MG 550 1.8 Turbo
O MG 550 1.8 Turbo é um sedã médio importado da marca MG, lançado no ano de 2011. Este modelo destaca-se pelo seu motor potente e design atraente, oferecendo uma combinação ideal de conforto e desempenho.
Características Principais
- Tipo: Sedã
- Ano: 2011
- Procedência: Importado
- Capacidade: 5 lugares
- Portas: 4
- Garantia: 7 anos
Especificações Técnicas
- Motor: 1.8 Turbo, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1798 cm³
- Potência: 170 cv a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm a 2500 rpm
- Transmissão: Automática, com 5 marchas
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Velocidade Máxima: 200 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10 segundos
- Peso: 1486 kg
- Relação Peso/Potência: 8,7 kg/cv
Consumos e Autonomia
- Combustível: Gasolina
- Consumo Urbano: 7 km/l
- Consumo Rodoviário: 10 km/l
- Tanque de Combustível: 62 litros
- Autonomia Urbana: 434 km
- Autonomia Rodoviária: 620 km
Dimensões
- Comprimento: 4630 mm
- Largura: 1830 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2705 mm
- Porta-malas: 458 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Preço e Custo de Propriedade
- Preço: R$ 62.627
- Seguro Médio: R$ 3.783
- IPVA: R$ 2.505
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
- Desvalorização: 5,14%
O MG 550 1.8 Turbo é uma opção atrativa para quem busca um sedã com bom desempenho, conforto e tecnologia, ideal para uso urbano e rodoviário. A combinação de potência e economia de combustível torna este veículo uma escolha interessante no segmento.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 550 1.8 Turbo |
| Fabricante | MG |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2011 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 7 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 62.627 |
| Seguro | R$ 3.7831 |
| IPVA | R$ 2.5052 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 200 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
| Potência | 170 cv a 5500 rpm |
| Torque | 22 kgfm a 2500 rpm |
| Peso/potência | 8,7 kg/cv |
| Potência específica | 94,5 cv/l |
| Peso/torque | 67,5 kg/kgfm |
| Torque específico | 12,2 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7 km/l |
| Consumo rodoviário | 10 km/l |
| Tanque de combustível | 62 litros |
| Autonomia urbana | 434 km |
| Autonomia rodoviária | 620 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4630 mm |
| Largura | 1830 mm |
| Altura | 1480 mm |
| Distância entre-eixos | 2705 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
| Porta-malas | 458 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | |
| Carga útil | |
| Peso | 1486 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada | 1798 cm3 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
| Pneus traseiros | 205/50 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 15228 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 0 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | n/d |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 5,14% |
| Índice CNW | 79,3 |
| Ranking CNW | 9784 |
| Índice de roubo | n/d |
