Análise do Toyota Etios Ready 1.5 AT (2017)
Modelo
O Toyota Etios Ready 1.5 AT é um hatch compacto, fabricado pela Toyota, que se destaca por sua eficiência e praticidade. Lançado em 2017, este modelo se apresenta como uma boa opção no mercado brasileiro, oferecendo um motor flex, um câmbio automático com quatro marchas e uma traçao dianteira, tornando-o ideal para o uso urbano. O carro possui um design simples, porém funcional, e um interior que prioriza o conforto e a praticidade. Abaixo, realizamos uma análise aprofundada das suas características, especificações técnicas e opiniões de usuários.
Especificações Técnicas
- Marca: Toyota
- Modelo: Etios Ready 1.5 AT
- Ano: 2017
- Tipo de Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3.777 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.510 mm
- Distância entre-eixos: 2.460 mm
- Peso: 945 kg
- Capacidade do Porta-malas: 270 litros
Motor e Desempenho
- Código do motor: 2NR-FBE
- Cilindrada: 1.496 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência:
- Gasolina: 102 cv a 5.600 rpm
- Etanol: 107 cv a 5.600 rpm
- Torque:
- Gasolina: 14,3 kgfm a 3.100 rpm
- Etanol: 14,7 kgfm a 3.100 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
- Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,1 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 45 litros
- Autonomia urbana: 364,5 km (Etanol)
- Autonomia rodoviária: 414 km (Etanol)
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 175/65 R14
- Pneus Traseiros: 175/65 R14
Análise Exterior e Interior
O design do Toyota Etios Ready 1.5 AT é bastante conservador, o que pode não agradar a todos os entusiastas de carros, mas traz consigo uma aparência robusta e funcional. O modelo apresenta linhas simples e uma dianteira de traços marcantes, com faróis afilados e uma grade frontal grande. O hatch apresenta pouca complexidade no design, o que pode ser visto como uma característica positiva em termos de manutenção.
Internamente, o Etios oferece um espaço razoável para os ocupantes, com um bom nível de conforto. O acabamento é funcional, embora simplificado, o que é esperado em um veículo dessa categoria e faixa de preço. Os materiais utilizados são duráveis e de fácil limpeza, focando mais na praticidade do que na sofisticação.
Conectividade e Tecnologia
O modelo é equipado com um sistema de som básico e conectividade limitada, mas atende às necessidades do dia a dia. A ausência de recursos tecnológicos avançados pode ser uma desvantagem para os compradores em busca de mais modernidade, como integração com smartphone e sistemas de navegação mais sofisticados.
Avaliações e Opiniões de Donos
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Como é típico da Toyota, o Etios é conhecido por sua durabilidade e confiabilidade.
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e revisões são relativamente baixos, contribuindo para um bom custo de propriedade.
- Espaço Interno: Oferece um bom espaço interno para um carro compacto, acomodando confortavelmente cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Design: O design conservador pode não agradar alguns compradores, que buscam um estilo mais moderno e arrojado.
- Equipamentos: A falta de recursos tecnológicos e de conforto no interior pode ser um ponto negativo, especialmente em comparação com concorrentes mais equipados.
- Desempenho: Apesar de ser suficiente para uso urbano, o desempenho em aceleração e em subidas pode ser percebido como limitado.
Avaliação Geral
De acordo com as avaliações de proprietários, a média geral é de 7,0 a 8,8, considerando pontos como pós-venda, desvalorização e custo de manutenção. O índice de desvalorização para o modelo é de 5,83%, o que é relativamente baixo e indica um bom valor de revenda no futuro.
Custos Associados
- Preço: R$ 49.311
- Seguro: R$ 2.041,11
- IPVA: R$ 1.972,22
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.056
Segurança
O Etios Ready 1.5 AT apresenta uma classificação de segurança moderada, com notas no teste NCAP de 25,42 para adultos e 40 para crianças. É importante ressaltar que a segurança deve ser uma prioridade na escolha de um veículo, e a ausência de tecnologias de assistência pode impactar a decisão de compra.
Conclusão
O Toyota Etios Ready 1.5 AT é uma escolha sólida para quem busca um carro compacto, confiável e com bom custo de manutenção. Embora não se destaque em design ou tecnologia, o modelo entrega eficiência e funcionalidade, características que muitos motoristas priorizam. Para aqueles que fazem uso frequente na cidade e buscam um veículo para o dia a dia, o Etios se apresenta como uma opção viável e econômica.
Vídeo
O vídeo intitulado ETIOS. O MELHOR CARRO. DO MUNDO apresenta uma visão entusiástica sobre o Toyota Etios, defendendo que é o melhor carro do mundo. A produção parece destacar as qualidades do veículo, mas também sugere que o público pode não estar pronto para uma conversa tão apaixonada sobre suas virtudes. É uma chamada para aqueles que já conhecem e apreciam o Etios, reforçando a ideia de que ele é uma escolha excepcional no mercado.
Esta análise fornece uma visão completa do Toyota Etios Ready 1.5 AT, destacando suas especificações, características e feedback dos usuários, ajudando assim potenciais compradores a tomarem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Etios Ready 1.5 AT |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | EFC |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 49.311 |
Seguro | R$ 2.0411 |
IPVA | R$ 1.9722 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.056 |
Vendas (novembro) | 1.566 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 107 cv (A) 102 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 14,7 kgfm (A) 14,3 kgfm (G) a 3100 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 71,5 cv/l |
Peso/torque | 64,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 364,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 414 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3777 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1510 mm |
Distância entre-eixos | 2460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,719 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 945 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 2NR-FBE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 72,5 mm |
Curso dos pistões | 90,6 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 7332 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 25,42 |
NCAP infantil | 40 |
Opinião do dono | 5,1 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,83% |
Índice CNW | 526,2 |
Ranking CNW | 2343 |
Índice de roubo | 0,50 |