A Despedida do Renault Sandero: Uma Jornada de 15 Anos no Brasil
O Renault Sandero encerrou sua produção no Brasil após uma trajetória de 15 anos. Introduzido em 2007, este hatch, construído sobre a mesma plataforma do Logan, foi fabricado em São José dos Pinhais, Paraná. Agora, o Renault Stepway, que já não é mais considerado parte da linha Sandero pela montadora, continuará sua trajetória no mercado.
A fabricante francesa confirmou oficialmente o término da produção do Renault Sandero nesta semana, juntamente com a introdução do Stepway 2023. Este modelo agora conta com a opção de um motor 1.0 para substituir o Sandero S Edition, o qual era a única versão disponível no Brasil por R$ 83.190. O Sandero será mantido no site da marca até que os estoques das concessionárias se esgotem.
A última edição do Sandero S Edition vinha equipada com um motor 1.0 SCe, oferecendo 82/79 cv a 6.300 rpm (E/G) e um torque de 10,5/10,2 kgfm a 3.500 rpm, com câmbio manual de 5 marchas. Entre os itens de série, o compacto possuía uma central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento traseiros e luzes diurnas integradas ao para-choque. Desde o final de 2021, o modelo já não era vendido nas versões com motor 1.6, transmissão automática CVT e na esportiva RS.
O Legado do Renault Sandero no Brasil
A estreia mundial do Renault Sandero aconteceu no Brasil em setembro de 2007, e as vendas começaram em dezembro daquele ano. Desenvolvido na América Latina com base na plataforma B0 do sedã Logan, o Sandero foi criado para atender às necessidades do mercado local.
Com design mais inspirado e estilo menos retilíneo se comparado ao Logan, o primeiro Sandero surpreendia pelo espaço interno, um resultado direto da distância entre eixos de 2,58 m e da largura interna de 1,40 m. O porta-malas oferecia uma capacidade de 320 litros, superando muitos concorrentes na época.
Inicialmente, o Sandero vinha com motores 1.0 Hi-Flex (77 cv) e 1.6 Hi-Flex (112 cv) de 16 válvulas, além do motor 1.6 Hi-Torque flex (95 cv) de 8 válvulas. A única opção de câmbio era o manual de 5 marchas.
Em 2008, o Renault Sandero Stepway foi introduzido, capitalizando na tendência dos veículos aventureiros urbanos. Inicialmente considerado uma versão do Sandero, o Stepway tornou-se um modelo independente em 2017.
A primeira reestilização do Sandero ocorreu em 2011 para o ano-modelo 2012, trazendo mudanças como uma nova grade, para-choques redesenhados e lanternas atualizadas. A principal novidade mecânica foi a introdução do câmbio automático de 4 marchas, acoplado ao motor 1.6 16V Hi-Flex.
Segunda Geração do Renault Sandero
Após vender mais de 500 mil unidades em 7 anos, a segunda geração do Renault Sandero foi lançada em junho de 2014. Esta geração foi desenvolvida em uma versão atualizada da plataforma B0 e adotou um design frontal semelhante ao Renault Logan.
De acordo com as regulamentações da época, todos os modelos já vinham com airbags frontais e freios ABS. Inicialmente disponível nas versões Authentique, Expression e Dynamique, o Sandero era oferecido com motores 1.0 16V Hi-Power (80 cv) e 1.6 8V Hi-Power (106 cv).
Em dezembro de 2015, a versão esportiva Sandero R.S. foi lançada, equipada com um motor 2.0 (F4R) que produzia 150 cv e 20,9 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas.
Antes de sua segunda reestilização, a linha Sandero ganhou em 2016 os motores 1.0 SCe 12V (82 cv) e 1.6 SCe 16V (118 cv). A atualização de estilo foi lançada em julho de 2019 para o Sandero, Stepway e Sandero R.S., incluindo novos para-choques, lanternas e iluminação em LED.
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Imagens: Divulgação/Renault
