Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo (2018)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo, lançada em 2018, é uma picape de porte médio que se destaca no competitivo mercado brasileiro. Com uma configuração robusta, o modelo combina potência, conforto e versatilidade, sendo ideal tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. Nesta análise, exploraremos as características principais do veículo, suas especificações técnicas e a opinião de usuários para fornecer uma visão completa para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A L200 Triton Sport possui um design moderno e imponente, com linhas que transmitem robustez e sofisticação. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5280 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
Essas medidas conferem à picape uma presença marcante nas ruas, além de garantir um bom espaço interno para os ocupantes e carga.
Motorização e Desempenho
A motorização é uma das principais características que diferenciam a L200 Triton Sport de seus concorrentes. O motor 4N15 com 2.4 litros e turbocompressor oferece uma potência de 190 cv a 3500 rpm e um torque de 43,9 kgfm a 2500 rpm.
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 segundos
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
A picape é equipada com um câmbio manual de 6 marchas e tração integral temporária, que proporciona maior controle em diferentes condições de terreno.
Conforto e Tecnologia
O interior da L200 Triton Sport foi projetado para oferecer conforto e praticidade. Entre os principais itens de série, destacam-se:
- Ar-condicionado
- Direção hidráulica
- Sistema de som com conectividade
- Vidros elétricos
- Espelhos retrovisores com ajuste elétrico
A L200 também conta com um porta-malas espaçoso, com capacidade de 1046 litros, ideal para viagens e transporte de cargas.
Segurança
Em termos de segurança, a picape possui uma estrutura robusta, mas recebeu classificações mistas nos testes de segurança. O modelo obteve 0% na avaliação NCAP adulto e 20,49% na avaliação NCAP infantil, indicando a necessidade de atenção às características de segurança adicionais que o consumidor deve considerar.
Custo de Propriedade
O custo de aquisição da L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo é de aproximadamente R$ 106.951, com seguro estimado em R$ 4.021 e IPVA em R$ 4.278. As revisões até 60.000 km custam em média R$ 7.132.
Desempenho Off-Road
A L200 se destaca em ambientes off-road, com ângulos de entrada e saída de 30 e 22 graus, respectivamente, e uma capacidade de travessia de água de 600 mm.
- Rampa máxima: 35 graus
- Inclinação lateral máxima: 45 graus
Estas características tornam a L200 Triton Sport uma excelente opção para quem busca um veículo que possa enfrentar desafios fora de estrada.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Potência e desempenho: O motor turbo oferece excelente desempenho tanto em estrada quanto em terrenos difíceis.
- Conforto interno: Boa ergonomia e espaço para os ocupantes.
- Versatilidade: Capacidade de carga e desempenho off-road.
- Design atrativo: Visual moderno e robusto.
Pontos Negativos
- Segurança: Baixa classificação em testes de segurança.
- Consumo de combustível: Embora seja razoável para o segmento, não é o melhor da categoria.
- Tecnologia: Alguns concorrentes oferecem tecnologia mais avançada em infotainment.
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários da L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo é de 8,2, com feedback positivo em relação ao desempenho, conforto e versatilidade. No entanto, muitos mencionam a necessidade de melhorias na segurança e em itens tecnológicos.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo 2018 se apresenta como uma picape robusta e confiável, ideal para quem busca um veículo versátil tanto para o dia a dia quanto para aventuras off-road. Embora apresente algumas deficiências na segurança, suas qualidades em desempenho, conforto e design podem compensar essas limitações, tornando-a uma opção atrativa no mercado brasileiro.
Vídeo:
No vídeo sobre a Mitsubishi L200 Turbo Diesel 4×4, são discutidas as principais características do modelo, incluindo seu motor potente, desempenho em terrenos difíceis e conforto interno. O veículo é apresentado como uma ótima opção para quem busca uma picape versátil, com ênfase em sua capacidade off-road e robustez.
Considerações Finais
Ao considerar a compra da Mitsubishi L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo, o comprador deve pesar os pontos positivos e negativos, além de avaliar se as características do veículo atendem às suas necessidades e expectativas. A picape se destaca no segmento, mas é importante que o consumidor esteja ciente de suas limitações, especialmente em relação à segurança.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton Sport GLX 2.4 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 106.951 |
Seguro | R$ 4.0211 |
IPVA | R$ 4.2782 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 42,7 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 26 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1075 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1875 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V6M5A |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 4935 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,49% |
Índice CNW | 520,4 |
Ranking CNW | 2378 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |