Análise Completa do Ford EcoSport Titanium 2.0 AT 2019
Introdução
O Ford EcoSport Titanium 2.0 AT, lançado em 2019, é um modelo que se destaca no segmento de SUVs compactos do mercado brasileiro. Com um design robusto e várias características que o tornam um carro versátil para uso urbano e pequenas viagens, este veículo tem atraído a atenção de muitos consumidores. Esta análise vai explorar as principais características e especificações técnicas do EcoSport, além de avaliações de usuários e especialistas.
Conteúdo
- Modelo: EcoSport Titanium 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O EcoSport Titanium possui dimensões que se destacam em seu segmento. Com 4.269 mm de comprimento, 1.765 mm de largura e 1.693 mm de altura, sua presença é imponente, oferecendo um espaço interno confortável para até cinco ocupantes. A distância entre-eixos de 2.519 mm proporciona estabilidade e conforto durante a condução.
Motorização e Desempenho
O motor Duratec 2.0 flex é um dos principais atrativos do modelo, oferecendo uma potência de 176 cv com etanol e 170 cv com gasolina a 6.500 rpm. Com torque de 22,5 kgfm (A) e 20,6 kgfm (G) a 4.500 rpm, o desempenho é satisfatório tanto na cidade quanto em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,5 segundos é um bom indicativo de agilidade.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência no consumo, o EcoSport Titanium apresenta valores razoáveis. O consumo urbano é de 6,1 km/l com etanol e 8,3 km/l na estrada. A autonomia urbana pode atingir 317,2 km e, rodoviária, 431,6 km, com um tanque de combustível de 52 litros.
Segurança
Nos testes de segurança, o modelo obteve uma avaliação média, com 14,64 pontos no NCAP adulto e 31 pontos no NCAP infantil. Isso destaca a necessidade de manter um padrão mínimo de segurança para passageiros e crianças.
Conforto e Tecnologia
O conforto é um ponto forte do EcoSport, com um porta-malas de 356 litros, espaço interno considerável e diversos recursos tecnológicos. O câmbio automático de 6 marchas proporciona uma condução suave e o sistema de direção elétrica oferece facilidade manobrabilidade.
Avaliações dos usuários e especialistas
O EcoSport Titanium 2.0 AT possui uma avaliação média de 7,0 entre os leitores e 8,9 segundo a opinião dos proprietários. A desvalorização do veículo está em 10,4%, o que é aceitável para o segmento. A avaliação de pós-venda, 5,2, mostra que há aspectos que podem ser melhorados nesse campo.
Pontos Positivos
- Desempenho do motor: Potência e torque satisfatórios.
- Conforto interno: Amplo espaço para cinco ocupantes.
- Câmbio automático: Facilidade de manobra e dirigibilidade.
- Design robusto: Atraente para o público jovem.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora aceitável, pode ser melhorado.
- Avaliação de segurança: Poderia ser mais alta para maior tranquilidade dos condutores.
- Desvalorização: Embora não exorbitante, ainda é um fator a considerar para futuros revendedores.
Considerações Finais
O Ford EcoSport Titanium 2.0 AT de 2019 é um SUV compacto que se destaca por sua motorização potente, conforto interno e design robusto. É ideal para famílias pequenas e pessoas que necessitam de um carro para uso tanto urbano quanto em pequenas viagens. Embora apresente alguns pontos a serem melhorados, como consumo e segurança, continua sendo uma boa opção no mercado.
Vídeo Recomendado
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise do Ford EcoSport Storm 2.0 AT 2019/2020, destacando suas principais características, desempenho e avaliação geral. Com um enfoque no design e nas funcionalidades, o veículo se mostra uma opção atrativa para quem busca um SUV compacto aliado a vantagens de conforto e tecnologia.
Este modelo da Ford é um exemplo de versatilidade e praticidade no segmento de SUVs, tornando-se uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Titanium 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 75.860 |
Seguro | R$ 2.8521 |
IPVA | R$ 3.0342 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Potência | 176 cv (A) 170 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 20,6 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 88,0 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 317,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 431,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4269 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1693 mm |
Distância entre-eixos | 2519 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 21,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 356 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,54 m2 |
Área frontal corrigida | 0,889 m2 |
Carga útil | 376 kg |
Peso | 1359 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F15 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 81212 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,4% |
Vendas (dezembro) | 3.276 |
Índice CNW | 653,0 |
Ranking CNW | 1015 |
Rotação máxima | 6850 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |