Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2018)
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD, modelo 2018, é uma picape de porte médio, reconhecida pela sua robustez e desempenho. Com procedência nacional, este modelo destaca-se no mercado brasileiro por sua versatilidade e potência, ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road.
Especificações Técnicas
- Motor: 2.8 Turbo Diesel, 4 cilindros em linha, com potência de 200 cv a 3.600 rpm e torque de 51 kgfm a 2.000 rpm. A motorização conta com aspiração turbo e injeção direta, garantindo desempenho e eficiência.
- Transmissão: Câmbio automático de 6 marchas (código 6L50) e tração integral temporária.
- Dimensões: Comprimento de 5.361 mm, largura de 1.874 mm e altura de 1.825 mm, com distância entre-eixos de 3.096 mm. O vão livre do solo é de 228 mm, proporcionando boa capacidade off-road.
- Peso e Carga: Peso total de 2.042 kg e carga útil de 1.108 kg, possibilitando o transporte de cargas pesadas.
Desempenho e Consumo
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.
- Consumo: Consumo urbano de 8 km/l e rodoviário de 9,2 km/l, com um tanque de combustível de 76 litros, oferecendo autonomia de até 608 km na cidade e 699,2 km na estrada.
Conforto e Segurança
- Capacidade: A picape acomoda até 5 passageiros e possui um porta-malas de 1.061 litros.
- Suspensão: Dianteira independente com molas helicoidais e traseira com eixo rígido e feixe de molas semielípticas, proporcionando conforto e estabilidade.
- Freios: Discos ventilados na frente e tambor na traseira, aliados à direção elétrica, oferecem segurança e manobrabilidade.
Informações Adicionais
- Preço: R$ 140.510.
- Manutenção: Revisões até 60.000 km custam aproximadamente R$ 5.650, com seguro estimado em R$ 5.283.
- Avaliações: Avaliada em 7,0 pelos leitores, com um índice de desvalorização de 2,19% e uma opinião média de 6,5 dos proprietários.
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo é uma excelente opção para quem busca uma picape potente, espaçosa e com bom custo-benefício, adequada para diversas necessidades no dia a dia e em atividades mais exigentes.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
| Fabricante | Chevrolet |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Picape |
| Geração | 2 |
| Plataforma | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 140.510 |
| Seguro | R$ 5.2831 |
| IPVA | R$ 5.6202 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
| Vendas (novembro) | 2.622 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
| Potência | 200 cv a 3600 rpm |
| Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
| Peso/potência | 10,2 kg/cv |
| Potência específica | 72,0 cv/l |
| Peso/torque | 40,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 18,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 8 km/l |
| Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
| Tanque de combustível | 76 litros |
| Autonomia urbana | 608 km |
| Autonomia rodoviária | 699,2 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 5361 mm |
| Largura | 1874 mm |
| Altura | 1825 mm |
| Distância entre-eixos | 3096 mm |
| Bitola dianteira | 1570 mm |
| Bitola traseira | 1570 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
| Vão livre do solo | 228 mm |
| Ângulo de entrada | 30,7 graus |
| Ângulo de saída | 16,1 graus |
| Ângulo central | 25,7 graus |
| Porta-malas | 1061 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
| Carga útil | 1108 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 2042 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | XLD28 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
| Curso dos pistões | 100 mm |
| Cilindrada | 2776 cm3 |
| Razão de compressão | 16,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | 6L50 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral temporária |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
| Pneus traseiros | 265/60 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 90515 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | n/d |
| NCAP infantil | n/d |
| Opinião do dono | 6,5 |
| Concessionárias | 522 |
| Avaliação – venda | 8,0 |
| Pós-venda | 5,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 2,19% |
| Índice CNW | 494,2 |
| Ranking CNW | 2569 |
| Rotação máxima | 4500 rpm |
| Índice de roubo | 3,18 |
