Resumo Audi S6 5.2 V10 FSI Quattro 2010
O Audi S6 5.2 V10 FSI Quattro é um sedã grande importado que combina performance e sofisticação. Fabricado pela Audi, este modelo de 2010 é parte da terceira geração da S6 e destaca-se pelo seu motor potente e características avançadas.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: S6 5.2 V10 FSI Quattro
- Ano: 2010
- Tipo: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
Especificações do Motor
- Motor: 5.2 V10
- Potência: 435 cv a 6800 rpm
- Torque: 55 kgfm a 3000 rpm
- Cilindrada: 5204 cm³
- Combustível: Gasolina
- Alimentação: Injeção direta
- Tração: Integral permanente (Quattro)
- Câmbio: Automático com 6 marchas
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 5,2 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Peso total: 1910 kg
- Peso/potência: 4,4 kg/cv
Dimensões
- Comprimento: 4938 mm
- Largura: 1864 mm
- Altura: 1442 mm
- Distância entre-eixos: 2847 mm
- Porta-malas: 546 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 320 km
- Autonomia rodoviária: 640 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios: Discos ventilados na frente e atrás
Informações Adicionais
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 163.637
- Seguro: R$ 11.127,1
- IPVA: R$ 6.545,2
- Classificação dos leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 8,6
O Audi S6 5.2 V10 FSI Quattro é ideal para quem busca um sedã esportivo com alto desempenho e conforto. Seu motor V10 oferece uma experiência de condução emocionante, enquanto o interior espaçoso e bem equipado proporciona a sofisticação típica da marca Audi.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | S6 5.2 V10 FSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | C6 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 163.637 |
Seguro | R$ 11.1271 |
IPVA | R$ 6.5452 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,2 s |
Potência | 435 cv a 6800 rpm |
Torque | 55 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 83,6 cv/l |
Peso/torque | 34,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 320 km |
Autonomia rodoviária | 640 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4938 mm |
Largura | 1864 mm |
Altura | 1442 mm |
Distância entre-eixos | 2847 mm |
Bitola dianteira | 1608 mm |
Bitola traseira | 1588 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 546 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1910 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 10 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Cilindrada | 5204 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/35 R19 |
Pneus traseiros | 265/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 2717 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,97% |
Índice CNW | 46,1 |
Ranking CNW | 12072 |
Índice de roubo | n/d |