305,9 |
Ranking CNW | 5403 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |