Análise do BMW 328i Sport 2.0 Turbo (2015)
A BMW é uma das marcas automobilísticas mais respeitadas do mundo, e o modelo 328i Sport 2.0 Turbo, de 2015, é uma demonstração clara de sua engenharia de precisão. Este sedã médio combina desempenho, conforto e tecnologia, tornando-se uma opção atraente para consumidores que buscam um veículo que une praticidade e emoção ao dirigir.
Características Principais
Design Exterior
O BMW 328i Sport apresenta um design elegante e sofisticado, típico da marca. A frente possui a clássica grade dupla de rim, caracterizada por um formato agressivo que se destaca na multidão. As linhas fluidas e aerodinâmicas dão ao carro uma aparência esportiva, enquanto os faróis em LED e as lanternas traseiras minimalistas reforçam sua modernidade.
Interior e Conforto
O interior do 328i Sport é um espaço bem projetado, onde o conforto e a funcionalidade são prioridades. Os materiais utilizados são de alta qualidade, incluindo couro, acabamentos em alumínio e plásticos de toque suave. Os assentos são confortáveis e oferecem suporte adequado para longas viagens. A configuração para cinco pessoas proporciona espaço suficiente, tanto na frente quanto atrás.
Tecnologia
A BMW equipou o 328i com um sistema de infotainment intuitivo, incluindo uma tela sensível ao toque e um painel de instrumentos digital. O carro conta com conectividade Bluetooth, suporte para Apple CarPlay e Android Auto, garantindo que os passageiros possam desfrutar de suas músicas e aplicativos enquanto estão em movimento. O sistema de som da marca também é um dos pontos altos, proporcionando uma experiência auditiva imersiva.
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Modelo: N20B20
- Cilindrada: 1997 cm³
- Potência: 245 cv tanto em gasolina quanto em álcool, a 5000 rpm
- Torque: 35,7 kgfm tanto em gasolina quanto em álcool, a 1250 rpm
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
O motor 2.0 Turbo é o coração pulsante do BMW 328i, proporcionando não apenas eficiência, mas também uma performance impressionante. O 0 a 100 km/h é cumprido em apenas 6,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 250 km/h.
Consumo
- Consumo urbano: 6,4 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 9,1 km/l (álcool)
A eficiência do motor turbocharged permite que o BMW 328i mantenha um consumo razoável, considerando sua performance. O tanque de 60 litros garante uma autonomia urbana de 384 km e uma autonomia rodoviária de 546 km.
Dimensões
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
Opinião dos Donos e Avaliações
A avaliação média dos proprietários do BMW 328i Sport 2.0 Turbo é de 7,7, o que reflete uma satisfação geral com o veículo. Aqui estão alguns pontos positivos e negativos destacadas pelos usuários ao longo do tempo:
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: Proprietários frequentemente elogiam a aceleração rápida e a resposta do motor turbo.
- Conforto e Estilo: O design interior é considerado luxuoso e confortável, tornando cada viagem uma experiência prazerosa.
- Tecnologia Avançada: Muitos destacam a facilidade de uso do sistema de infotainment e a qualidade do som.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Alguns usuários mencionam que as revisões e o custo do seguro são relativamente altos para o que se esperaria de um sedã médio.
- Consumo: O consumo em ambientes urbanos pode ser considerado alto por alguns, principalmente na utilização do etanol.
Análise Aprofundada
O BMW 328i Sport 2.0 Turbo se posiciona bem no mercado brasileiro, especialmente entre os sedãs médios que buscam equilibrar desempenho e conforto. Este modelo mantém a reputação da BMW de produzir veículos de alta performance, enquanto ainda proporciona um bom espaço interno e características de segurança. Sua tração traseira e o câmbio automático de 8 marchas oferecem uma experiência de direção bastante envolvente.
Além disso, o tempo de desvalorização de 2,29% e a possibilidade de obtenção de peças de reposição e serviços diretos nas concessionárias BMW garantem que o proprietário não apenas tenha um excelente carro para dirigir, mas também uma boa experiência com o pós-venda.
A combinação de todos esses fatores torna o BMW 328i Sport 2.0 Turbo uma escolha viável para aqueles que buscam um sedã que não apenas atende às necessidades diárias, mas também proporciona prazer ao dirigir.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o BMW 328i stage 2 apresenta um modelo que foi modificado para alcançar 560HP. A modificação foi realizada por @TheNameAlexMTX, que disponibiliza mais informações e conteúdos sobre o carro em seu canal no YouTube. O vídeo mostra as capacidades de performance do 328i após as modificações, que incluem uma melhoria significativa na potência e desempenho geral do veículo.
Imagens do BMW 328i Sport 2.0 Turbo (2015)
Informações Resumidas
- Modelo: 328i Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Com esta análise, esperamos que você tenha uma visão clara e abrangente sobre o BMW 328i Sport 2.0 Turbo de 2015, seu desempenho, características e opinião de proprietários que, sem dúvida, ajudam na decisão de compra desse veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 328i Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 114.533 |
Seguro | R$ 5.6121 |
IPVA | R$ 4.5812 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 245 cv (A) 245 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm (A) 35,7 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 5,9 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 40,8 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 384 km (A) |
Autonomia rodoviária | 546 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1455 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 91410 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,29% |
Índice CNW | 370,2 |
Ranking CNW | 4078 |
Série | F30 |
Índice de roubo | 1,00 |