Análise do Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD 2013
Modelo
- Modelo: Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Introdução
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD, lançado em 2013, se destaca no segmento de sedãs grandes, oferecendo uma combinação de desempenho robusto, conforto, e tecnologia avançada. Com um design elegante e uma série de recursos de segurança e conectividade, o Fusion Titanium se posiciona como uma opção atraente para aqueles que buscam um veículo que une estilo e eficiência.
Características Principais
Design e Dimensões
O Fusion Titanium apresenta um design moderno e sofisticado, com linhas fluidas que transmitem uma sensação de dinamismo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4871 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2850 mm
- Porta-malas: 514 litros
Essas medidas não apenas proporcionam um visual imponente, mas também garantem espaço interno generoso e conforto para os cinco ocupantes.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 2.0 Turbo Ecoboost, o Fusion Titanium entrega 240 cv a 5500 rpm e um torque robusto de 34,7 kgfm a 1750 rpm. Com um câmbio automático de 6 marchas, o sedã consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 195 km/h.
Consumo
O Fusion é razoável em termos de consumo de combustível, apresentando os seguintes números:
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
Com um tanque de 66 litros, a autonomia chega a 521,4 km na cidade e 739,2 km na estrada, tornando-o uma opção prática para viagens longas.
Suspensão e Conforto
A suspensão independente McPherson na frente e o sistema de multibraço na traseira garantem um passeio confortável e estável, mesmo em estradas irregulares. As molas helicoidais contribuem para um ótimo amortecimento, proporcionando uma experiência de condução suave.
Segurança
Embora não tenha informações específicas sobre os testes de segurança NCAP, o Fusion Titanium é conhecido por oferecer uma gama de recursos de segurança, incluindo controle de estabilidade, assistente de frenagem e múltiplos airbags. Muitos proprietários destacam a segurança como um dos pontos fortes do modelo.
Tecnologia e Conectividade
O Fusion Titanium 2013 é equipado com diversas tecnologias que elevam a experiência do usuário:
- Sistema de som premium
- Conectividade Bluetooth
- Navegação GPS
- Câmera de ré
Esses recursos tornam o dia a dia mais prático e conectado.
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações de proprietários, o Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD tem uma média de satisfação de 9,2, o que indica uma boa aceitação por parte dos usuários. Os donos normalmente elogiam:
Pontos Positivos
- Desempenho e potência: O motor turbo é elogiado pela sua resposta rápida e força em diversas condições de trânsito.
- Conforto: O interior é bem projetado, com materiais de alta qualidade e um bom espaço para os ocupantes.
- Tecnologia: Os recursos tecnológicos são considerados avançados para a época e ainda relevantes.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: Alguns proprietários mencionam que o custo de manutenção e as revisões podem ser elevados, especialmente para peças de reposição.
- Desvalorização: A desvalorização do veículo é um ponto a ser considerado, com uma média de 6,52%.
Considerações Finais
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD de 2013 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia. Com sua motorização potente e recursos avançados de segurança e conectividade, ele se destaca em um mercado competitivo.
Entretanto, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da desvalorização, que podem impactar a decisão de compra. Ao considerar esses fatores, o Fusion pode ser uma escolha muito satisfatória para aqueles que valorizam um veículo com um toque de sofisticação.
Vídeo Resumido
NOVO FORD FUSION TITANIUM TURBO – ACELERANDO E PRIMEIRAS IMPRESSÕES DA BARCA DE RESPEITO.
No vídeo, o apresentador faz uma análise do Ford Fusion Titanium Turbo, destacando seu desempenho, conforto e a experiência de dirigir. O Fusion é apresentado como um carro que combina luxo e praticidade, com recursos que atraem tanto os entusiastas de carros quanto aqueles que buscam um veículo para o dia a dia. O criador do conteúdo recomenda a compra, ressaltando a importância de consultar informações antes de adquirir um veículo.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | CD4 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 64.521 |
Seguro | R$ 3.8971 |
IPVA | R$ 2.5812 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.970 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,4 s |
Potência | 240 cv a 5500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 120,1 cv/l |
Peso/torque | 48,7 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 521,4 km |
Autonomia rodoviária | 739,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2850 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 514 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 387 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1689 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 374204 |
Votos | 5 |
Avaliação dos leitores | 9,4 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,52% |
Vendas (dezembro) | 12 |
Índice CNW | 279,9 |
Ranking CNW | 4879 |
Índice de roubo | 0,13 |