No dinâmico mercado automotivo brasileiro, enquanto novos modelos e versões surgem a cada semestre, nos despedimos de veículos que conquistaram muitos motoristas. Carros deixam de ser produzidos ou vendidos quando se tornam obsoletos ou menos atrativos diante de lançamentos que oferecem tecnologias inovadoras, design sofisticado e melhor aerodinâmica. Um traço comum entre os modelos descontinuados é o desenvolvimento de substitutos com motores mais eficientes – e quase sempre mais econômicos.
Os consumidores brasileiros apreciam essa mudança, especialmente com a volatilidade dos preços dos combustíveis, que tendem a aumentar com mais frequência do que diminuem. As montadoras estão sempre em busca de aprimorar o desempenho dos seus veículos, e isso se reflete nas opções que o mercado nacional oferece aos motoristas, que frequentemente priorizam a economia de combustível ao escolher um carro novo.
Se você está em busca de um veículo econômico, vale a pena conferir o ranking dos vinte carros mais econômicos disponíveis no Brasil, elaborado pela Autoesporte. Abaixo, selecionamos os 10 modelos mais econômicos para rodar na cidade e na estrada. Veja:
Mais Econômicos na Cidade
- Toyota Prius 1.8 – 18,9 km/l (híbrido)
- Ford Fusion 2.0 Hybrid – 16,8 km/l (híbrido)
- Lexus CT200H 1.8 – 15,7 km/l (híbrido)
- Volvo XC90 2.0 T8 (2018) – 15,3 km/l (híbrido)
- Renault Kwid 1.0 – 14,9 km/l (gasolina)
- Volkswagen Up! TSI – 14,3 km/l (gasolina)
- Volkswagen Up! 1.0 – 14,2 km/l (gasolina)
- Fiat Argo 1.0 – 14,2 km/l (gasolina)
- Renault Sandero 1.0 – 14,2 km/l (gasolina)
- Fiat Mobi 1.0 – 14 km/l (gasolina)
Mais Econômicos na Estrada
- Toyota Prius 1.8 – 17 km/l (híbrido)
- VW Up! TSI – 16,3 km/l (gasolina)
- Fiat Mobi 1.0 – 16,1 km/l (gasolina)
- Chevrolet Prisma 1.0 – 15,8 km/l (gasolina)
- Land Rover Evoque 2.0SE TD4 – 15,8 km/l (diesel)
- Peugeot 208 1.2 – 15,8 km/l (gasolina)
- Volvo XC90 2.0 T8 – 15,8 km/l (híbrido)
- VW Up! 1.0 – 15,8 km/l (gasolina)
- Ford Ka 1.0 – 15,7 km/l (gasolina)
- Citroën C3 – 15,6 km/l (gasolina)
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Fonte: Revista Autoesporte
