Análise do Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT – 2010
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT é um veículo que combina elegância, conforto e um bom desempenho, sendo uma opção popular no segmento de sedãs médios no Brasil. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do modelo, abordando suas especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
1. Características Principais
1.1. Design e Dimensões
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT apresenta um design moderno e sofisticado, com linhas fluidas que conferem um ar de esportividade. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4481 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Capacidade do porta-malas: 526 litros
Essas medidas proporcionam um interior espaçoso, ideal para famílias e viagens longas, além de um bom espaço para bagagens.
1.2. Motor e Desempenho
O motor do Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT é um Duratec 2.0 Flex, que entrega uma potência de:
- Potência: 148 cv (a gasolina) e 143 cv (a etanol) a 6250 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (a gasolina) e 18,8 kgfm (a etanol) a 5250 rpm
Com um peso de 1376 kg, o modelo possui uma relação peso/potência de 9,3 kg/cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos. A velocidade máxima é de 192 km/h, oferecendo uma experiência de condução ágil e responsiva.
1.3. Transmissão e Tração
O veículo conta com um câmbio automático de 4 marchas e tração dianteira. O sistema de transmissão é suave, proporcionando conforto nas trocas de marcha e uma experiência de condução mais relaxante.
1.4. Consumo de Combustível
Os dados de consumo são significativos para os compradores que buscam eficiência:
- Consumo urbano: 5,7 km/l (a gasolina)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (a gasolina)
Com um tanque de combustível de 55 litros, a autonomia é de aproximadamente 313,5 km em ambiente urbano e 429 km em rodovias, o que é aceitável para um sedã desse porte.
1.5. Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira é de multibraço, proporcionando conforto e estabilidade em diferentes tipos de estrada. Os freios são a disco ventilados na frente e disco sólido na traseira, garantindo uma frenagem segura.
1.6. Segurança
Em termos de segurança, o modelo apresenta uma avaliação de 7,0 na opinião dos leitores e um índice de NCAP adulto de 16,52, o que indica um desempenho razoável em testes de segurança.
2. Avaliações e Opinião do Dono
2.1. Pontos Positivos
- Conforto: Os usuários destacam o conforto do banco e a ergonomia do volante, ideal para longas viagens.
- Desempenho: O motor é elogiado por ser potente e responsivo, especialmente em ultrapassagens.
- Espaço Interno: O amplo espaço interno e do porta-malas é considerado um dos grandes atrativos.
- Tecnologia: O modelo conta com recursos interessantes, como ar-condicionado e direção eletro-hidráulica.
2.2. Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, especialmente em áreas urbanas, é considerado um pouco elevado para alguns proprietários.
- Manutenção: Alguns usuários relatam custos de manutenção mais altos em comparação com concorrentes.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 5%, o que pode impactar na revenda.
2.3. Avaliação Geral
A avaliação do dono é de 8,7, e a avaliação de venda é de 7,5. Esses números indicam uma boa satisfação dos proprietários com o desempenho global do veículo, embora haja algumas áreas de melhoria a serem consideradas.
3. Informações Financeiras
3.1. Preço e Custos
- Preço: R$ 29.785
- Seguro: R$ 1.9121
- IPVA: R$ 1.1912
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
Esses valores são importantes para os compradores que desejam entender o custo total de posse do veículo.
3.2. Desempenho no Mercado
Em novembro, o modelo registrou apenas 13 vendas, refletindo uma demanda relativamente baixa em comparação a outros concorrentes do segmento. O índice CNW é de 251,4, situando o veículo em uma posição média no ranking de mercado.
4. Conclusão
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT de 2010 é uma opção robusta para quem busca um sedã médio com bom desempenho, conforto e espaço. Embora tenha pontos negativos, como o consumo de combustível e a manutenção, suas qualidades e a satisfação dos proprietários o tornam um veículo que vale a pena considerar.
vídeo
No vídeo apresentado, é abordado o Ford Focus Sedan GLX 2.0 Flex Automático 2013, destacando suas características como motor 2.0 Flex, câmbio automático, ar-condicionado e bancos de tecido em ótimo estado. O modelo é analisado em termos de conforto, desempenho e eficiência, apresentando-se como uma opção viável para quem procura um sedã confiável e versátil.
Essas informações tornam o Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT de 2010 um carro interessante para o consumidor brasileiro, especialmente aqueles que valorizam um bom desempenho aliado a conforto e espaço. Ao considerar a compra desse veículo, é fundamental levar em conta não apenas o preço, mas também o custo de manutenção, consumo e características de usabilidade que se alinham às necessidades do comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Sedan GLX 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.785 |
Seguro | R$ 1.9121 |
IPVA | R$ 1.1912 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 70,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 313,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 429 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4481 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1376 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 7352 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5% |
Índice CNW | 251,4 |
Ranking CNW | 6640 |
Índice de roubo | 0,67 |