Análise do Volkswagen Golf GT 2.0 (2011)
Conteúdo
- Modelo: Golf GT 2.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
O Volkswagen Golf GT 2.0 é um modelo que se destacou no mercado brasileiro, especialmente entre os amantes de carros esportivos e de bom desempenho. Com um design atraente e características dignas de seu segmento, este hatch médio da Volkswagen precisa ser analisado detalhadamente para que o comprador possa considerar todos os aspectos que este veículo possui.
Introdução
O Golf, tradicionalmente, é uma linha que sempre ofereceu um equilíbrio interessante entre conforto, desempenho e tecnologia. A versão GT 2.0 de 2011 não é exceção, sendo uma das opções mais procuradas no mercado de veículos usados. Com um preço acessível, um design moderno e uma mecânica respeitável, o Golf GT 2.0 se posiciona como uma excelente escolha para quem busca um hatch esportivo com DNA Volkswagen.
Características Principais
Design e Dimensões
O Volkswagen Golf GT 2.0 apresenta um design harmonioso e esportivo que reflete sua proposta de ser um hatch de alta performance. Com dimensões que incluem 4204 mm de comprimento, 1735 mm de largura e 1457 mm de altura, o veículo possui uma boa presença nas ruas. A distância entre-eixos de 2515 mm contribui para uma excelente estabilidade e conforto a bordo.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 2.0 de 4 cilindros que entrega 120 cv com etanol e 116 cv com gasolina a 5250 rpm, e torque de 18,3 kgfm (A) e 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm, o Golf GT 2.0 se destaca por sua performance. A aceleração de 0-100 km/h em apenas 9,6 segundos é um ponto positivo para um hatch médio, que entrega emoção e diversão em sua condução. A velocidade máxima é de 203 km/h, mostrando sua capacidade esportiva.
Consumo de Combustível
O consumo é um aspecto importante para muitos compradores. No percurso urbano, o Golf GT 2.0 mostra um consumo de 7,5 km/l com etanol e 10,5 km/l na estrada. Com um tanque com capacidade de 55 litros, sua autonomia urbana é de 412,5 km e rodoviária de 577,5 km, o que é bastante razoável, considerando o desempenho esportivo do veículo.
Conforto e Tecnologia
O modelo acomoda 5 ocupantes e possui um porta-malas com capacidade de 330 litros, que é adequado para a maioria das necessidades diárias. Além disso, a suspensão independente McPherson na parte dianteira oferece uma condução mais precisa e confortável, enquanto o eixo de torção traseiro mantém a estabilidade em curvas.
O sistema de direção hidráulica proporciona uma experiência de direção suave e responsiva, algo que destaca a Volkswagen no quesito conforto e ergonomia.
Segurança
Embora a avaliação de segurança do modelo seja de 33,3 na categoria adulto e 43,52 na infantil no teste NCAP, vale a pena destacar que são recursos e especificações padrão para a época, o modelo possui freios a disco ventilados na frente e disco sólido na traseira, que proporcionam uma frenagem eficiente.
Opinião do Dono e Avaliações
Os donos do Golf GT 2.0 tendem a expressar uma satisfação elevada com o veículo, atribuindo uma nota média de 8,9. Entre os pontos positivos estão a confiabilidade da marca Volkswagen, o conforto, a dirigibilidade e a relação custo-benefício em comparação aos concorrentes.
Pontos Positivos
- Desempenho: Ótima aceleração e velocidade máxima para um hatch médio.
- Conforto: Interior bem projetado e confortável.
- Dirigibilidade: Direção responsiva e confiável.
- Marca: A reputação da Volkswagen em termos de durabilidade e confiabilidade.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais econômico em alguns cenários urbanos.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização -2,37%, que pode ser vista como um fator a se considerar para revendas futuras.
- Tecnologia Desatualizada: Por ser de 2011, o modelo pode não ter as tecnologias de infotainment mais recentes que muitos compradores desejam hoje.
Custo de Propriedade
- Preço: R$ 37.383
- Seguro: R$ 2.400
- IPVA: R$ 1.495
- Revisões até 60.000 km: R$ 1.998
Esses valores indicam um custo de propriedade razoável, que muitos usuários consideram competitivo diante de outros veículos do mesmo segmento.
Conclusão
O Volkswagen Golf GT 2.0 de 2011 é uma opção sólida para quem busca um hatch médio que combina desempenho esportivo com conforto e praticidade para o dia a dia. Embora existam algumas desvantagens a serem consideradas, os pontos positivos superam os negativos. Para aqueles que valorizam uma marca sólida, um bom desempenho e um visual esportivo, o Golf GT 2.0 é uma escolha que costuma agradar.
Vídeo: No vídeo intitulado GOLF GT REBAIXADO OLHA A CENA 🔥 🎬 shorts, um entusiasta apresenta seu Volkswagen Golf GT 2.0 rebaixado, destacando a sua aparência agressiva e esportiva. O autor faz uma demonstração da posição baixa do veículo, realçando o estilo e as melhorias feitas na suspensão, que contribuem para uma performance ainda mais emocionante. Visualmente, o Golf chama atenção onde quer que passe, refletindo a paixão dos aficionados por modificações automotivas.
Essa análise detalhada do Volkswagen Golf GT 2.0 de 2011 pode ajudar potenciais compradores a tomar uma decisão informada, considerando não apenas a performance e o design, mas também a usabilidade e o custo total de propriedade do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf GT 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 37.383 |
Seguro | R$ 2.4001 |
IPVA | R$ 1.4952 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 68,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 577,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 600 kg |
Reboque com freio | 1000 kg |
Peso | 1261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3812 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,37% |
Vendas (dezembro) | 7 |
Índice CNW | 101,2 |
Ranking CNW | 8262 |
Série | |
Índice de roubo | 3,33 |