Análise Detalhada da Volkswagen Amarok 2.0 4×2 CD (2012)
Introdução
A Volkswagen Amarok 2.0 4×2 CD, lançada em 2012, é uma picape média com características que se destacam no mercado brasileiro, sendo reconhecida pela robustez, conforto e versatilidade. Com um motor a diesel, este modelo se destaca em eficiência de consumo e desempenho, sendo uma escolha popular para uso urbano e em terrenos mais desafiadores.
Características Gerais
- Modelo: Amarok 2.0 4×2 CD
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- C câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Análise Técnica
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.0 TDI, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1968 cm³
- Potência: 122 cv @ 4000 rpm
- Torque: 34,7 kgfm @ 1750 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 13,7 segundos
- Velocidade máxima: 161 km/h
A Amarok possui um motor eficiente que proporciona um bom equilíbrio entre potência e consumo, sendo adequada para diferentes tipos de terreno. O torque disponível em baixas rotações permite um melhor desempenho em subidas e carregamentos.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5254 mm
- Largura: 1954 mm
- Altura: 1834 mm
- Distância entre-eixos: 3095 mm
- Peso: 1993 kg
- Carga útil: 1047 kg
- Porta-malas: 1200 litros
Com suas dimensões generosas, a Amarok consegue acomodar confortavelmente até cinco ocupantes e ainda oferece uma ampla caçamba, ideal para transportar carga.
Consumo
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,9 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 712 km
- Autonomia rodoviária: 952 km
O consumo relativamente eficiente do motor 2.0 em relação à capacidade da picape se torna um ponto positivo, especialmente para quem busca economia em viagens longas ou uso cotidiano.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
O sistema de suspensão independente na frente, combinado com um eixo rígido na parte traseira, fornece um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, tornando a Amarok adequada tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road.
Sistema de Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Embora os freios dianteiros sejam adequados para o uso urbano e em estradas, é um ponto a ser considerado em situações de carga máxima ou off-road, onde um sistema de freio mais robusto pode ser desejável.
Segurança e Tecnologia
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,4
- Pós-venda: 4,7
- Índice CNW: 83,8
- Índice de roubo: 1,00
A segurança e a confiabilidade são importantes para qualquer compra de veículo. A Amarok não só é bem avaliada pelos seus proprietários, mas também possui um bom índice de segurança e baixos índices de roubo, outorgando uma confiança adicional para seus potenciais compradores.
Pontos Positivos
- Robustez e Confiabilidade: A Volkswagen é conhecida pela qualidade e durabilidade de seus veículos, e a Amarok não é exceção.
- Consumo Eficiente: Um dos destaques do modelo é o equilíbrio entre a eficiência de consumo e a potência oferecida.
- Conforto Interno: A picape oferece uma cabine espaçosa e confortável, ideal para longas viagens.
- Capacidade de Carga: Com uma ampla caçamba, é ideal para quem precisa de um espaço extra para transporte.
Pontos Negativos
- Câmbio Manual: Para alguns motoristas, especialmente em áreas urbanas, a falta de uma opção automática pode ser um inconveniente.
- Manutenção: Como um veículo importado, a intervenção em algumas peças pode ser mais cara e difícil de encontrar.
- Freios Traseiros: Os freios traseiros em tambor podem não proporcionar a mesma eficácia que os freios a disco, especialmente em situações extremas.
Considerações Finais
A Volkswagen Amarok 2.0 4×2 CD de 2012 é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta, funcional e econômica. Embora tenha alguns pontos a serem melhorados, como a opção de câmbio manual, os aspectos positivos superam as desvantagens, fazendo deste modelo uma opção interessante no mercado de picapes.
Em termos de custo-benefício, considerando o preço estimado de R$ 65.712, a Amarok se posiciona em um segmento atraente, com um bom equilíbrio entre robustez, conforto e eficiência, ideal para usuários que buscam um veículo para o dia a dia ou para aventuras ao ar livre.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma Volkswagen Amarok 2.0 CD TDI 180CV 4X2 Highline Pack do ano de 2016, que já percorreu 140.000 km. A pintura é original, destacando-se pelo bom estado de conservação. A Amarok é elogiada por seu desempenho e conforto, além de seguir sendo uma escolha popular entre picapes. A versão Highline, em particular, vem equipada com diversos opcionais que elevam a experiência do usuário. O preço solicitado no vídeo é consistente com o mercado atual para veículos dessa categoria.
Resumo das Especificações
- Modelo: Amarok 2.0 4×2 CD
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Essa análise abrange informações detalhadas e insights da Volkswagen Amarok 2.0 4×2 CD, sendo útil para potenciais compradores e interessados no segmento de picapes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Amarok 2.0 4×2 CD |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.712 |
Seguro | R$ 3.7191 |
IPVA | R$ 2.6282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
Vendas (novembro) | 1.525 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,7 s |
Potência | 122 cv a 4000 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 16,3 kg/cv |
Potência específica | 62,0 cv/l |
Peso/torque | 57,4 kg/kgfm |
Torque específico | 17,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 712 km |
Autonomia rodoviária | 952 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5254 mm |
Largura | 1954 mm |
Altura | 1834 mm |
Distância entre-eixos | 3095 mm |
Bitola dianteira | 1647 mm |
Bitola traseira | 1644 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,42 |
Área frontal (A) | 3,02 m2 |
Área frontal corrigida | 1,268 m2 |
Carga útil | 1047 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1993 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA189 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 95,5 mm |
Cilindrada | 1968 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 913 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 83,8 |
Ranking CNW | 9393 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 49 graus |
Índice de roubo | 1,00 |