FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic
O FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic, ano 2010, é uma perua compacta nacional que se destaca pelo seu bom desempenho e versatilidade. Com capacidade para cinco ocupantes, o veículo apresenta um design funcional e dimensões que proporcionam conforto e espaço interno adequado para viagens e uso urbano.
Ficha Técnica
- Marca: FIAT
- Modelo: Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic
- Ano: 2010
- Configuração: Perua
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 114 cv (Álcool) / 112 cv (Gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 18,5 kgfm (Álcool) / 17,8 kgfm (Gasolina) a 2800 rpm
- Transmissão: Câmbio automatizado Dualogic com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1203 kg
Desempenho
- Velocidade Máxima: 174 km/h
- Aceleração: 0-100 km/h em 11,5 segundos
- Consumo Urbano: 6,5 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,1 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 51 litros
- Autonomia Urbana: 331,5 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 413,1 km (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4305 mm
- Largura: 1721 mm
- Altura: 1643 mm
- Distância entre-eixos: 2466 mm
- Vão Livre do Solo: 200 mm
Segurança e Conforto
O Palio Weekend Adventure é equipado com direção hidráulica, freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de um sistema de suspensão que proporciona estabilidade e conforto. Os pneus 205/70 R15 garantem boa aderência ao solo.
Custo e Manutenção
- Preço: R$ 29.271
- Seguro Anual: R$ 1.879
- IPVA: R$ 1.171
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.848
- Desvalorização: 6,07%
Com uma avaliação média de 7,0, o FIAT Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic se apresenta como uma opção prática para quem busca um carro espaçoso, econômico e com características de SUV. Ideal para famílias e para quem precisa de um veículo versátil para diferentes situações.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Palio Weekend Adventure 1.8 8V Dualogic |
| Fabricante | Fiat |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2010 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Perua |
| Plataforma | |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 29.271 |
| Seguro | R$ 1.8791 |
| IPVA | R$ 1.1712 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 174 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
| Potência | 114 cv (A) 112 cv (G) a 5500 rpm |
| Torque | 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm |
| Peso/potência | 10,6 kg/cv |
| Potência específica | 63,5 cv/l |
| Peso/torque | 65,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 10,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 51 litros |
| Autonomia urbana | 331,5 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 413,1 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4305 mm |
| Largura | 1721 mm |
| Altura | 1643 mm |
| Distância entre-eixos | 2466 mm |
| Bitola dianteira | 1471 mm |
| Bitola traseira | 1441 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
| Vão livre do solo | 200 mm |
| Ângulo de entrada | 26 graus |
| Ângulo de saída | 23 graus |
| Ângulo central | |
| Porta-malas | |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
| Carga útil | 500 kg |
| Reboque sem freio | 400 kg |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1203 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | GM Família I |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
| Curso dos pistões | 88,2 mm |
| Cilindrada | 1796 cm3 |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | Dualogic |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 205/70 R15 |
| Pneus traseiros | 205/70 R15 |
| Avaliações | |
| Visitas | 36262 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 6,9 |
| Concessionárias | 524 |
| Avaliação – venda | 6,9 |
| Pós-venda | 3,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 6,07% |
| Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
| Índice CNW | 95,6 |
| Ranking CNW | 8640 |
| Rampa máxima | |
| Inclinação lateral máxima | |
| Índice de roubo | 1,53 |
