Ford Galaxie Landau 4.9 V8 (1982)
O Ford Galaxie Landau 4.9 V8 é um sedã de grande porte, fabricado pela Ford no Brasil, que se destaca por seu design robusto e potente motor. Este modelo, ano 1982, é uma excelente opção para os amantes de carros clássicos, oferecendo um bom equilíbrio entre performance e conforto.
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Galaxie Landau 4.9 V8
- Ano: 1982
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Grande
- Lugares: 6
- Portas: 4
- Preço: R$ 70.000
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5413 mm
- Largura: 1999 mm
- Altura: 1412 mm
- Distância entre-eixos: 3020 mm
- Peso: 1854 kg
Motor e Performance
- Motor: Windsor 302
- Cilindrada: 4942 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Potência: 154 cv a 4200 rpm
- Torque: 35,6 kgfm a 2000 rpm
- Câmbio: Automático de 3 marchas
- Tração: Traseira
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,5 s
Consumo e Autonomia
- Combustível: Álcool
- Consumo urbano: 3 km/l
- Consumo rodoviário: 5 km/l
- Tanque de combustível: 107 litros
- Autonomia urbana: 321 km
- Autonomia rodoviária: 535 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros/traseiros: 215/70 R15
- Direção: Hidráulica
Considerações Finais
O Ford Galaxie Landau 4.9 V8 é ideal para quem busca um veículo clássico com bom espaço interno e um motor potente. Com um histórico de desvalorização de -17,39%, ele apresenta uma boa relação custo-benefício para colecionadores e entusiastas. Avaliado com 8,4 pelos proprietários, é uma opção que promete agradar tanto em desempenho quanto em conforto.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Galaxie Landau 4.9 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Álcool |
Ano | 1982 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 6 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.000 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 154 cv a 4200 rpm |
Torque | 35,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 31,2 cv/l |
Peso/torque | 52,1 kg/kgfm |
Torque específico | 7,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3 km/l |
Consumo rodoviário | 5 km/l |
Tanque de combustível | 107 litros |
Autonomia urbana | 321 km |
Autonomia rodoviária | 535 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5413 mm |
Largura | 1999 mm |
Altura | 1412 mm |
Distância entre-eixos | 3020 mm |
Bitola dianteira | 1585 mm |
Bitola traseira | 1585 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 150,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 150,5 mm |
Vão livre do solo | 147 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,45 m |
Carga útil | |
Peso | 1854 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Windsor 302 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,65 mm |
Curso dos pistões | 76,2 mm |
Cilindrada | 4942 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 3 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/70 R15 |
Pneus traseiros | 215/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 6703 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -17,39% |
Índice CNW | 13,3 |
Ranking CNW | 13128 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |