Análise do Ford Ecosport 4WD 2.0 – 2011
O Ford Ecosport 4WD 2.0, um dos modelos mais emblemáticos da marca americana no Brasil, é um SUV compacto que se destaca pela versatilidade e pela capacidade de adaptação a diferentes condições de uso, desde a cidade até pequenas aventuras fora de estrada. Produzido na configuração nacional desde 2011, esse modelo busca oferecer combinações equilibradas entre potência, conforto e espaço para seus ocupantes. Vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e percepções de usuários e especialistas.
Características Principais
Geral
- Marca: Ford
- Modelo: Ecosport 4WD 2.0
- Ano: 2011
- Tipo de Veículo: SUV compacto
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 32.965
Especificações Técnicas
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Motor: Duratec 2.0, 4 cilindros em linha
- Potência: 145 cv (álcool) / 141 cv (gasolina) a 5750 rpm
- Torque: 19,4 kgfm (álcool) / 19,1 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
- Velocidade Máxima: 180 km/h
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4240 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1681 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Peso: 1373 kg
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Porta-malas: 296 litros
- Vão livre do solo: 200 mm
- Ângulo de entrada: 28 graus
- Ângulo de saída: 34 graus
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 5,1 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 5,9 km/l (álcool)
- Autonomia Urbana: 255 km (álcool)
- Autonomia Rodoviária: 295 km (álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, tipo multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Avaliações e Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,5
- NCAP Adulto: 14,64
- NCAP Infantil: 31
- Desvalorização: 1,31%
Avaliação do Dono
A opinião em torno do Ford Ecosport 4WD 2.0 é, em sua maioria, positiva. Os donos geralmente destacam a robustez e a confiança proporcionada pela tração integral. As principais notas elogiam a versatilidade do veículo em diferentes ambientes e a praticidade para uso urbano. A segurança também é um ponto sempre mencionado, especialmente a sensação de segurança que ele proporciona em trajetos mais desafiadores.
Pontos Positivos
- Versatilidade: Pode ser utilizado tanto na cidade quanto em pequenas trilhas.
- Espaço Interno: Oferece um bom espaço para quem viaja com a família ou precisa de capacidade de bagagem.
- Robustez: Estrutura resistente, ideal para algumas aventuras fora de estrada.
- Conforto e Acabamento: Interior bem projetado e confortável.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser considerado elevado, especialmente em ambiente urbano.
- Desempenho: Embora tenha uma potência considerável, há quem sinta que o desempenho em acelerações rápidas poderia ser melhor.
- Desvalorização: Um fator que pode impactar na revenda se não forem tomados cuidados adequados.
Vídeo: 2020 Ecosport 2.0 0-60
O vídeo apresenta uma análise da aceleração do Ford Ecosport 2.0, destacando o desempenho do veículo na distância de 0 a 60 mph (cerca de 0 a 96,5 km/h). Em resumidas palavras, é demonstrado que o Ecosport consegue completar esta aceleração em torno de 10,8 segundos, um tempo que, embora não seja o melhor em comparação com concorrentes diretos, ainda é considerado satisfatório para um veículo do segmento SUV compacto. O vídeo também ressalta características como a estabilidade e o conforto do carro durante a aceleração, além de enfatizar a robustez do modelo, que, embora não seja voltado para altas performances, ainda proporciona uma experiência agradável ao motorista.
Conclusão
O Ford Ecosport 4WD 2.0 de 2011 é uma escolha sólida para aqueles que buscam um SUV compacto que oferece boas características de condução tanto em ambientes urbanos quanto em off-road. Sua combinação de espaço, conforto e robustez faz dele uma opção interessante no mercado de usados, especialmente para famílias e pessoas que necessitam de um carro versátil. Com um valor acessível e uma boa porcentagem de satisfação entre os proprietários, o Ecosport continua a ser uma presença marcante nas ruas brasileiras, e seu legado se mantém relevante mesmo após anos de sua lançamento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport 4WD 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.965 |
Seguro | R$ 2.1161 |
IPVA | R$ 1.3192 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 145 cv (A) 141 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 19,4 kgfm (A) 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 70,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 5,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 255 km (A) |
Autonomia rodoviária | 295 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1681 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 407 kg |
Peso | 1373 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 19383 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,31% |
Vendas (março) | 3.211 |
Índice CNW | 210,0 |
Ranking CNW | 7429 |
Índice de roubo | 0,71 |