Análise Detalhada do Land Rover Discovery Sport HSE 2.0 SI4 (2016)
O Land Rover Discovery Sport HSE 2.0 SI4 de 2016 é um SUV compacto que combina sofisticação, capacidade off-road e conforto. Este modelo é particularmente conhecido por sua versatilidade e espaço, sendo ideal para famílias e aventureiros.
Características Principais
- Marca e Modelo: Land Rover Discovery Sport HSE 2.0 Si4
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático com 9 marchas (ZF-9HP)
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 7
- Portas: 4
Especificações Técnicas
-
Dimensões:
- Comprimento: 4589 mm
- Largura: 2000 mm
- Altura: 1724 mm
- Distância entre-eixos: 2741 mm
-
Desempenho:
- Potência: 240 cv a 5500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,2 s
- Velocidade máxima: 200 km/h
-
Consumo:
- Tanque de combustível: 70 litros
- Consumo urbano e rodoviário: Dados não especificados
-
Recursos Off-Road:
- Vão livre do solo: 212 mm
- Ângulo de entrada: 25 graus
- Ângulo de saída: 31 graus
- Travessia de água: 600 mm
-
Peso e Capacidade:
- Peso: 1841 kg
- Carga útil: 680 kg
- Reboque com freio: 2200 kg
- Porta-malas: 454 litros (5 lugares)
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 7,8
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 7,0
- Pós-venda: 4,3
- Desvalorização: 13,87%
Os usuários avaliam o Discovery Sport como um veículo muito competente, especialmente em sua capacidade off-road, mas reconhecem que o consumo de combustível pode ser um ponto crítico, assim como os custos de manutenção elevada, considerando que a marca é conhecida por peças caras.
Pontos Positivos
- Versatilidade: A configuração de 7 lugares é uma grande vantagem para famílias.
- Desempenho: Potente motor turbo que oferece boa aceleração e torque.
- Capacidade Off-Road: O veículo é preparado para enfrentar terrenos desafiadores com facilidade.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, com tecnologia moderna.
Pontos Negativos
- Consumo: Não é o SUV mais econômico disponível.
- Manutenção: Custo elevado para peças e serviços.
- Desvalorização: Embora o aspecto premium atrai compradores, a desvalorização é uma consideração a longo prazo.
Usabilidade
O Land Rover Discovery Sport é ideal para quem procura um SUV que mescla conforto urbano com capacidades off-road. A suspensão independente e a tração integral sob demanda proporcionam uma experiência de condução suave e segura, mesmo em situações desafiadoras.
Ideal para
- Famílias que necessitam de espaço e conforto
- Aventureiros que valorizam a performance em terrenos variados
- Motoristas que procuram um carro bem-equipado com tecnologia avançada
Vídeo
Land Rover Discovery Sport Off-Roading Test
O vídeo apresenta um teste off-road do Land Rover Discovery Sport, destacando sua capacidade de enfrentar diversos tipos de terrenos. A gravação mostra o SUV passando por lama, água e trilhas íngremes, evidenciando sua performance excepcional. O veículo demonstra agilidade, controle e confiança em situações adversas, reforçando sua reputação como um SUV versátil e robusto.
Imagens do Land Rover Discovery Sport
Conclusão
O Land Rover Discovery Sport HSE 2.0 SI4 de 2016 é uma excelente opção para os compradores que desejam um veículo que combina conforto, espaço e habilidades off-road. Embora tenha algumas desvantagens, como o custo de manutenção e consumo, suas qualidades superam em muitos aspectos, estabelecendo-o como um forte competidor no mercado de SUVs compactos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Discovery Sport HSE 2.0 Si4 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Plataforma | D8 |
Porte | Compacto |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 172.346 |
Seguro | R$ 7.1351 |
IPVA | R$ 6.8942 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 171 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,2 s |
Potência | 240 cv a 5500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 120,1 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4589 mm |
Largura | 2000 mm |
Altura | 1724 mm |
Distância entre-eixos | 2741 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 25 graus |
Ângulo de saída | 31 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 454 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 680 kg |
Reboque com freio | 2200 kg |
Peso | 1841 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF-9HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R19 |
Pneus traseiros | 235/55 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 17693 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,87% |
Índice CNW | 353,5 |
Ranking CNW | 4360 |
Índice de roubo | n/d |