LOBINI H1 1.8 Turbo Conversível (2007)
O LOBINI H1 1.8 Turbo, fabricado pela Lobini, é um veículo conversível do segmento compacto com características distintas que atraem os amantes de carros esportivos. Produzido no Brasil em 2007, o modelo destaca-se pelo design aerodinâmico e pelo desempenho dinâmico.
Ficha Técnica
- Marca: Lobini
- Modelo: H1 1.8 Turbo
- Ano: 2007
- Versão: Conversível
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 81.984
- Garantia: 1 ano
- Lugares: 2
- Portas: 2
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3720 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1180 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Peso: 1030 kg
Motor e Desempenho
- Configuração: 4 cilindros em linha, motor central transversal
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 180 cv a 5500 rpm
- Torque: 24 kgfm a 1950 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6 segundos
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Consumo: 7,4 km/l (urbano) | 10,6 km/l (rodoviário)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
Pneus
- Dianteiros: 205/45 R17
- Traseiros: 225/45 R17
Autonomia
- Tanque de Combustível: 58 litros
- Autonomia Urbana: 429,2 km
- Autonomia Rodoviária: 614,8 km
Observações
O motor do LOBINI H1 1.8 Turbo é derivado do Golf GTi, o que proporciona um desempenho superior. Com uma desvalorização de 6,62% e avaliação média de 7,0 pelos leitores, o modelo se posiciona como uma opção interessante para quem busca um carro esportivo conversível no mercado nacional.
Se você está em busca de um carro que una estilo e performance, o LOBINI H1 1.8 Turbo pode ser a escolha ideal.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | H1 1.8 Turbo |
| Fabricante | Lobini |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2007 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Conversível |
| Geração | |
| Plataforma | |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 2 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 81.984 |
| Seguro | |
| IPVA | R$ 3.2792 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 230 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 6 s |
| Potência | 180 cv a 5500 rpm |
| Torque | 24 kgfm a 1950 rpm |
| Peso/potência | 5,7 kg/cv |
| Potência específica | 101,1 cv/l |
| Peso/torque | 42,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 13,5 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,4 km/l |
| Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
| Tanque de combustível | 58 litros |
| Autonomia urbana | 429,2 km |
| Autonomia rodoviária | 614,8 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3720 mm |
| Largura | 1800 mm |
| Altura | 1180 mm |
| Distância entre-eixos | 2400 mm |
| Bitola dianteira | 1450 mm |
| Bitola traseira | 1550 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
| Vão livre do solo | |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Ângulo central | |
| Porta-malas | 65 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,39 |
| Área frontal (A) | 1,81 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,706 m2 |
| Carga útil | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1030 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Central |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA113 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
| Curso dos pistões | 86,4 mm |
| Cilindrada | 1781 cm3 |
| Razão de compressão | 9,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 5 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
| Pneus traseiros | 225/45 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 9306 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 0 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | n/d |
| Outras Especificações | |
| Observações | Motor do Golf GTi |
| Desvalorização | 6,62% |
| Vendas (dezembro) | 0 |
| Índice CNW | 40,1 |
| Ranking CNW | 12484 |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
