Análise do Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 – 2013
Modelo
- Modelo: Palio Weekend Attractive 1.4
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço Médio: R$ 28.743
Características Principais
O Fiat Palio Weekend Attractive 1.4, lançado em 2013, é uma perua que se insere no segmento de modelos compactos, sendo uma opção interessante tanto para famílias pequenas quanto para quem busca um veículo que combine espaço e eficiência. A versão Attractive do modelo destaca-se por seu design ecologicamente consciente e pela flexibilidade de uso, adaptando-se a diferentes necessidades de transporte.
Design e Dimensões
A estética do Palio Weekend é bastante prática e funcional, com linhas suaves e um visual que denota modernidade. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 4.251 mm
- Largura: 1.639 mm
- Altura: 1.515 mm
- Distância entre-eixos: 2.437 mm
- Bitola dianteira: 1.418 mm
- Bitola traseira: 1.420 mm
A perua tem uma boa capacidade de carga, com um porta-malas que oferece 460 litros, permitindo transportar bagagens e outros itens de forma confortável.
Motor e Performance
O motor do Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 é um Fire de quatro cilindros em linha, com uma cilindrada de 1.368 cm³, que pode gerar até 85 cv (gasolina) e 86 cv (álcool) a 5.750 rpm. O torque máximo é de 12,4 kgfm (gasolina) e 12,5 kgfm (álcool) a 3.500 rpm.
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 segundos
- Velocidade máxima: 167 km/h
- Peso: 1.091 kg
A relação peso/potência é de 12,7 kg/cv, o que proporciona um desempenho razoável para uma perua compacta.
Consumo de Combustível
O consumo é um dos pontos que mais interessam aos motoristas brasileiros:
- Consumo urbano: 7,1 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,3 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 362,1 km
- Autonomia rodoviária: 423,3 km
Esses números demonstram uma eficiência aceitável, embora não se destaquem em relação à concorrência.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, e a traseira é independente com braço arrastado, oferecendo um bom conforto na condução, bastante valorizado em viagens e longas distâncias.
A direção hidráulica é um ponto positivo, uma vez que facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Segurança
Em termos de segurança, o modelo conta com:
- Airbags frontais
- Freios ABS (sistema de antitravamento)
- Estrutura robusta, considerando a categoria
Avaliação de Usuários
A avaliação média dos proprietários é bastante positiva, com uma nota de 9,7. No entanto, a avaliação de venda é um pouco mais baixa, 6,9, sugerindo que pode haver preocupações sobre a desvalorização do modelo.
Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Espaço interno e porta-malas generoso
- Custo-benefício em manutenção e consumo
- Confiabilidade mecânica
Por outro lado, alguns pontos negativos a serem considerados são:
- Desempenho do motor inferior em comparação com concorrentes mais novos
- Desvalorização relativamente alta
- Acabamento interno que pode ser considerado simples por alguns usuários
Manutenção e Custo
As revisões do Palio Weekend Attractive até 50.000 km têm um custo médio total de R$ 2.848, o que é razoável considerando o valor do carro. O índice de desvalorização é de 7,67%, que é um fator importante a ser considerado na hora da compra.
Comparação com Concorrentes
Em um mercado onde a concorrência é feroz, competidores diretos como Chevrolet Spin e Renault Logan oferecem características que podem ser mais atraentes para alguns consumidores. O Palio Weekend se destaca pelo seu espaço interno, mas pode perder em tecnologia e desempenho.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 é uma excelente opção para quem busca um veículo funcional, confiável e com bom espaço interno. Sua configuração como perua compacta permite uma versatilidade apreciada por famílias e por aqueles que frequentemente realizam viagens e transportes de carga.
As características de segurança e o conforto proporcionado, aliados a um custo de manutenção aceitável, tornam o modelo um candidato forte no mercado. Contudo, é importante que o comprador esteja ciente das limitações em termos de desempenho e da possível desvalorização do veículo.
vídeo: O Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 é um modelo de 2013 que oferece um conjunto completo de funcionalidades, incluindo direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS e airbag, a um preço médio de R$ 36.900,00. É uma escolha que atende bem às necessidades de quem busca um carro compacto e versátil.
Imagens do Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 – 2013
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend Attractive 1.4 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.743 |
Seguro | R$ 1.6271 |
IPVA | R$ 1.1502 |
Vendas (novembro) | 81 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Peso/potência | 12,7 kg/cv |
Potência específica | 62,9 cv/l |
Peso/torque | 87,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 362,1 km (A) |
Autonomia rodoviária | 423,3 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4251 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1515 mm |
Distância entre-eixos | 2437 mm |
Bitola dianteira | 1418 mm |
Bitola traseira | 1420 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 135 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1091 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Fire |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 1368 cm3 |
Razão de compressão | 10,35:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 72515 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,67% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 277,8 |
Ranking CNW | 6052 |
Potênciagráficos | 86 cv (A) 85 cv (G) a 5750 rpm |
Torquegráficos | 12,5 kgfm (A) 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm |
Índice de roubo | 1,53 |