Citroën Xsara Picasso: A Minivan Francesa que Marcou Época no Brasil
O Citroën Xsara Picasso foi uma minivan compacta que a renomada montadora francesa trouxe para o Brasil entre 2001 e 2012. Uma variação do tradicional Xsara, esse modelo chegou ao mercado brasileiro dois anos após seu lançamento mundial, tornando-se o primeiro veículo a sair da nova linha de produção da Citroën em Porto Real, no Rio de Janeiro, em 2001.
Graças às suas características únicas, o Xsara Picasso superou em vendas as outras versões do Xsara, permanecendo no mercado até 2012. Posteriormente, foi substituído pelo C4 Picasso, que, apesar de compartilhar uma proposta semelhante, não conseguiu atingir o mesmo nível de sucesso.
Neste artigo, exploraremos em detalhes essa minivan francesa, analisando seus principais pontos fortes e fracos.
Design do Xsara Picasso
O design do Xsara Picasso foi um dos principais atributos destacados pela Citroën em suas campanhas publicitárias na época de lançamento. O nome do carro foi inspirado no icônico artista Pablo Picasso, numa tentativa de associar o design inovador da minivan a uma verdadeira obra de arte.
As linhas arredondadas e ousadas do Xsara Picasso podem parecer ultrapassadas hoje, mas eram ícones de modernidade e inovação na época. O design geral da minivan foi inspirado no conceito Xanae, de 1994.
Na parte frontal, os faróis em forma de gota possuem refletor único bifocal, máscara cromada e lente de acrílico. O capô possui vincos acentuando os faróis e a grade central apresenta o emblema da marca entre frisos horizontais cromados. O para-choque recebe um componente central e três aberturas inferiores, sendo as extremidades destinadas aos faróis de neblina.
Nas laterais, os para-lamas são discretamente marcados nas caixas de roda, com grandes janelas formando uma única seção visual em formato de elipse distorcida. Na traseira, as lanternas verticais não invadem o porta-malas, e a tampa, grande e baixa, facilita o manuseio de bagagens. O pronunciado para-choque oferece proteção adicional contra pequenas colisões.
Em 2007, o Xsara Picasso passou por um leve facelift, ganhando novo capô, rodas redesenhadas e para-choques atualizados.
Mecânica do Xsara Picasso
Baseado na plataforma do Xsara tradicional, o Xsara Picasso foi oferecido no Brasil com três opções de motores e duas transmissões. Inicialmente, vinha com um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, movido a gasolina, que gerava até 118cv e 19,8kgfm, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas.
Posteriormente, a Citroën adicionou uma transmissão automática de quatro velocidades e, depois, um motor 1.6 aspirado a gasolina, com 110cv e 15kgfm, também com transmissão manual de cinco marchas. Em 2007, o motor 1.6 passou a ser flex, gerando até 113cv e 158kgfm.
Interior do Xsara Picasso
Internamente, o Citroën Xsara Picasso apresentava uma cabine inspirada no conceito Xanae, com elementos incomuns e foco na versatilidade. O painel de instrumentos era totalmente digital e posicionado no centro do painel principal, visível para todos os ocupantes. Atrás do volante de quatro raios, havia apenas um porta-objetos.
No centro do painel, uma moldura oval alojava os controles do ar condicionado (os mesmos usados pela Peugeot), rádio e controles de trava de portas, vidros elétricos e alavanca de câmbio. Abaixo, uma gaveta oculta servia como porta-luvas secundário, e na traseira, três bancos individuais podiam ser reclinados ou movidos para a frente.
Tecnologia do Xsara Picasso
Mesmo nas versões mais acessíveis, o Xsara Picasso oferecia um nível mínimo de conforto e comodidade. De série, vinha equipado com: ar condicionado com controle de ventilação para a segunda fila, retrovisores elétricos, faróis com ajuste elétrico de altura, rodas de liga leve, faróis de neblina, computador de bordo, rádio AM/FM, travas e vidros elétricos nas quatro portas, entre outros.
As versões mais sofisticadas adicionavam ar condicionado digital, mesinhas retráteis atrás dos bancos dianteiros, entre outros.
Principais Pontos Fortes do Xsara Picasso
Espaço
Embora não seja um carro grande, o Xsara Picasso oferece um excelente aproveitamento do espaço interno, permitindo que cinco adultos viajem confortavelmente, especialmente devido aos bancos traseiros individuais.
Equipamentos
Até mesmo as versões mais básicas do Xsara Picasso vinham equipadas com recursos que não eram encontrados em modelos de preço similar ou até mais caros. Esses itens faziam diferença no conforto ao dirigir um carro acessível.
Conforto
O Xsara Picasso garante conforto aos ocupantes, esteja o carro parado ou em movimento. A suspensão foi ajustada adequadamente para um carro familiar, equilibrando o conforto em movimento e a resposta dinâmica em curvas.
Principais Pontos Fracos do Xsara Picasso
Consumo
Com um peso considerável, as opções de motorização disponíveis não ajudavam no consumo. A situação se agravava quando equipado com a transmissão automática de quatro marchas.
Manutenção
Embora seja um carro acessível para aquisição, os custos de manutenção podem ser mais elevados do que o esperado, considerando seu valor de mercado. É importante ter isso em mente antes de fechar negócio.
Câmbio AL4
A transmissão automática do Xsara Picasso, conhecida como AL4, é famosa por problemas recorrentes que afetaram a reputação das marcas francesas por anos. Recomenda-se optar por modelos com câmbio manual.
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