Análise do Ford Ecosport XL Supercharger 1.0 (2003)
O Ford Ecosport XL Supercharger 1.0, produzido em 2003, é um dos representantes do segmento SUV compacto no Brasil. Seu design robusto, somado à versatilidade de um utilitário esportivo, busca agradar tanto em ambientes urbanos quanto em pequenas trilhas. Nesta análise, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e pontos negativos e positivos do modelo.
Características Principais
- Marca: Ford
- Modelo: Ecosport XL Supercharger 1.0
- Ano: 2003
- Combustível: Gasolina
- Tipo de Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Configuração: SUV Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Peso: 1200 kg
- Potência: 95 cv a 6000 rpm
- Torque: 12,6 kgfm a 4250 rpm
- Consumo Urbano: 7,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,6 km/l
- Tanque de Combustível: 45 litros
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4228 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1622 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Porta-malas: 296 litros
Desempenho
- Velocidade Máxima: 157 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,8 s
- Peso-Potência: 12,6 kg/cv
- Potência Específica: 95,2 cv/l
- Torque Específico: 12,6 kgfm/l
Dinâmica e Aderência
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus Dianteiros/Traseiros: 205/65 R15
Avaliação do Proprietário
- Opinião do Dono: 7,8
- Avaliação Geral: 7,0
- Desvalorização: 5,49%
Os usuários frequentemente elogiam o desempenho do motor 1.0 Supercharger, que oferece uma experiência de condução ágil, especialmente em cenários urbanos. A potência é considerada adequada para a maioria das situações, embora alguns proprietários relatem que o desempenho em estradas pode ser limitado devido ao peso do veículo e à relação de potência/peso.
Pontos Positivos
- Desempenho Confiável: A motorização proporciona uma boa performance, destacando-se em acelerações urbanas.
- Conforto: Interior espaçoso e bem projetado, com capacidade para cinco passageiros confortavelmente.
- Versatilidade: A configuração como SUV permite maior liberdade em diferentes tipos de terreno.
- Custo de Manutenção: Em geral, as peças são acessíveis e a manutenção não apresenta grandes custos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Consumo urbano considerável que pode ser um ponto de crítica para usuários que fazem trajetos longos frequentemente.
- Estabilidade em Alta Velocidade: Em velocidades elevadas, algumas críticas são direcionadas à estabilidade do veículo.
- Sistema de Freios: O sistema de freios traseiro em tambor é um ponto que pode ser melhorado em modelos mais novos.
Usabilidade
Em sua configuração 2003, o Ford Ecosport XL Supercharger é mais indicado para o uso urbano e viagens curtas. Para quem busca um carro robusto para o dia a dia, ele atende bem, mas para longas viagem em alta velocidade, a recomendação seria considerar modelos mais atualizados ou alternativas com melhor eficiência de combustível e desempenho de estabilidade.
Informações de Garantia e IPVA
- Garantia: 1 ano
- IPVA: R$ 6732
Conclusão
O Ford Ecosport XL Supercharger 1.0, apesar de ser um modelo de 2003, continua sendo uma opção interessante para aqueles que buscam um SUV compacto, versátil e que, por seu desconto nos preços de mercado, se torna atrativo para compradores de primeira viagem. Com uma avaliação equilibrada de seus aspectos positivos e negativos, o EcoSport se posiciona como uma escolha sólida, principalmente na categoria de usados.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo LFS – Ford Ecosport 1.0 Supercharger vs Ford Ecosport 1.6, são apresentados comparativos entre duas versões do Ford Ecosport, focando principalmente nas acelerações de 0 a 100 km/h e de 0 a 150 km/h entre os modelos 1.0 Supercharger e 1.6. A análise busca mostrar o desempenho de ambos os motores em diferentes condições e como as características de cada um influenciam na performance geral do veículo.
Imagens do Modelo
Imagens do Ford Ecosport XL Supercharger 1.0
Considerações Finais
O Ford Ecosport XL Supercharger 1.0 de 2003 é uma escolha honesta para quem busca um carro que combine estilo, funcionalidade e um motor que garante um bom desempenho para o uso diário. Apesar de suas limitações, este modelo ainda é relevante no mercado de usados e deve ser considerado por quem avalia custo-benefício ao comprar um SUV compacto acessível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XL Supercharger 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2003 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.825 |
IPVA | R$ 6732 |
Performance | |
Velocidade máxima | 157 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,8 s |
Potência | 95 cv a 6000 rpm |
Torque | 12,6 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 95,2 cv/l |
Peso/torque | 95,2 kg/kgfm |
Torque específico | 12,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,6 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 333 km |
Autonomia rodoviária | 522 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4228 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1622 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,41 |
Área frontal (A) | 2,39 m2 |
Área frontal corrigida | 0,980 m2 |
Carga útil | 450 kg |
Peso | 1200 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 998 cm3 |
Razão de compressão | 8,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 30986 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,49% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 59,8 |
Ranking CNW | 11437 |
Índice de roubo | 0,71 |