Análise do Mercedes-Benz C250 Sport 1.8 Turbo (2013)
O Mercedes-Benz C250 Sport 1.8 Turbo é um sedã médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, oferecendo uma combinação de desempenho, conforto e sofisticação que caracteriza a marca. Nesta análise, abordaremos as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, assim como a opinião de usuários e especialistas sobre o modelo.
1. Características Gerais
- Modelo: C250 Sport 1.8 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Garantia: 2 anos
1.1 Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4581 mm
- Largura: 1770 mm
- Altura: 1444 mm
- Distância entre-eixos: 2760 mm
- Porta-malas: 475 litros
- Tanque de combustível: 66 litros
- Carga útil: 560 kg
2. Desempenho
O C250 Sport é equipado com um motor 1.8 Turbo, que entrega uma potência de 204 cv a 5500 rpm e um torque de 31,6 kgfm a 2000 rpm. Seu desempenho é notável:
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,2 segundos
- Velocidade máxima: 240 km/h
2.1 Consumo
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13,6 km/l
- Autonomia urbana: 594 km
- Autonomia rodoviária: 897,6 km
3. Suspensão e Freios
A suspensão do C250 Sport é composta por:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
Os freios são:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
4. Conforto e Tecnologia
O modelo é projetado para proporcionar uma experiência de condução confortável e segura, apresentando uma série de equipamentos e tecnologias que incluem:
- Direção hidráulica
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 245/40 R17
5. Análise Comparativa de Preços
- Preço médio de venda: R$ 84.891
- Seguro médio: R$ 4.805
- IPVA: R$ 3.396
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.450
- Desvalorização: 7,81%
6. Avaliações e Opinião do Dono
A avaliação geral do modelo, segundo usuários e especialistas, mostra um desempenho altamente positivo:
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,4
- Avaliação de venda: 9,4
- Pós-venda: 5,3
6.1 Pontos Positivos
- Desempenho ágil: O motor turbo proporciona uma condução dinâmica e esportiva.
- Conforto: O interior do veículo é bem acabado e confortável para cinco ocupantes.
- Tecnologia: Equipamentos modernos e de qualidade.
6.2 Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção: Apesar de ser um carro premium, o custo de revisões e seguro pode ser alto.
- Consumo: Embora o consumo em estrada seja razoável, o urbano pode ser considerado baixo para um carro desse porte.
7. Conclusão
O Mercedes-Benz C250 Sport 1.8 Turbo é uma excelente opção para quem busca um sedã médio que combine desempenho e conforto, com a qualidade que a marca representa. Com um motor potente e uma série de características positivas, ele se destaca na categoria, embora deva-se considerar o custo de manutenção e consumo.
Vídeo
Mercedes Benz C250 AMG W204 Custom Exhaust: O vídeo destaca a instalação de um sistema de escape personalizado na Mercedes-Benz C250 AMG W204, ressaltando melhorias na performance e no som do motor. Os proprietários enfatizam as vantagens estéticas e de desempenho que o novo sistema de escape traz para o veículo, tornando a experiência de direção mais emocionante e única.
Conteúdo
- Modelo: C250 Sport 1.8 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
O Mercedes-Benz C250 Sport 1.8 Turbo é uma escolha sólida para quem busca qualidade e sofisticação, sem abrir mão do desempenho e da tecnologia avançada. Com uma avaliação geral positiva, o modelo se destaca como um sedã que entrega o que promete: conforto, potência e status de marca premium.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | C250 Sport 1.8 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 84.891 |
Seguro | R$ 4.8051 |
IPVA | R$ 3.3962 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 204 cv a 5500 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 113,6 cv/l |
Peso/torque | 47,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13,6 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 594 km |
Autonomia rodoviária | 897,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4581 mm |
Largura | 1770 mm |
Altura | 1444 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 475 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 560 kg |
Peso | 1505 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 85 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 245/40 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 2135 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,81% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.450 |
Índice CNW | 101,2 |
Ranking CNW | 8184 |
Série | W204 |
Índice de roubo | n/d |