Análise do Ford EcoSport Freestyle 1.5 (2019)
Introdução
O Ford EcoSport é um dos SUVs compactos mais reconhecidos no Brasil, com um histórico de vendas significativo desde seu lançamento. A versão Freestyle 1.5, lançada em 2019, destaca-se por seu equilíbrio entre conforto, desempenho e custo-benefício. Neste artigo, vamos explorar as características principais do modelo, suas especificações técnicas, e as opiniões de proprietários, além de realizar uma análise detalhada para ajudar o comprador a tomar uma decisão informada.
Características Principais
Design e Dimensões
O EcoSport Freestyle apresenta um design robusto e moderno, que combina elementos de SUV com a praticidade de um carro compacto. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4269 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1693 mm
- Distância entre-eixos: 2519 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
Essas dimensões conferem ao veículo uma presença imponente na estrada, além de oferecer um bom espaço interno para cinco ocupantes e um porta-malas de 356 litros.
Motor e Desempenho
O motor 1.5 Flex do EcoSport Freestyle é um dos seus pontos fortes. Vamos aos detalhes:
- Cilindrada: 1497 cm³
- Potência: 137 cv (gasolina) e 130 cv (etanol) a 6500 rpm
- Torque: 16,2 kgfm (A) e 15,6 kgfm (G) a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
- Consumo urbano: 8,3 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 9 km/l (A)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Velocidade máxima: 180 km/h
O motor 1.5 oferece um desempenho adequado para o uso urbano e rodoviário, com uma aceleração que garante uma resposta rápida quando necessário. O consumo, embora não seja o melhor da categoria, é condizente com as expectativas para um SUV da sua faixa de preço.
Transmissão e Tração
A versão Freestyle conta com um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, que proporciona um bom nível de controle e dirigibilidade, especialmente nas condições de tráfego urbano.
Segurança e Conforto
A segurança é um aspecto importante a ser considerado. O EcoSport Freestyle oferece:
- Avaliação NCAP adulto: 14,64
- Avaliação NCAP infantil: 31
- Sistema de freios: Disco ventilado na frente e tambor na traseira
- Direção elétrica: Sim
Equipado com diversos itens de série voltados para a segurança, como airbags, ABS e controle de estabilidade, o modelo é uma opção segura para famílias.
Conectividade e Tecnologia
O EcoSport Freestyle vem com uma gama de equipamentos que garantem conforto e entretenimento, incluindo:
- Sistema de som com conectividade Bluetooth
- Ar-condicionado
- Vidros elétricos
- Direção elétrica
Preço e Custo de Manutenção
O preço sugerido para o Ford EcoSport Freestyle 1.5 em 2019 é de R$ 70.747. Quanto aos custos adicionais, o seguro gira em torno de R$ 2.660 e o IPVA custa cerca de R$ 2.830. As revisões até 60.000 km totalizam aproximadamente R$ 4.598, o que deve ser considerado no planejamento financeiro do comprador.
Opinião do Proprietário
A opinião de quem utiliza o veículo no dia a dia é fundamental para entender os pontos positivos e negativos do EcoSport Freestyle 1.5.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: Os usuários destacam o conforto e a amplitude do espaço interno, ideal para famílias e viagens.
- Desempenho: O motor é elogiado por sua disposição e pela resposta ágil, principalmente em estradas.
- Estilo: O design é considerado atraente, mantendo um estilo moderno que agrada à maioria dos motoristas.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora aceitável, o consumo de combustível poderia ser melhor, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
- Câmbio Manual: Para aqueles que preferem a transmissão automática, a opção manual pode ser vista como um ponto negativo.
- Tecnologia: Alguns proprietários apontam que a tecnologia embarcada poderia ser mais atualizada, especialmente em versões mais altas.
Avaliação Geral
A avaliação do dono do EcoSport Freestyle 1.5 é de 8,7, indicando uma satisfação geral com o veículo, embora haja espaço para melhorias em alguns aspectos.
Análise do Mercado
O EcoSport tem um índice de desvalorização de 1,95%, um número relativamente baixo para o segmento, e a concorrência no mercado é intensa, com modelos como o Honda HR-V, Jeep Renegade e Toyota Yaris. Em dezembro, foram vendidas 3.276 unidades, o que demonstra a força do modelo no mercado.
Concorrência
No segmento de SUVs compactos, o EcoSport enfrenta concorrência de modelos como:
- Honda HR-V: Renomado por seu conforto e confiabilidade.
- Jeep Renegade: Destaca-se pela robustez e design off-road.
- Nissan Kicks: Oferece bom espaço interno e tecnologia.
Conclusão
O Ford EcoSport Freestyle 1.5 (2019) é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, conforto e um design atrativo. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e a falta de uma versão automática, o modelo se destaca em termos de espaço interno e segurança. Com uma avaliação positiva dos proprietários e um preço competitivo, o EcoSport continua a ser uma escolha relevante no mercado automobilístico brasileiro.
Vídeo
O vídeo Ford Ecosport Freestyle – Tudo sobre a versão mais vendida do SUV compacto automático discute as características dessa versão específica do EcoSport, enfatizando os pontos que a tornam popular entre os consumidores. Embora a Ford tenha lançado versões mais luxuosas, como a Titanium e a Storm, a Freestyle se destaca por seu equilíbrio entre preço e recursos, tornando-se a escolha preferida de muitos.
Imagens do Ford EcoSport Freestyle 1.5 (2019)
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Freestyle 1.5 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.747 |
Seguro | R$ 2.6601 |
IPVA | R$ 2.8302 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 137 cv (A) 130 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 16,2 kgfm (A) 15,6 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 91,5 cv/l |
Peso/torque | 76,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 431,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 468 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4269 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1693 mm |
Distância entre-eixos | 2519 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 21,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 356 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,54 m2 |
Área frontal corrigida | 0,889 m2 |
Carga útil | 433 kg |
Peso | 1242 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Dragon |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 44254 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,95% |
Vendas (dezembro) | 3.276 |
Índice CNW | 630,0 |
Ranking CNW | 1067 |
Rotação máxima | 6750 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |