Análise Detalhada do Renault Duster Tech Road 2.0 AT (2015)
Conteúdo
O Renault Duster Tech Road 2.0 AT é um SUV compacto fabricado pela Renault em 2015. Ele vem equipado com um motor flex de 2.0 litros que fornece potência de 142 cv quando abastecido com etanol e 138 cv com gasolina. A tração é dianteira e o câmbio é automático, com 4 marchas. O modelo é nacional e tem capacidade para 5 passageiros, oferecendo um bom espaço interno e um porta-malas de 475 litros. A estrutura do Duster é baseada na plataforma Dacia B0, que é conhecida por sua robustez e versatilidade.
Características Principais
Design e Dimensões
O Renault Duster tem um design robusto que é característico dos SUVs. Com dimensões de 4315 mm de comprimento, 1822 mm de largura e 1690 mm de altura, o Duster se destaca pela sua presença no trânsito. O vão livre do solo é de 210 mm, o que permite enfrentar terrenos irregulares com facilidade.
Motor e Performance
O motor do Duster Tech Road 2.0 AT possui uma cilindrada de 1998 cm³, com 4 cilindros em linha e uma potência que varia entre 138 cv e 142 cv, dependendo do tipo de combustível utilizado. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,7 segundos, o que é bastante satisfatório para um SUV dessa categoria. A velocidade máxima é de 174 km/h.
Especificações Técnicas do Motor:
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência: 142 cv (A) / 138 cv (G) a 5500 rpm
- Torque: 20,9 kgfm (A) / 19,7 kgfm (G) a 3750 rpm
- Consumo:
- Urbano: 5,8 km/l (A)
- Rodoviário: 7,2 km/l (A)
Transmissão e Tração
A transmissão é automática de 4 marchas, o que proporciona uma condução suave e confortável, especialmente em trânsito urbano. A tração é dianteira, adequada para a maioria das condições de estrada, embora o Duster também tenha a capacidade de enfrentar alguns terrenos off-road moderados devido à sua suspensão.
Suspensão e Freios
Possui suspensão dianteira independente do tipo McPherson com mola helicoidal e suspensão traseira de eixo de torção, também com mola helicoidal. Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são a tambor, o que é comum em veículos dessa categoria.
Interior e Conforto
O interior do Duster é espaçoso e bem organizado, com materiais de boa qualidade. O porta-malas oferece uma capacidade de 475 litros, ideal para viagens. As características de conforto incluem ar condicionado, direção hidráulica, e airbags, que garantem segurança e comodidade para todos os ocupantes.
Segurança
No que diz respeito à segurança, o Duster obteve uma avaliação de 7,0 em uma escala que considera a segurança dos ocupantes, com 11 pontos na avaliação NCAP para adultos e 21,37 pontos para crianças. Esses indicadores mostram que o modelo oferece um nível aceitável de proteção em caso de acidentes.
Análise do Custo-Benefício
O preço do Duster Tech Road 2.0 AT em 2015 é de R$ 48.854. Considerando suas características e o espaço interno, o Duster se posiciona bem em relação aos concorrentes no mercado de SUVs compactos. O custo do seguro é de R$ 2.3941 e o IPVA é de R$ 1.9542, o que é razoável considerando o porte do veículo.
As revisões até 60.000 km custam em média R$ 3.315, o que deve ser levado em conta por compradores que buscam um SUV com manutenção previsível e acessível.
Pontos Positivos
- Espaço interno: Ótima capacidade no porta-malas e espaço para os passageiros.
- Custo-benefício: Preço acessível para um SUV com essas características.
- Versatilidade: Adequado tanto para uso urbano quanto para pequenas aventuras off-road.
- Conforto: Condução suave com câmbio automático.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: O consumo em ambientes urbanos pode ser considerado elevado em comparação com alguns concorrentes.
- Freios traseiros a tambor: Embora eficientes, freios a tambor são menos desejáveis em comparação com discos em termos de desempenho e manutenção.
- Desvalorização: A desvalorização do Duster é de 0,17%, o que pode ser um fator a ser considerado ao revender o veículo.
Opinião do Dono
Em uma pesquisa com proprietários do Duster, a média de avaliação foi de 7,7, indicando uma satisfação geral com o modelo. Os usuários frequentemente mencionam a robustez do veículo e a confiabilidade, além do conforto durante longas viagens. Entretanto, alguns apontam que o consumo de combustível poderia ser melhor e que a manutenção em algumas concessionárias pode ser um pouco mais cara do que o esperado.
Considerações Finais
O Renault Duster Tech Road 2.0 AT (2015) se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com bom espaço interno, conforto e um preço acessível. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o sistema de freios, o Duster é uma escolha sólida para quem precisa de um veículo confiável para o dia a dia e que também funcione bem em aventuras no campo.
Vídeo
O vídeo sobre o Renault Duster Tech Road 2.0 (2014) destaca as características do modelo, incluindo motor flex, câmbio automático e itens de conforto como ar condicionado e direção hidráulica. Ele também menciona a opção de instalação de GNV, que é uma alternativa econômica para o uso diário. O Duster é apresentado como um SUV de bom custo-benefício, adequado para famílias e para quem busca um veículo versátil.
Conclusão
O Renault Duster Tech Road 2.0 AT é um SUV que se destaca em várias áreas, desde espaço interno até robustez e custo-benefício. Ideal para quem busca um veículo versátil e confiável, o Duster é uma escolha que vale a pena considerar no mercado brasileiro de automóveis.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Duster Tech Road 2.0 AT |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Dacia B0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.854 |
Seguro | R$ 2.3941 |
IPVA | R$ 1.9542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.315 |
Vendas (novembro) | 2.749 |
Performance | |
Velocidade máxima | 174 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 142 cv (A) 138 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,9 kgfm (A) 19,7 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 71,1 cv/l |
Peso/torque | 61,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 290 km (A) |
Autonomia rodoviária | 360 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4315 mm |
Largura | 1822 mm |
Altura | 1690 mm |
Distância entre-eixos | 2673 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Porta-malas | 475 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 493 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1294 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | DP0 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 13981 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 11 |
NCAP infantil | 21,37 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,17% |
Índice CNW | 337,6 |
Ranking CNW | 4681 |
Índice de roubo | 0,56 |