Ficha Técnica: Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2007)
Marca: Toyota
Modelo: Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
Ano: 2007
Tipo: SUV
Procedência: Importado
Preço: R$ 75.020
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: Diesel, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2982 cm³
- Potência: 131 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Automática, 4 marchas
-
Dimensões:
- Comprimento: 4850 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1905 mm
- Distância entre-eixos: 2790 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
-
Capacidade:
- Lugares: 8
- Portas: 4
- Tanque de combustível: 87 litros
- Porta-malas: 468 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19 segundos
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Autonomia urbana: 783 km
- Autonomia rodoviária: 1044 km
Características de Condução
- Tração: Integral permanente
- Direção: Hidráulica
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Dados Adicionais
- Peso: 2027 kg
- Peso/potência: 15,5 kg/cv
- Desvalorização: 1,65%
- Avaliação do dono: 9,4/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
Considerações Finais
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2007) é um SUV robusto e espaçoso, ideal para famílias ou para quem busca um veículo de aventura. Com bom desempenho em estradas e off-road, sua estrutura permite uma travessia em terrenos difíceis, além de oferecer um interior confortável para até 8 ocupantes. Este modelo é uma excelente escolha para quem valoriza durabilidade e confiabilidade em um veículo.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J120 |
Porte | Grande |
Lugares | 8 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 75.020 |
Seguro | |
IPVA | R$ 3.0012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 131 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,5 kg/cv |
Potência específica | 43,9 cv/l |
Peso/torque | 57,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | 783 km |
Autonomia rodoviária | 1044 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1905 mm |
Distância entre-eixos | 2790 mm |
Bitola dianteira | 1575 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 2027 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1KZ-TE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 14754 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,65% |
Índice CNW | 48,1 |
Ranking CNW | 12110 |
Rampa máxima | 42 graus |
Inclinação lateral máxima | 42 graus |
Índice de roubo | n/d |