Análise Veicular Honda Civic LXL SE 1.8 AT 2011: Vale a Pena?

Análise do Honda Civic LXL SE 1.8 AT – 2011

O Honda Civic é um sedã médio que tem conquistado espaço no mercado automobilístico brasileiro devido à sua confiabilidade, conforto e performance. A versão LXL SE 1.8 AT de 2011 é um dos representantes dessa linha, trazendo inovações e características que o destacam entre os concorrentes. A seguir, apresentamos uma análise detalhada das principais características, especificações técnicas e aspectos que podem ser relevantes para potenciais compradores.

Honda

Visão Geral

  • Modelo: Honda Civic LXL SE 1.8 AT
  • Fabricante: Honda
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã
  • Preço: R$ 41.454

Especificações Técnicas

Motor e Performance

  • Cilindrada: 1799 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência:
    • Gasolina: 138 cv a 6200 rpm
    • Etanol: 140 cv a 6200 rpm
  • Torque:
    • Gasolina: 17,5 kgfm a 4300 rpm
    • Etanol: 17,7 kgfm a 4300 rpm
  • Transmissão: Automática de 5 marchas
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,9 segundos
  • Velocidade Máxima: 189 km/h

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4489 mm
  • Largura: 1752 mm
  • Altura: 1450 mm
  • Distância entre-eixos: 2700 mm
  • Peso: 1238 kg
  • Carga útil: 420 kg
  • Porta-malas: 340 litros
  • Tanque de combustível: 50 litros

Consumo

  • Consumo urbano:
    • Gasolina: 6,5 km/l
    • Etanol: 5,0 km/l
  • Consumo rodoviário:
    • Gasolina: 8,6 km/l
    • Etanol: 6,0 km/l
  • Autonomia urbana: 325 km (A)
  • Autonomia rodoviária: 430 km (A)

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

Direção e Pneus

  • Direção: Elétrica
  • Pneus Dianteiros: 205/55 R16
  • Pneus Traseiros: 205/55 R16

Segurança e Conectividade

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,9
  • Avaliação – venda: 8,4
  • Pós-venda: 6,7
  • Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
  • Índice de roubo: 1,06

Honda

Experiência do Proprietário

Os proprietários do Honda Civic 2011 geralmente destacam vários pontos positivos relacionados à compra e uso diário do veículo.

Pontos Positivos

  1. Confiabilidade: Os motores Honda são conhecidos pela durabilidade, e o Civic não é exceção. Muitos usuários relatam com satisfação que o carro passa facilmente dos 100.000 km sem problemas significativos.
  2. Conforto: O interior do Civic LXL é bem acabado, com materiais de qualidade, além de um bom espaço interno para os ocupantes e um porta-malas considerado espaçoso.
  3. Rendimento de Combustível: Apesar do consumo urbano ser um pouco elevado, a eficiência em estradas é notável, o que é um ponto a favor para quem viaja frequentemente.
  4. Desempenho: A resposta do motor é bem avaliada, especialmente na versão a etanol, que oferece uma potência um pouco superior.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Alguns proprietários mencionam que as peças de reposição podem ser um pouco mais caras comparadas a concorrentes diretos.
  2. Consumo na Cidade: Embora a autonomia em estradas seja elogiada, o consumo urbano é considerado um pouco elevado, principalmente ao usar etanol.
  3. Desvalorização: Com um índice de desvalorização de 0,16%, o modelo mantém um valor de mercado estável, mas isso ainda pode ser um aspecto a ser considerado na hora da revenda.

Honda

Análise Final

Em suma, o Honda Civic LXL SE 1.8 AT de 2011 é uma opção bastante equilibrada para quem procura um sedã médio confiável e bem equipado. Com um bom histórico de manutenção e um preço competitivo, se apresenta como uma excelente escolha para quem busca um veículo que alia conforto, desempenho e durabilidade.

Os potenciais compradores devem considerar suas necessidades — se priorizam economia em longas distâncias ou se o uso urbano será mais frequente — para determinar se este modelo é o mais adequado às suas expectativas. Sua tradição no mercado e a reputação da marca Honda em qualidade e confiabilidade são fatores que certamente agregarão valor à experiência de posse.

vídeo

O vídeo sobre o Honda Civic LXL 2011 destaca as qualidades do modelo, enfatizando seu estado impecável após ter rodado apenas 65.000 km. O modelo possui acabamentos em couro, o que adiciona um toque de sofisticação. A apresentação enfatiza a importância da manutenção e o bom estado geral do veículo, tornando-o uma excelente opção para quem busca um carro confiável e bem cuidado.

Honda

Conclusões

O Honda Civic LXL SE 1.8 AT 2011 é um veículo que, com suas características positivas, se mostra uma escolha sólida no segmento sedã médio. A combinação de conforto, qualidade e bom desempenho o torna um modelo atrativo tanto para famílias quanto para motoristas que utilizam o carro para trabalho ou deslocamentos diários.

Se você está considerando adquirir um Honda Civic, vale a pena buscar as opções de mercado, fazer uma avaliação do estado do carro e, sempre que possível, realizar um test-drive para garantir que esse sedã atenda todas as suas expectativas e demandas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Civic LXL SE 1.8 AT
Fabricante Honda
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração 8
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 41.454
Seguro R$ 2.5041
IPVA R$ 1.6582
Vendas (novembro) 2.283
Performance
Velocidade máxima 189 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,9 s
Potência 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm
Torque 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
Peso/potência 8,8 kg/cv
Potência específica 77,8 cv/l
Peso/torque 69,9 kg/kgfm
Torque específico 9,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,6 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 325 km (A)
Autonomia rodoviária 430 km (A)
Dimensões
Comprimento 4489 mm
Largura 1752 mm
Altura 1450 mm
Distância entre-eixos 2700 mm
Bitola dianteira 1499 mm
Bitola traseira 1529 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 340 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Carga útil 420 kg
Peso 1238 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor R18A1
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 87,3 mm
Cilindrada 1799 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 134458
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 205
Avaliação – venda 8,4
Pós-venda 6,7
Outras Especificações
Desvalorização 0,16%
Revisões até 50.000 km R$ 3.346
Índice CNW 236,5
Ranking CNW 6974
Série FA
Índice de roubo 1,06
Artigo Anterior

Análise do Honda Civic LXL SE 1.8 - Modelo 2011 em Detalhes

Próximo Artigo

Fiat Fiorino Picape 1.3 1988: Análise Completa e Detalhes Essenciais

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *