Audi S4 3.0 V6 TFSI Quattro (2013)
O Audi S4 3.0 V6 TFSI Quattro é um sedã esportivo importado que combina desempenho, estilo e tecnologia de ponta. Lançado em 2013, este modelo pertence à quarta geração do S4 e utiliza a plataforma B8, caracterizando-se por seu porte médio e capacidade para cinco ocupantes.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: S4 3.0 V6 TFSI Quattro
- Ano: 2013
- Configuração: Sedã
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 185.789
- Garantia: 2 anos
Desempenho
- Motor: 3.0 V6 TFSI, 2995 cm³
- Potência: 333 cv a 5500 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 2900 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 5,3 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Transmissão: Câmbio automatizado de 7 marchas (DSG DL501) com embreagem dupla banhada a óleo
- Tração: Quattro (integral permanente)
Consumo e Autonomia
- Combustível: Gasolina
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 61 litros
- Autonomia urbana: 457,5 km
- Autonomia rodoviária: 671 km
Dimensões
- Comprimento: 4716 mm
- Largura: 1826 mm
- Altura: 1406 mm
- Distância entre-eixos: 2811 mm
- Peso: 1705 kg
- Porta-malas: 480 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado na frente e atrás
Avaliação e Dados Adicionais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Desvalorização: 16,47%
- Pneus: 245/40 R18, tanto dianteiros quanto traseiros
O Audi S4 combina uma estética elegante com um motor potente e uma série de recursos de segurança e tecnologia, tornando-o uma excelente escolha para quem busca um sedã esportivo de alta performance.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | S4 3.0 V6 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | B8 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 185.789 |
Seguro | R$ 9.8101 |
IPVA | R$ 7.4322 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 333 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 5,1 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 38,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 61 litros |
Autonomia urbana | 457,5 km |
Autonomia rodoviária | 671 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4716 mm |
Largura | 1826 mm |
Altura | 1406 mm |
Distância entre-eixos | 2811 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1705 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 23631 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 16,47% |
Índice CNW | 236,4 |
Ranking CNW | 6975 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |