Ficha Técnica: Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS
A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS, ano de 2001, é uma picape de porte grande que se destaca pela robustez e eficiência. Fabricada no Brasil, este modelo apresenta um motor diesel de 6 cilindros em linha, com cilindrada de 4198 cm³ e potência de 180 cv a 3400 rpm, proporcionando um torque de 51 kgfm a 1600 rpm. O sistema de transmissão é manual com 5 marchas, oferecendo um desempenho confiável em diversas condições de tráfego.
Especificações Técnicas
- Modelo: Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS
- Ano: 2001
- Combustível: Diesel
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 3
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 58.757
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5315 mm
- Largura: 2020 mm
- Altura: 1934 mm
- Distância entre-eixos: 3071 mm
- Peso: 2490 kg
- Carga útil: 1010 kg
- Tanque de combustível: 98 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 s
- Consumo urbano: 7,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Autonomia urbana: 715,4 km
- Autonomia rodoviária: 1097,6 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido, com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliações e Considerações
A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS possui uma avaliação média de 7,0 pelos leitores, com uma opinião do dono de 9,1. Ela é reconhecida pelo seu desempenho e durabilidade, sendo uma excelente opção para quem busca uma picape robusta e confiável. O índice de desvalorização anual é de -0,92%, indicando uma boa retenção de valor.
Conclusão
Ideal para trabalho e transporte, a Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS combina força, capacidade e economia, se consolidando como uma escolha acertada para aqueles que necessitam de um veículo versátil e potente.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | F-250 XLT 4.2 Turbo CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2001 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.757 |
IPVA | R$ 1.1752 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 180 cv a 3400 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,8 kg/cv |
Potência específica | 42,9 cv/l |
Peso/torque | 48,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 98 litros |
Autonomia urbana | 715,4 km |
Autonomia rodoviária | 1097,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5315 mm |
Largura | 2020 mm |
Altura | 1934 mm |
Distância entre-eixos | 3071 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 1832 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1010 kg |
Peso | 2490 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM Sprint |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 4198 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1508 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,92% |
Índice CNW | 29,0 |
Ranking CNW | 0 |
Índice de roubo | 0,50 |