Análise do Honda Civic LXL SE 1.8 – 2011
O Honda Civic LXL SE 1.8 é um sedã médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro por seu equilíbrio entre conforto, desempenho e economia. A seguir, apresentamos uma análise detalhada desse modelo, com foco em suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: Civic LXL SE 1.8
- Fabricante: Honda
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4489 mm
- Largura: 1752 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1230 kg
- Porta-malas: 340 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
Desempenho
- Potência: 140 cv (A) / 138 cv (G) a 6200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (A) / 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s
- Velocidade máxima: 203 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,1 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l (A)
- Autonomia urbana: 355 km
- Autonomia rodoviária: 505 km
Motor e Transmissão
- Código do motor: R18A1
- Cilindrada: 1799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
Segurança e Conforto
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
- Pneus: 205/55 R16
Análise Geral
Pontos Positivos
-
Confiabilidade: O Honda é conhecido pela durabilidade e confiabilidade de seus veículos. O Civic não é exceção, com muitos proprietários relatando baixos custos de manutenção e alta resistência.
-
Conforto e Espaço: O Civic LXL SE 1.8 oferece um interior espaçoso, com bom espaço para os passageiros e um porta-malas que atende bem a necessidades diárias.
-
Desempenho do Motor: O motor 1.8 proporciona uma boa combinação de potência e eficiência de combustível, tornando-o adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.
-
Estilo e Design: O design do Civic é atemporal, com linhas elegantes que agradam a muitos consumidores e se destacam na multidão.
-
Segurança: O modelo conta com boas características de segurança, como freios ABS e estrutura robusta, que proporcionam maior proteção aos ocupantes.
Pontos Negativos
-
Consumo em Trânsito: Apesar de ter um bom desempenho em estradas, o consumo urbano pode ser um pouco elevado em comparação com concorrentes diretos, especialmente em tráfego intenso.
-
Câmbio Manual: Embora o câmbio manual ofereça uma experiência de condução envolvente, pode não ser a melhor escolha para quem busca conforto em deslocamentos urbanos, onde o trânsito é frequente.
-
Equipamentos de Série: Alguns proprietários mencionam que o modelo poderia oferecer mais recursos de tecnologia e conforto como itens de série, especialmente considerando o preço de mercado.
Opinião do Dono
Em média, os proprietários do Honda Civic LXL SE 1.8 avaliam o carro com uma nota de 8,5. Os comentários positivos geralmente enfatizam a confiabilidade do veículo, a qualidade do acabamento interno e a sensação de segurança ao dirigir. Por outro lado, alguns proprietários expressam descontentamento com a falta de tecnologia moderna e a necessidade de buscar equipamentos adicionais.
Avaliações e Desvalorização
- Avaliação dos Leitores: 7.0
- Avaliação de Vendas: 8.4
- Pós-venda: 6.7
- Desvalorização: 2,75%
A desvalorização relativamente baixa é um indicativo da boa aceitação do modelo no mercado de seminovos, o que pode ser um fator importante para quem pensa em revender o veículo no futuro.
Considerações Finais
O Honda Civic LXL SE 1.8 de 2011 se apresenta como uma excelente alternativa para quem busca um sedã médio confiável e com bom desempenho. Com um preço acessível no mercado de seminovos e uma reputação sólida, é uma escolha que vale a pena considerar. Para aqueles que priorizam conforto, estilo e confiabilidade, este modelo é uma opção a ser explorada.
Resumo em Vídeo
Resumo: O vídeo apresenta uma oferta para um Honda Civic Sed. LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Aut. – Cinza – 2012 seminovo, destacando que o veículo vem com 3 meses de garantia, ideal para quem busca um carro confiável e em bom estado.
Conclusão
O Honda Civic LXL SE 1.8 de 2011 é um exemplar que combina tradição e qualidade, sendo uma escolha acertada para aqueles que desejam um veículo versátil, com bom desempenho e conforto. Recomendamos realizar um test drive e verificar o estado do carro pessoalmente para garantir que atenda às suas necessidades e expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic LXL SE 1.8 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.296 |
Seguro | R$ 2.3131 |
IPVA | R$ 1.5322 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 69,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 355 km (A) |
Autonomia rodoviária | 505 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1499 mm |
Bitola traseira | 1529 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 124630 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,75% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 278,9 |
Ranking CNW | 6016 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,06 |