Análise Detalhada do Ford Focus Titanium 2.0 AT – 2011
Conteúdo
O Ford Focus Titanium 2.0 AT é um modelo hatch da montadora Ford, lançado no Brasil em 2011 como parte da segunda geração do Focus. Este veículo é equipado com um motor 2.0 que opera com combustível flex, permitindo o uso tanto de etanol quanto de gasolina. Com uma transmissão automática e tração dianteira, o modelo é categorizado como um carro de porte médio e tem sua procedência como importado. A configuração hatch proporciona um design esportivo e prático, ideal para a rotina urbana e viagens.
Características Principais
Design Externo
O Ford Focus Titanium 2.0 AT apresenta um design moderno e aerodinâmico, típico da Ford. Com um comprimento de 4.351 mm, largura de 1.840 mm e altura de 1.497 mm, o hatch tem proporções que favorecem tanto a estética quanto a funcionalidade. Seu visual é complementado por detalhes cromados e faróis em formato afilado, conferindo um apelo esportivo e sofisticado.
Interior e Conforto
O interior do Focus Titanium é bem acabado, com materiais de qualidade e um layout ergonômico. O espaço interno é amplo, acomodando confortavelmente até cinco passageiros. O porta-malas com capacidade para 328 litros oferece bom espaço para bagagem. Os bancos são confortáveis e o ajuste do volante e dos assentos contribui para uma experiência de condução agradável.
Motorização e Desempenho
Sob o capô, o Focus Titanium 2.0 AT é equipado com um motor Duratec de 4 cilindros em linha, que entrega uma potência de 148 cv (a gasolina) e 143 cv (a etanol) a 6.250 rpm. O torque é de 19,5 kgfm (A) e 18,8 kgfm (G) a 5.250 rpm. Essa configuração permite um desempenho sólido, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12,1 segundos e velocidade máxima de 194 km/h.
Eficiência de Combustível
No que diz respeito à eficiência de combustível, o Focus apresenta um consumo urbano de 5,7 km/l (álcool) e 7,8 km/l (gasolina) na estrada. O tanque de combustível possui uma capacidade de 55 litros, proporcionando uma autonomia urbana de cerca de 313,5 km e rodoviária de 429 km, o que é bastante satisfatório para um veículo desse porte.
Suspensão e Condução
O Focus Titanium é equipado com uma suspensão independente dianteira do tipo McPherson e traseira multibraço, permitindo um excelente compromisso entre conforto e desempenho dinâmico. A direção eletro-hidráulica proporciona uma boa resposta e facilita manobras.
Segurança e Tecnologia
Em termos de segurança, o modelo conta com freios a disco ventilados na frente e disco sólido na traseira, além de tecnologias modernas que tornam a condução mais segura. Embora as avaliações de segurança NCAP para adultos e crianças não sejam das mais altas, o veículo é considerado seguro em condições normais de condução.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Modelo | Focus Titanium 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Ano | 2011 |
Combustível | Flex |
Câmbio | Automático |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Potência | 148 cv (A) / 143 cv (G) |
Torque | 19,5 kgfm (A) / 18,8 kgfm (G) |
Peso | 1366 kg |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) / 7,8 km/l (G) |
Porta-malas | 328 litros |
Dimensões | 4.351 mm x 1.840 mm x 1.497 mm |
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto: Muitos proprietários destacam o conforto dos assentos e a qualidade do material interno.
- Desempenho: O motor oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, tornando-o ideal para o uso diário e viagens.
- Design: A estética do veículo é frequentemente elogiada, com um design moderno que ainda se destaca em 2023.
- Espaço: O bom espaço interno e o porta-malas de 328 litros agradam muitos usuários.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser um carro flex, alguns proprietários relatam que o consumo não é dos melhores, especialmente em áreas urbanas.
- Manutenção: A manutenção pode ser considerada cara em comparação com alguns concorrentes diretos por ser um modelo importado.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma taxa de desvalorização de 6,61%, o que pode impactar o valor de revenda.
Conclusão
O Ford Focus Titanium 2.0 AT 2011 é uma excelente opção para quem busca um hatchback com um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e design moderno. Embora existam algumas desvantagens, como consumo e manutenção, os pontos positivos sobrepõem esses aspectos, tornando o veículo atrativo para o uso diário e para aqueles que valorizam a qualidade e a estética.
Resumo em Vídeo
Vídeo: Ford Focus 2.0 Titanium 2014
O Ford Focus 2.0 Titanium 2014 é um modelo que combina design arrojado com tecnologias avançadas. O vídeo destaca suas características de conforto, potência e segurança, mostrando que é uma opção ideal para quem busca um hatch com bom desempenho e estilo. Além disso, o motor potente e a configuração espaciosa fazem do Focus um dos favoritos entre os compradores.
Imagens do Ford Focus Titanium 2.0 AT – 2011
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Titanium 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.181 |
Seguro | R$ 2.1251 |
IPVA | R$ 1.4072 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 313,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 429 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1366 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 20478 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,61% |
Índice CNW | 275,9 |
Ranking CNW | 6094 |
Índice de roubo | 1,00 |