Análise Detalhada da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4X4 CS (2010)
Introdução
Com uma proposta robusta e versátil, a Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4X4 CS, ano 2010, se destaca no segmento de picapes médias. Com um motor a diesel potente, a Ranger é capaz de oferecer uma combinação de desempenho e eficiência, sendo uma escolha atraente tanto para usuários urbanos quanto para aqueles que precisam de um veículo para o trabalho e aventuras off-road. Esta análise detalhará suas principais características, especificações técnicas e considerações importantes para potenciais compradores.
Características Principais
Característica | Especificação |
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Modelo | Ranger XL 3.0 Turbo 4X4 CS |
Fabricante | Ford |
Ano | 2010 |
Combustível | Diesel |
Câmbio | Manual |
Tração | Integral temporária |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Preço e Custo de Propriedade
O preço de venda da Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4X4 CS é de R$ 46.349. Para manter esse veículo, os custos de seguro são em média R$ 3.152, e o IPVA é estimado em R$ 927. Outro ponto a considerar é o custo de revisões até 60.000 km, que pode chegar a R$ 6.017.
Desempenho e Especificações Técnicas
A Ranger é equipada com um motor 3.0 Turbo, que gera até 163 cv a 3.800 rpm, e oferece um torque de 38,7 kgfm a 1.600 rpm. Essas características permitem um bom desempenho tanto em terrenos urbanos quanto off-road, com uma velocidade máxima de 170 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos.
Especificação | Dados |
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Potência | 163 cv a 3.800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1.600 rpm |
Peso/Potência | 10,9 kg/cv |
Consumo Urbano | 9 km/l |
Consumo Rodoviário | 13 km/l |
Tanque de Combustível | 60 litros |
Autonomia Urbana | 540 km |
Autonomia Rodoviária | 780 km |
Dimensões e Capacidade de Carga
A Ranger apresenta dimensões consideráveis, com um comprimento de 4.844 mm, largura de 1.763 mm e altura de 1.737 mm. A distância entre eixos é de 2.832 mm, o que contribui para uma boa estabilidade em estrada e conforto na cabine.
Além disso, a capacidade de carga é uma característica importante para quem utiliza a picape no trabalho. A Ranger possui uma carga útil de 1.109 kg e um porta-malas com capacidade de 1.455 litros, proporcionando um espaço generoso para transporte de mercadorias.
Dimensões | Dados |
---|---|
Comprimento | 4.844 mm |
Largura | 1.763 mm |
Altura | 1.737 mm |
Distância entre-eixos | 2.832 mm |
Vão livre do solo | 320 mm |
Carga útil | 1.109 kg |
Transmissão e Suspensão
A Ford Ranger XL 3.0 Turbo é equipada com um câmbio manual de 5 marchas, que proporciona uma experiência de condução controlada e ajustada para diferentes tipos de terreno e necessidade de potência. A tração integral temporária confere mais segurança ao motorista em situações de baixa aderência e terreno irregular.
A suspensões também desempenham um papel vital na performance e conforto. A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e a traseira é composta por um eixo rígido, que se adapta bem a cargas pesadas e terrenos acidentados.
Especificação | Dados |
---|---|
Câmbio | Manual de 5 marchas |
Tração | Integral temporária |
Suspensão Dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão Traseira | Eixo rígido |
Segurança e Avaliações
Em relação à segurança, a Ford Ranger obteve uma avaliação moderada em testes de impacto, com notas NCAP que variam de 30,62 em segurança para adultos e 39,67 para crianças. A opinião dos donos sobre segurança é relativamente positiva, mas é sempre recomendável considerar os equipamentos de segurança adicionais que possam ser adquiridos.
Segurança | Nota |
---|---|
NCAP Adulto | 30,62 |
NCAP Infantil | 39,67 |
Opinião do Dono | 8,1 |
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho a Diesel: O motor 3.0 Turbo oferece uma excelente combinação de potência e torque, o que é ideal para uso em off-road e transporte de cargas.
- Capacidade de Carga: A Ranger proporciona um espaço generoso tanto no compartimento quanto na caçamba.
- Tração Integral Temporária: Oferece segurança em variadas condições de terreno.
- Durabilidade: A marca Ford é reconhecida pela robustez e resistência de seus veículos, especialmente em ambientes industriais e rurais.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora eficiente para a categoria, o consumo urbano de 9 km/l pode ser um ponto de atenção para alguns motoristas.
- Espaço interno: Sendo uma picape de cabine simples, o espaço pode ser limitado, especialmente para passageiros.
- Sistema de Infotenimento: Para os padrões modernos, a Ranger pode parecer um pouco desatualizada em termos de conectividade e recursos de tecnologia.
Opinião dos Donos e Mercado
A opinião dos donos da Ford Ranger XL 3.0 Turbo é geralmente positiva, com uma avaliação média de 8,1 pontos. Muitos usuários destacam a robustez do veículo e a versatilidade que ele oferece em diversas situações, além da satisfação com o desempenho do motor a diesel.
No entanto, alguns comentários em fóruns e grupos de discussão ressaltam preocupações em relação ao custo de manutenção e peças, que podem, em certos casos, ser um pouco mais elevadas devido à importação.
Conclusão
A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4X4 CS de 2010 é uma excelente opção para quem busca uma picape média confiável, robusta e com bom desempenho. Seu motor a diesel é eficiente para o uso em tanto áreas urbanas quanto em estradas e trilhas menos favoráveis. Com um preço competitivo e um bom histórico de avaliação entre os proprietários, essa picape permanece uma escolha sólida para o mercado brasileiro.
Para quem está atento ao custo-benefício, a Ranger também se destaca pela capacidade de carga e durabilidade. Potenciais compradores devem considerar suas necessidades e verificar o estado de conservação do veículo antes da aquisição, focando também em uma análise detalhada do histórico de manutenção.
Referências
- Opiniões e avaliações de usuários da Ford Ranger
- Comparativo de SUVs e Picapes na categoria Diesel
- Relatos de experiência de uso urbano e off-road
Resumo sobre o Vídeo
O vídeo aborda a Ranger 3.0 PowerStroke, um modelo com um motor que entrega 300cv de potência, destaca-se pela aceleração impressionante e forças voltadas para o off-road. Os proprietários elogiam seu desempenho em terrenos difíceis, conforto na condução e a confiabilidade do motor. A ênfase do conteúdo está na potência do motor, capacidade de carga e a eficiência geral do veículo em diferentes contextos.
Informações Conclusivas
A Ford Ranger XL 3.0 Turbo 4X4 CS, ano 2010, é uma combinação eficaz de potência, capacidade de carga e características robustas, sendo uma escolha sólida no setor de picapes médias. Para aqueles que priorizam eficiência, durabilidade e um bom desempenho, a Ranger é uma opção digna de consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XL 3.0 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.349 |
Seguro | R$ 3.1521 |
IPVA | R$ 9272 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,7 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 45,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 780 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4844 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1737 mm |
Distância entre-eixos | 2832 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 320 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 30 graus |
Porta-malas | 1455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1109 kg |
Peso | 1771 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1804 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,35% |
Vendas (janeiro) | 1.637 |
Índice CNW | 64,3 |
Ranking CNW | 10654 |
Índice de roubo | 0,62 |