Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 (2008)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, ano 2008, é um SUV de porte médio que se destaca no mercado brasileiro por sua robustez, conforto e desempenho. Importado e com uma configuração que remete ao off-road, este modelo é uma escolha popular entre os amantes de aventuras e famílias que buscam um veículo espaçoso e seguro.
Características Principais
Design e Dimensões
O Pajero Full apresenta um design imponente, com dimensões que contribuem para sua presença nas ruas. Com 4385 mm de comprimento, 1875 mm de largura e 1900 mm de altura, o SUV oferece um perfil robusto e alto, que não só proporciona uma melhor visibilidade, mas também uma impressionante capacidade de encarar terrenos difíceis.
- Distância entre-eixos: 2545 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Ângulos de entrada e saída: 36,7° e 34,8°, respectivamente.
Motorização e Desempenho
O Pajero Full HPE 3.8 V6 é equipado com um motor de 6 cilindros em V, com 3828 cm³ de cilindrada. Este motor entrega 250 cv a 6000 rpm e um torque de 33,6 kgfm a 2750 rpm. O desempenho é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h.
- Câmbio: Automático de 5 marchas com conversor de torque.
- Tração: Integral permanente, ideal para diferentes tipos de terreno.
Consumo e Autonomia
A eficiência de combustível do Pajero Full apresenta um consumo urbano de 4,5 km/l e rodoviário de 6,5 km/l. O tanque de combustível possui capacidade para 69 litros, resultando em uma autonomia de aproximadamente 310,5 km na cidade e 448,5 km na estrada.
Conforto e Tecnologia
O interior do Pajero Full é projetado para oferecer conforto a todos os ocupantes. Com capacidade para 5 pessoas, o veículo possui um porta-malas de 200 litros, que pode ser expandido com o rebatimento do banco traseiro.
Segurança
Embora os testes de segurança NCAP não estejam disponíveis para este modelo, o Pajero é conhecido por sua robustez e resistência em situações adversas, características que oferecem uma boa sensação de segurança ao dirigir.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Proprietários destacam a durabilidade do motor e a qualidade dos materiais internos.
- Desempenho em Off-Road: O Pajero Full é elogiado pela sua capacidade em terrenos difíceis, sendo uma excelente escolha para quem gosta de aventuras.
- Espaço Interno: O conforto e o espaço para passageiros e bagagens são frequentemente mencionados como pontos altos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo, embora aceitável para um SUV, pode ser um fator negativo para aqueles que buscam maior eficiência.
- Custo de Manutenção: A manutenção e o seguro do Pajero podem ser mais elevados em comparação com SUVs menores e mais econômicos.
Avaliação Geral
Com uma avaliação de 9,2 por parte dos proprietários, o Pajero Full HPE 3.8 V6 se destaca como um SUV de alta performance e confiável. A avaliação de venda é de 8,2, indicando uma boa aceitação no mercado de usados.
Aspectos Financeiros
- Preço: R$ 56.588
- Seguro: R$ 4.063
- IPVA: R$ 2.264
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.458
Esses valores são fundamentais para o planejamento financeiro de um potencial comprador, que deve considerar o custo total de propriedade do veículo.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 de 2008 é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto, confortável e com capacidade off-road. Apesar de alguns pontos que podem ser considerados negativos, a maioria dos proprietários valoriza a confiabilidade e o desempenho do veículo. Para aqueles que apreciam viagens e aventuras, o Pajero Full é uma escolha que certamente não decepcionará.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Full 2009 – 3.8 V6, mostrando detalhes do carro à venda no Celeiro. Trata-se de um veículo de segundo dono, pouco rodado e em excelente estado. As imagens e informações destacam a robustez e a funcionalidade do SUV, reforçando sua reputação no mercado.
Resumo das Informações do Modelo
- Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2008
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Esta análise detalhada fornece uma visão abrangente do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full HPE 3.8 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.588 |
Seguro | R$ 4.0631 |
IPVA | R$ 2.2642 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 250 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 65,3 cv/l |
Peso/torque | 59,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,5 km/l |
Tanque de combustível | 69 litros |
Autonomia urbana | 310,5 km |
Autonomia rodoviária | 448,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4385 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2545 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,7 graus |
Ângulo de saída | 34,8 graus |
Ângulo central | 25,2 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 570 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1990 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G75 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 3828 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1338 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 47,8 |
Ranking CNW | 12128 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |