Análise do Fiat Stilo SP 1.8 8V – 2011
O Fiat Stilo SP 1.8 8V é um hatch médio produzido pela Fiat que se destacou no mercado brasileiro por sua combinação de conforto, espaço interno e custo-benefício. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários e informações sobre o custo de manutenção do veículo.
Ficha Técnica Resumida
- Modelo: Stilo SP 1.8 8V
- Fabricante: Fiat
- Ano: 2011
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço aproximado: R$ 24.954
Características Principais
Design e Dimensões
O Fiat Stilo tem um design que mistura estilo e funcionalidade. Com dimensões generosas, o hatch mede 4253 mm de comprimento, 1756 mm de largura e 1540 mm de altura, oferecendo um amplo espaço interno para até 5 passageiros e um porta-malas de 380 litros, ideal para viagens ou uso diário.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 1.8 8V de 1796 cm³, o Stilo entrega uma potência de 114 cv (álcool) e 112 cv (gasolina) a 5500 rpm, com um torque de 18,5 kgfm (álcool) e 17,8 kgfm (gasolina) a 2800 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 10,7 segundos, e a velocidade máxima é de 190 km/h.
Além disso, a relação peso/potência é de 10,8 kg/cv, o que garante um bom equilíbrio entre desempenho e economia, especialmente considerando seu consumo:
- Consumo urbano: 6,4 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: até 371,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: até 464 km (Álcool)
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira utiliza um eixo de torção. Essa configuração proporciona um bom conforto e estabilidade nas estradas brasileiras. A direção elétrica é leve e facilita manobras em ambientes urbanos.
Segurança e Freios
O Fiat Stilo SP 1.8 8V apresenta freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, o que é suficiente para sua proposta de utilização. No entanto, como em modelos da época, faltam itens de segurança mais modernos, como airbags laterais e controle de estabilidade.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Avaliado com 8,5 pelos leitores e com uma opinião do dono de 8,9, o Stilo é bem visto no mercado, embora apresente alguns pontos a serem melhorados.
Pontos Positivos
- Conforto: O espaço interno e a ergonomia do volante e dos bancos são frequentemente elogiados.
- Custo-benefício: O preço acessível e a manutenção relativamente barata fazem do Stilo uma opção atraente para quem busca um carro para o dia a dia.
- Desempenho: A motorização entrega uma performance adequada para um uso urbano e viagens.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: Embora a manutenção do Stilo possa ser vista como acessível, alguns proprietários relatam dificuldade em encontrar peças e assistência técnica especializada.
- Desvalorização: O modelo enfrenta uma desvalorização acima da média, o que pode ser uma preocupação para futuros revendedores.
- Consumo: Apesar do motor flex, o consumo médio é um pouco elevado em comparação a outros modelos da mesma categoria.
Custo de Manutenção
O custo de manutenção do Fiat Stilo é um fator importante a ser considerado. O vídeo discute detalhadamente o custo de manutenção do Fiat Stilo 2010 1.8, abordando aspectos como:
- Revisões: O valor das revisões não é fixo, o que pode gerar incertezas na hora de planejar despesas.
- Peças de reposição: A disponibilidade e o preço das peças podem variar conforme a região.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo analisa se vale a pena ter um Fiat Stilo 2010 1.8, abordando principalmente o custo de manutenção. Ele destaca que, apesar de ser um carro com bom desempenho e espaço, é preciso considerar os custos variáveis de manutenção e as dificuldades em encontrar peças. O carro é uma opção viável para quem busca um hatch médio com bom custo-benefício, mas é importante estar ciente das limitações e do custo de manutenção a longo prazo.
Imagens do Fiat Stilo SP 1.8 8V – 2011
Aqui estão algumas imagens do Fiat Stilo SP 1.8 8V 2011, que ajudam a visualizar o design e a aparência do veículo:
Conclusão
Em resumo, o Fiat Stilo SP 1.8 8V de 2011 é um hatch médio que atende muito bem às necessidades de quem busca um carro confortável e confiável para o uso diário. Com um preço acessível e um bom espaço interno, ele se destaca no segmento. Contudo, é importante considerar o custo de manutenção e a disponibilidade de peças antes de fechar a compra. O Stilo pode ser uma excelente opção para quem prioriza o custo-benefício e não se importa com a desvalorização do modelo no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Stilo SP 1.8 8V |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.954 |
Seguro | R$ 1.5071 |
IPVA | R$ 9982 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 63,5 cv/l |
Peso/torque | 66,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 371,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 464 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4253 mm |
Largura | 1756 mm |
Altura | 1540 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Bitola dianteira | 1514 mm |
Bitola traseira | 1508 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 475 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 949 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 324,7 |
Ranking CNW | 4951 |
Potênciagráficos | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
Torquegráficos | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
Índice de roubo | 6,00 |