Análise do Peugeot 208 Allure 1.5 (2016)
Introdução
O Peugeot 208 Allure 1.5, lançado no Brasil em 2016, rapidamente se destacou no segmento de compactos, oferecendo uma combinação de estilo, conforto e desempenho. Com um projeto pensado para agradar o público jovem e urbano, esse modelo da montadora francesa traz uma série de características e inovação que merecem uma análise detalhada.
Características Principais
- Marca: Peugeot
- Modelo: 208 Allure 1.5
- Ano: 2016
- Versão: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Especificações Técnicas
Motorização:
- Código do Motor: TU4M
- Cilindrada: 1449 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 93 cv (álcool) / 89 cv (gasolina) a 5.500 rpm
- Torque: 14,2 kgfm (álcool) / 13,5 kgfm (gasolina) a 3.000 rpm
- Consumo Urbano: 8 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 9,6 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 440 km
- Autonomia Rodoviária: 528 km
Dimensões
- Comprimento: 3966 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1472 mm
- Distância entre-eixos: 2541 mm
- Peso: 1101 kg
- Porta-malas: 285 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Desempenho
O Peugeot 208 Allure 1.5 é reconhecido por seu bom desempenho em ambientes urbanos. Em termos de aceleração, o modelo alcança de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, enquanto sua velocidade máxima é de 181 km/h. O motor proporciona um equilíbrio interessante entre potência e economia, característica valorizada pelo público que busca um carro para uso diário.
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários do Peugeot 208 Allure 1.5 gira em torno de 8,8, o que reflete uma satisfação considerável. Os usuários destacam a dirigibilidade, conforto e design como pontos positivos. Por outro lado, algumas críticas se concentram na desvalorização do veículo e no custo de manutenção.
Pontos Positivos:
- Design moderno e atraente
- Conforto interno e acabamento refinado
- Boa dirigibilidade e estabilidade
- Consumo relativamente econômico para um compacto
Pontos Negativos:
- Desvalorização acima da média
- Manutenção com custo elevado em comparação a concorrentes
- Limitação do espaço no porta-malas em comparação com competidores
Segurança
O Peugeot 208 caiu nas avaliações de segurança, com uma nota de 7,0 nos testes de segurança realizados por órgãos competentes. Com um índice de NCAP adulto de 18,27 e infantil de 30,65, o modelo possui uma estrutura segura, mas é sempre recomendável verificar a presença de itens de segurança como airbags e ABS, que variam conforme a versão do modelo.
Custo de Propriedade
Preços e Custos
- Preço: R$ 41.981
- Seguro: R$ 1.898,12
- IPVA: R$ 1.679,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.615
- Desvalorização: 8,52%
Conclusão
O Peugeot 208 Allure 1.5 é uma excelente opção para quem busca um compacto versátil, confortável e estiloso. Seu motor eficiente aliado a um bom pacote de equipamentos tornam o modelo atrativo para o público brasileiro, especialmente para jovens motoristas. No entanto, é importante considerar a manutenção e a desvalorização ao avaliar a compra a longo prazo.
Vídeo
No vídeo PEUGEOT 208 REBAIXADO NAQUELA PASSADA DE RESPEITO 🔥 🎬 shorts, o apresentador exibe um Peugeot 208 modificado, rebaixado para conferir um estilo mais esportivo e agressivo, destacando não apenas a estética, mas também o impacto visual que o rebaixamento proporciona ao veículo. As rodas e a altura foram alteradas, representando o gosto de muitos entusiastas por personalizações automotivas e a busca por uma aparência diferenciada. A aceitação do público é evidente, mostrando que o rebaixamento estético ainda é uma tendência entre os jovens apaixonados por carros.
Essa análise do Peugeot 208 Allure 1.5 proporciona uma visão abrangente das suas características e desempenho, considerando a experiência dos proprietários e sugestões para potenciais compradores. É um veículo que se destaca no mercado nacional, com muitos aspectos positivos e algumas áreas que merecem atenção antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 208 Allure 1.5 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.981 |
Seguro | R$ 1.8981 |
IPVA | R$ 1.6792 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.615 |
Vendas (novembro) | 532 |
Performance | |
Velocidade máxima | 181 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 93 cv (A) 89 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 14,2 kgfm (A) 13,5 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 77,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 440 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3966 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2541 mm |
Bitola dianteira | 1475 mm |
Bitola traseira | 1470 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,125 m2 |
Área frontal corrigida | 0,680 m2 |
Peso | 1101 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | TU4M |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 75 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 1449 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 71608 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 18,27 |
NCAP infantil | 30,65 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,52% |
Índice CNW | 504,5 |
Ranking CNW | 2488 |
Índice de roubo | 0,29 |