Análise Detalhada do Honda Civic LXL 1.8 (2010)
Introdução
O Honda Civic é um dos sedãs mais icônicos do mercado automobilístico brasileiro, conhecido por sua confiabilidade, conforto e eficiência. No Brasil, o modelo Civic LXL 1.8 de 2010 faz parte da oitava geração do veículo e se destaca tanto em termos de especificações técnicas quanto em experiência do usuário. Esta análise irá explorar as principais características, especificações, prós e contras deste veículo, bem como suas avaliações no mercado.
Características Principais
- Modelo: Civic LXL 1.8
- Fabricante: Honda
- Ano: 2010
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Código do motor: R18A1
- Cilindrada: 1799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 140 cv (álcool) / 138 cv (gasolina) a 6200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (álcool) / 17,5 kgfm (gasolina) a 4300 rpm
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
-
Dimensões:
- Comprimento: 4489 mm
- Largura: 1752 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1230 kg
- Porta-malas: 340 litros
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 203 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s
- Consumo urbano: 7,1 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 355 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 505 km (álcool)
-
Sistema de Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, braços sobrepostos
-
Direção: Elétrica
-
Pneus: 205/55 R16
-
Avaliações:
- Avaliação do dono: 8,5
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Desvalorização: 1,53%
Prós e Contras
Pontos Positivos
-
Confiabilidade: O Honda é conhecido por sua durabilidade e confiabilidade, o que se reflete em sua popularidade entre os consumidores.
-
Desempenho do Motor: O motor 1.8 oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, sendo suficiente para uso urbano e rodoviário.
-
Conforto: O Civic LXL é bem equipado, proporcionando bom conforto para os cinco ocupantes.
-
Manutenção: A rede de concessionárias e a disponibilidade de peças são robustas, facilitando a manutenção.
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Valor de Revenda: Os modelos Honda tendem a manter um bom valor de revenda, o que é um ponto positivo para quem pensa em vender o carro no futuro.
Pontos Negativos
-
Consumo em Trânsito Urbano: Apesar de ter um bom desempenho em rodovias, o consumo urbano pode ser considerado alto em comparação com concorrentes diretos.
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Espaço do Porta-Malas: Embora o porta-malas tenha uma capacidade razoável, existem concorrentes que oferecem espaços maiores.
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Tecnologia: Em comparação com modelos mais novos, o Civic 2010 pode parecer defasado em termos de tecnologia embarcada.
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Acabamento Interior: Apesar de ser bom, alguns usuários relatam que o acabamento poderia ser melhor em comparação com outros sedãs do mesmo segmento.
Experiência do Usuário
Os proprietários do Honda Civic LXL 1.8 de 2010 frequentemente destacam a confiabilidade e o conforto do carro. A experiência de dirigir o Civic é geralmente descrita como agradável, com uma direção precisa e um bom desempenho nas estradas. No entanto, alguns usuários mencionam que o consumo em áreas urbanas pode ser uma desvantagem.
Opiniões e Avaliações
Os comentários dos usuários mostram uma alta satisfação com o veículo, destacando:
- Conforto nos longos trajetos: Muitos proprietários elogiam o Civic pela sua ergonomia e conforto, mesmo em viagens longas.
- Desempenho do motor: Os motoristas apreciam a entrega de potência e a resposta do motor, especialmente em situações de ultrapassagem.
No geral, a nota média do dono (8,5) reflete uma boa aceitação do modelo no mercado.
Custo de Propriedade
Considerando o preço de compra de R$ 35.306, o custo do seguro de R$ 2.267 e o IPVA de R$ 1.412, o Honda Civic LXL 1.8 mostra-se competitivo em sua categoria. A manutenção, com custo estimado de R$ 3.346 até 50.000 km, também é um fator a ser considerado para o planejamento financeiro do proprietário.
Conclusão
O Honda Civic LXL 1.8 de 2010 é uma excelente opção para quem procura um sedã médio confiável e confortável. Suas características de desempenho, conforto e confiabilidade fazem dele uma escolha sólida, embora tenha algumas desvantagens em termos de consumo urbano e tecnologia em comparação com modelos mais recentes. Para quem busca um veículo que mantenha um bom valor de revenda e ofereça uma experiência de dirigir agradável, o Civic LXL se destaca com mérito.
Vídeo
O vídeo Honda Civic LXL AT 1.8 Flex Em Detalhes!!! 2012 Full HD apresenta uma visão detalhada do modelo Civic LXL, destacando suas características, desempenho e especificações. Ele aborda aspectos como o conforto interno, a qualidade de acabamento e a performance do motor. Os espectadores podem esperar uma análise aprofundada que inclui detalhes sobre a experiência de dirigir, a eficiência de combustível e as funcionalidades do veículo, proporcionando assim uma excelente visão geral para potenciais compradores.
Imagens do Honda Civic LXL 1.8 (2010)
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic LXL 1.8 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.306 |
Seguro | R$ 2.2671 |
IPVA | R$ 1.4122 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 69,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 355 km (A) |
Autonomia rodoviária | 505 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1492 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 92510 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,53% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 268,3 |
Ranking CNW | 6254 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,06 |