Análise do Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI AT 2017
Modelo
- Modelo: Golf Variant Highline 1.4 TSi AT
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
O Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI AT 2017 é uma perua que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os consumidores que buscam um veículo com bom espaço interno, conforto e desempenho. Este modelo foi desenvolvido sobre a plataforma MQB da Volkswagen, que é conhecida por oferecer um bom equilíbrio entre desempenho, segurança e conforto.
Características Principais
Design e Dimensões
Com um comprimento de 4562 mm, largura de 1799 mm e altura de 1468 mm, o Golf Variant apresenta um design elegante e moderno, que mantém a identidade da marca. A distância entre-eixos de 2635 mm contribui para um espaço interno amplo e confortável, tanto para os passageiros da frente quanto para os de trás.
- Porta-malas: Um dos grandes atrativos desse modelo é o porta-malas com capacidade para 605 litros, ideal para famílias ou para quem precisa de espaço extra para bagagens.
Motorização e Desempenho
O Golf Variant Highline é equipado com um motor 1.4 TSI que entrega até 150 cv tanto com etanol quanto com gasolina, com um torque de 25,5 kgfm a partir de 1500 rpm. Com um câmbio automático de 6 marchas, o desempenho é elogiado por muitos proprietários, que apontam uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,1 segundos e uma velocidade máxima de 207 km/h.
Consumo
- Consumo urbano: 7,5 km/l (com etanol)
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l (com etanol)
Essa eficiência de combustível é um ponto considerado positivo por proprietários, especialmente para quem utiliza o veículo em trechos urbanos.
Segurança
A segurança do Golf Variant é um dos seus pontos altos, com um índice de segurança que inclui 33,3% na avaliação NCAP adulto e 43,52% na avaliação NCAP infantil. O modelo vem equipado com diversos recursos de segurança, incluindo freios a disco ventilado na frente e a disco sólido na traseira, além de direção elétrica.
Avaliações e Opinião do Dono
Os proprietários do Golf Variant Highline 1.4 TSI AT frequentemente expressam satisfação com o veículo, destacando a qualidade do acabamento interno e a confiabilidade. A avaliação média dos donos é de 9,6, evidenciando uma forte aprovação do modelo.
Pontos Positivos
- Espaço interno: Ótimo para famílias, com amplo espaço para passageiros e bagagens.
- Desempenho: Motor potente e ágil, ideal para quem busca performance.
- Conforto: Interior bem equipado, com materiais de qualidade.
- Segurança: Avaliações positivas nos testes de segurança.
Pontos Negativos
- Custo: O preço de R$ 100.909 pode ser considerado alto em comparação com concorrentes diretos.
- Consumo: Embora o consumo seja razoável, ainda pode ser um ponto a ser melhorado para alguns usuários que buscam eficiência máxima.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Potência | 150 cv (A) / 150 cv (G) |
Torque | 25,5 kgfm (A) / 25,5 kgfm (G) |
Peso | 1327 kg |
Cilindrada | 1395 cm³ |
Razão de compressão | 10:1 |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 375 km |
Autonomia rodoviária | 475 km |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 533 kg |
Reboque sem freio | 640 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Conclusões
O Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI AT 2017 é uma excelente escolha para quem busca um veículo que une conforto, espaço e desempenho. Embora o preço possa ser um pouco elevado, a qualidade e a confiabilidade da Volkswagen, aliadas ao desempenho do motor TSI, tornam este modelo uma opção atraente no segmento de peruas.
O vídeo a seguir complementa essa análise, mostrando a performance e os recursos do Golf Variant em ação:
Vídeo
O vídeo analisa o Golf Variant 1.4 TSI Highline 2016, destacando seus principais atributos e comparando-o com SUVs. O apresentador enfatiza que, apesar de a moda dos SUVs estar em alta, o Golf Variant oferece vantagens como conforto, dirigibilidade e espaço. Além disso, a eficiência do motor TSI é elogiada, mostrando que a perua pode ser uma escolha inteligente para aqueles que querem praticidade sem abrir mão da performance.
Considerações Finais
A análise do Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI AT 2017 revela um veículo bem equilibrado, com características que atendem a um público que busca um carro versátil e de qualidade. A combinação de espaço, conforto e performance faz dele uma opção a ser considerada para quem deseja um carro que não apenas atenda às necessidades diárias, mas também proporcione prazer ao dirigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf Variant Highline 1.4 TSi AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 7 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 100.909 |
Seguro | R$ 4.1781 |
IPVA | R$ 4.0362 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.863 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 207 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,1 s |
Potência | 150 cv (A) 150 cv (G) a 4500 rpm |
Torque | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1500 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 107,5 cv/l |
Peso/torque | 52,0 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 375 km (A) |
Autonomia rodoviária | 475 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4562 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1468 mm |
Distância entre-eixos | 2635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 605 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,325 |
Área frontal (A) | 2,21 m2 |
Área frontal corrigida | 0,718 m2 |
Carga útil | 533 kg |
Reboque sem freio | 640 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Peso | 1327 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | AQ250-6F |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 46675 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,16% |
Índice CNW | 521,9 |
Ranking CNW | 2370 |
Índice de roubo | n/d |