Análise Completa: Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo 2020
A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo é uma picape média que se destaca pela robustez, potência e eficiência, consolidando sua presença no competitivo mercado brasileiro. Neste texto, apresentaremos uma análise detalhada deste modelo, incluindo seus peitão técnicos, avaliações de consumidores, e informações relevantes para potenciais compradores.
Veículo
Modelo: L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo
Fabricante: Mitsubishi
Ano: 2020 0 km
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual de 6 marchas
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Picape
Preço: R$ 131.990
Ficha Técnica
Especificação | Dados |
---|---|
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso | 1900 kg |
Consumo Urbano | 10,1 km/l |
Consumo Rodoviário | 13,2 km/l |
Autonomia Urbana | 757,5 km |
Autonomia Rodoviária | 990 km |
Dimensões (C x L x A) | 5280 mm x 1785 mm x 1785 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Carga Utíl | 1050 kg |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de Entrada | 33 graus |
Ângulo de Saída | 24 graus |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Peso/torque | 43,3 kg/kgfm |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Design e Dimensões
Com um comprimento de 5280 mm, largura de 1785 mm e altura de 1785 mm, a L200 Triton Sport apresenta um design imponente, que associa funcionalidades do uso urbano com capacidades off-road. A distância entre-eixos de 3000 mm contribui para uma condução estável e conforto a bordo.
Motorização e Desempenho
O motor 4N15 é um 2.4 turbo diesel que entrega uma potência máxima de 190 cv às 3500 rpm, associado a um torque de 43,9 kgfm a 2500 rpm, garantindo não apenas força ao veículo mas também eficiência no consumo de combustível.
Aceleração e Velocidade
Com um desempenho respeitável, a L200 Triton Sport consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 10,2 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 190 km/h. Essa combinação de aceleração rápida e alta velocidade a torna atraente tanto para quem busca desempenho quanto para profissionais que precisam de um veículo robusto para o trabalho.
Consumo de Combustível
O modelo demonstra uma eficiência razoável para um veículo deste porte, com consumo de 10,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, resultando em uma autonomia de até 990 km em condições ideais.
Recursos e Tecnologia
A L200 Triton Sport é equipada com um conjunto de recursos que promovem segurança e conforto. Destaque para o sistema de tração integral temporária que garante melhor estabilidade em terrenos variados, e a suspensão com eixo rígido traseiro e braços independentes na frente, que proporciona uma condução agradável nas mais diversas situações.
Segurança
Embora o modelo tenha recebido notas de segurança de impacto do Euro NCAP não tão favoráveis, o compromisso da Mitsubishi com a segurança pode ser observado em sua construção robusta e em vários recursos de segurança disponíveis. Avaliações pessoais tendem a ser mais favoráveis, refletindo uma boa experiência do consumidor.
Opinião do Dono
As avaliações dos donos variam, mas, em geral, a opinião sobre a L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo gira em torno de notas satisfatórias. A pontuação média da opinião dos possuidores é de 8,2, refletindo uma boa impressão sobre o conforto e a funcionalidade do veículo.
Pontos Positivos
- Estabilidade e conforto na condução.
- Bom desempenho e potência do motor.
- Eficiência energética adequada para uma picape diesel.
- Facilidade de manuseio em navegação urbana e rural.
Pontos Negativos
- Espaço interno pode ser um desafio para cinco ocupantes largos.
- Design conservador que não agrada a todos.
- Notas de segurança que podem ser preocupantes para alguns compradores.
Custo de Manutenção
De acordo com os dados disponíveis, os custos de manutenção em revisões até 60.000 km ficam em torno de R$ 7.132, o que parece razoável para o segmento. A garantia de 3 anos oferece uma segurança adicional, particularmente para novos compradores.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo de 2020 é uma picape que combina robustez, desempenho e eficiência em um pacote atraente. Embora encontre possíveis contratempos em relação ao espaço interno e à segurança avaliada, a experiência positiva da maioria de seus usuários indica que é uma opção a ser considerada em sua categoria.
Vídeo
O vídeo Mitsubishi L200 Triton Sport GL Mecânico 2021 apresenta uma visão geral sobre a picape, destacando suas características principais, como o motor 2.4 turbo diesel, a caixa de câmbio manual e seus elementos de design. O apresentador do vídeo também pontua os pontos fortes do modelo, incluindo sua confiabilidade e desempenho tanto em ambientes urbanos quanto off-road. No geral, é uma boa introdução ao potencial desse veículo para aqueles que buscam uma picape multifuncional.
Informações Complementares
Seguro: R$ 3.960
IPVA: R$ 5.280
Ranking CNW: 519
Índice de Roubo: 3,75
Visitas/ Comentários: 2486 visualizações e 2 votos na média de 8,5.
A Mitsubishi L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo é uma alternativa viável para quem busca uma picape de performance confiável, especialmente em mercados como o brasileiro, onde a durabilidade e a funcionalidade são altamente valorizadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton Sport GL 2.4 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 131.990 |
Seguro | R$ 3.9601 |
IPVA | R$ 5.2802 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 190 cv a 3500 rpm |
Torque | 43,9 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 43,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 757,5 km |
Autonomia rodoviária | 990 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5280 mm |
Largura | 1785 mm |
Altura | 1785 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Ângulo central | 24 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1046 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,4 |
Área frontal (A) | 2,71 m2 |
Área frontal corrigida | 1,084 m2 |
Carga útil | 1050 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4N15 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 105,1 mm |
Cilindrada | 2442 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V6M5A |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2486 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.379,9 |
Ranking CNW | 519 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 3,75 |