FIAT TEMPRA STILE 2.0 I.E. TURBO
O FIAT TEMPRA STILE 2.0 I.E. TURBO, lançado em 1995, é um sedã de porte médio e procedência nacional, ideal para quem busca um veículo com bom desempenho e conforto. Com capacidade para cinco ocupantes e quatro portas, ele oferece um espaço interno considerável e um porta-malas de 413 litros, tornando-o prático para uso diário e viagens.
Especificações Técnicas
- Marca: FIAT
- Modelo: TEMPRA STILE 2.0 I.E. TURBO
- Ano: 1995
- Configuração: Sedã
- Combustível: Gasolina
- Preço: R$ 7.420
Desempenho
- Potência: 165 cv a 5.250 rpm
- Torque: 26,5 kgfm a 3.000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 9 segundos
- Velocidade Máxima: 211 km/h
- Peso/Potência: 8,2 kg/cv
- Consumo Urbano: 8,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,6 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 623 km
- Autonomia Rodoviária: 882 km
Dimensões
- Comprimento: 4.354 mm
- Largura: 1.702 mm
- Altura: 1.457 mm
- Distância entre-eixos: 2.543 mm
- Carga Útil: 428 kg
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1.995 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Considerações Finais
Avaliado com 6,8 pelos leitores e 8,4 pelos proprietários, o FIAT TEMPRA STILE 2.0 I.E. TURBO combina uma boa relação custo-benefício com um desempenho adequado para o segmento. Com uma desvalorização moderada de 4,79% e um índice de 85,5 no CNW, este modelo se destaca como uma opção viável no mercado de usados, oferecendo confiabilidade e praticidade para o dia a dia.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo |
| Fabricante | Fiat |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 1995 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Sedã |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 7.420 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 211 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 9 s |
| Potência | 165 cv a 5250 rpm |
| Torque | 26,5 kgfm a 3000 rpm |
| Peso/potência | 8,2 kg/cv |
| Potência específica | 82,7 cv/l |
| Peso/torque | 50,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 13,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 8,9 km/l |
| Consumo rodoviário | 12,6 km/l |
| Tanque de combustível | 70 litros |
| Autonomia urbana | 623 km |
| Autonomia rodoviária | 882 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4354 mm |
| Largura | 1702 mm |
| Altura | 1457 mm |
| Distância entre-eixos | 2543 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
| Vão livre do solo | |
| Porta-malas | 413 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
| Carga útil | 428 kg |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1350 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
| Curso dos pistões | 90 mm |
| Cilindrada | 1995 cm3 |
| Razão de compressão | 8:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 195/60 R14 |
| Pneus traseiros | 195/60 R14 |
| Avaliações | |
| Visitas | 52550 |
| Votos | 4 |
| Avaliação dos leitores | 6,8 |
| Opinião do dono | 8,4 |
| Concessionárias | 524 |
| Avaliação – venda | 6,9 |
| Pós-venda | 3,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 4,79% |
| Índice CNW | 85,5 |
| Ranking CNW | 9241 |
| Índice de roubo | n/d |
