Análise do Peugeot 308 Allure 2.0 (2012)
Peugeot tem se estabelecido como um nome respeitado no segmento automobilístico global, e seu modelo 308 Allure 2.0, ano 2012, é um excelente exemplo do compromisso da fabricante com qualidade, conforto e desempenho. Neste guia, analisaremos as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos e uma visão geral baseada em experiências de proprietários.
Produto
- Modelo: 308 Allure 2.0
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Peugeot 308 Allure 2.0 foi projetado para atender a uma ampla gama de clientes, oferecendo tecnologia sofisticada e um nível de conforto que se destaca em sua categoria. Esta versão hatch é ideal para quem busca um carro prático para o dia a dia, sem abrir mão do estilo e da esportividade.
Design e Dimensões
O 308 Allure apresenta um design arrojado com linhas fluidas e uma frente agressiva que é característica da marca. Com dimensões generosas:
- Comprimento: 4276 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1498 mm
- Distância entre-eixos: 2608 mm
- Peso: 1328 kg
O porta-malas oferece um espaço de 430 litros, o que é uma boa capacidade para um carro dessa categoria.
Desempenho e Motorização
Motor
O modelo conta com um motor de 2.0 litros, que entrega uma potência de:
- Potência (etanol): 151 cv a 6000 rpm
- Potência (gasolina): 143 cv a 6000 rpm
- Torque (etanol): 22 kgfm a 4000 rpm
- Torque (gasolina): 20 kgfm a 4000 rpm
Com essa motorização, o Peugeot 308 Allure pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,7 segundos, proporcionando uma experiência de condução ágil e responsiva.
Consumo
O consumo de combustível apresenta uma média razoável:
- Urbano: 6,5 km/l (etanol)
- Rodoviário: 9,6 km/l (etanol)
Com um tanque de 60 litros, a autonomia é de 390 km em uso urbano e 576 km em estrada.
Transmissão
A opção de um câmbio manual com 5 marchas ajuda a proporcionar um controle mais agradável sobre o veículo, aprimorando a dirigibilidade, especialmente para motoristas que preferem uma experiência manual.
Suspensão e Direção
O sistema de suspensão foi projetado para equilibrar conforto e estabilidade:
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Eletro-hidráulica
Isso contribui para uma condução suave, absorvendo bem as irregularidades do pavimento.
Segurança
O modelo oferece freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, proporcionando uma eficiência de frenagem otimizada. No entanto, mais detalhes sobre recursos de segurança ativos e passivos seriam cruciais para uma avaliação completa.
Avaliação e Opinião do Dono
Com um valor aproximado de R$ 34.710, muitos donos avaliam a relação custo-benefício como satisfatória considerando os recursos e tecnologia oferecidos.
Avaliação média do dono: 8,9/10
Avaliação geral dos leitores: 7,0/10
Pontos Positivos:
- Design atrativo e moderno
- Boa potência e desempenho
- Interior confortável e bem equipado
- Consumo aceitável para um carro do porte
Pontos Negativos:
- Custo elevado de seguro (aproximadamente R$ 1.965)
- Desvalorização em torno de 6,51%
- Espaco no porta-malas pode ser pequeno para famílias maiores
- Algumas peças podem ter um custo de manutenção acima da média
Análise de Mercado
A Peugeot 308 Allure 2.0 (2012) é uma boa opção para quem busca um hatch médio importado que alie beleza e desempenho. Contudo, o público-alvo deve estar ciente de que a manutenção pode ser um ponto sensível, principalmente considerando o mercado de importados no Brasil, onde as peças nem sempre são facilmente encontradas.
O veículo já apresenta um índice de desvalorização de 6,51% nos últimos anos, o que indica uma boa retenção de valor, uma característica valorizada por muitos compradores.
Usabilidade
Com suas 5 vagas, o modelo é ideal para famílias pequenas ou pessoas que viajam com frequência. O conforto nas longas distâncias é oferecido por um espaço interno adequado e uma suspensão que absorve bem as imperfeiçoes do solo.
Conclusão
O Peugeot 308 Allure 2.0 de 2012 se apresenta como uma excelente opção para quem busca um hatch médio com um bom equilíbrio entre design, desempenho e conforto. Embora a manutenção possa ser um fator a se considerar, as experiências de proprietários frequentemente destacam a satisfação geral no uso diário. O modelo atrai tanto jovens quanto adultos que desejam um veículo que se destaque na multidão.
Com uma avaliação global positiva e vários recursos que proporcionam uma excelente experiência de condução, o Peugeot 308 Allure 2.0 continua sendo uma opção a se considerar no mercado de seminovos.
Links e Referências
- Vídeo de apresentação: Peugeot 308 Allure 2.0 Flex 16V 4P – 2012/2013
- Imagens do veículo:
Vídeo Resumido
A respeito do vídeo acima, são apresentadas as características principais do Peugeot 308 Allure 2.0 Flex 16V 4P, disponíveis no site da Nilcar Seminoivos. A avaliação do modelo inclui informações sobre design, desempenho, conforto e espaço, além de ressaltar seu potencial para se destacar no segmento dos hatches médios.
Essa análise abrange os aspectos mais relevantes do Peugeot 308 Allure 2.0 de 2012, permitindo que potenciais compradores tomem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 308 Allure 2.0 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 34.710 |
Seguro | R$ 1.9651 |
IPVA | R$ 1.3882 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 206 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,7 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 390 km (A) |
Autonomia rodoviária | 576 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4276 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1498 mm |
Distância entre-eixos | 2608 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Peso | 1328 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 74880 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,51% |
Índice CNW | 342,5 |
Ranking CNW | 4589 |
Índice de roubo | 0,38 |