Análise Detalhada do Ford Ecosport Titanium 2.0 AT (2014)
Introdução
O Ford Ecosport Titanium 2.0 AT de 2014 é um SUV compacto que se destaca no mercado brasileiro por sua versatilidade e bom desempenho. Este modelo, que faz parte da segunda geração da Ecosport, é projetado para atender tanto as necessidades urbanas quanto as exigências de viagens mais longas. Neste artigo, apresentaremos uma análise detalhada de suas características principais, especificações técnicas e uma avaliação geral que contempla opiniões de usuários e especialistas.
Ficha Técnica
- Modelo: Ecosport Titanium 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado (Powershift)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas Importantes
Desempenho
- Potência: 147 cv (A) / 141 cv (G) a 6250 rpm
- Torque: 19,7 kgfm (A) / 18,9 kgfm (G) a 4500 rpm
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,4 segundos
- Peso: 1316 kg
- Peso/potência: 9,0 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 6,6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (A)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 343,2 km (A)
- Autonomia rodoviária: 416 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 4241 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1696 mm
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Bitola dianteira: 1524 mm
- Bitola traseira: 1538 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Porta-malas: 362 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/60 R16
- Pneus traseiros: 205/60 R16
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 14,64
- Avaliação NCAP infantil: 31
Análise de Usabilidade
O Ford Ecosport Titanium 2.0 AT é projetado com um foco no conforto e na praticidade. Com capacidade para cinco ocupantes e um porta-malas de 362 litros, o modelo é adequado para famílias e para aqueles que necessitam de espaço para transporte de bagagens. O SUV também possui um vão livre do solo de 200 mm, que permite uma boa performance em terrenos irregulares, característica que é muito apreciada pelos motoristas que transitam por estradas menos pavimentadas.
Interior e Conforto
O interior do Ecosport é bem equipado, trazendo um painel de instrumentos intuitivo e uma série de funcionalidades que facilitam a condução e a conectividade. Entre os recursos, destaca-se o sistema de entretenimento com conectividade Bluetooth, ar-condicionado e volante multifuncional. A qualidade dos materiais é considerada boa para a faixa de preço, embora alguns proprietários tenham mencionado que o acabamento poderia ser mais refinado.
Condução e Dirigibilidade
A dirigibilidade do Ford Ecosport é uma de suas características mais elogiadas. O câmbio automatizado Powershift proporciona trocas de marcha suaves e rápidas, tornando a experiência de dirigir muito agradável, especialmente em ambientes urbanos. A direção elétrica é leve e precisa, facilitando manobras em espaços apertados. O SUV apresenta um equilíbrio interessante entre conforto e performance, com suspensão que absorve bem as irregularidades do solo.
Opinião do Dono
Os proprietários da Ecosport Titanium 2.0 AT frequentemente destacam a confiabilidade do carro, a facilidade de manutenção e a boa relação custo-benefício. Segundo algumas avaliações, a economia de combustível poderia ser melhor, especialmente em situações urbanas. A avaliação média dos donos é de 7,3, refletindo uma satisfação geral, mas também indicam áreas que poderiam ser melhoradas.
Pontos Positivos
- Versatilidade: Ideal para o uso urbano e viagens.
- Espaço interno: Amplo o suficiente para famílias e bagagens.
- Conforto: Boa suspensão e nível de equipamentos.
- Desempenho: Potência adequada para um SUV compacto.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais eficiente, especialmente em uso urbano.
- Acabamento interno: Alguns usuários consideram que poderia ser melhor.
Custo de Propriedade
- Preço: R$ 51.096
- Seguro: R$ 2.504
- IPVA: R$ 2.044
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
- Desvalorização: 1,58%
Esses dados são cruciais para compreender o custo total de propriedade do veículo e devem ser considerados na hora da compra.
Conclusão
O Ford Ecosport Titanium 2.0 AT de 2014 é uma opção sólida para quem busca um SUV compacto e versátil. Com um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e espaço, ele atende bem as necessidades de quem vive em áreas urbanas, sem abrir mão da capacidade de enfrentar aventuras em estradas de terra ou pavimentação irregular. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível, a avaliação geral do veículo demonstra que é uma excelente opção no mercado de usados.
Resumo em Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Ford Ecosport 2.0 Titanium 2014, destacando sua performance, conforto e características de uso. É enfatizado que o modelo oferece uma boa relação custo-benefício e se mostra uma excelente oportunidade para quem busca um SUV compacto com versatilidade e espaço interno adequado. Além disso, o vídeo aborda pontos positivos e negativos, oferecendo uma visão completa do veículo, ajudando potenciais compradores a tomarem uma decisão informada.
Esta análise foi elaborada com base em dados técnicos, opiniões de proprietários e avaliações de especialistas, visando fornecer uma visão abrangente do Ford Ecosport Titanium 2.0 AT 2014, facilitando a escolha dos consumidores no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport Titanium 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.096 |
Seguro | R$ 2.5041 |
IPVA | R$ 2.0442 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 147 cv (A) 141 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 343,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 416 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4241 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,65 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,365 |
Área frontal (A) | 2,54 m2 |
Área frontal corrigida | 0,927 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1316 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Powershift |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 63917 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,58% |
Índice CNW | 331,2 |
Ranking CNW | 4803 |
Índice de roubo | 0,71 |