O Mitsubishi Pajero Full G4 chegou ao Brasil no ano de 2007, pouco tempo depois de ter sido apresentado internacionalmente. Essa geração se destacou por ser a que mais tempo ficou disponível no mercado sem alterações significativas.
Durante treze anos, o modelo manteve a mesma essência, recebendo apenas ajustes visuais sutis e novos equipamentos até sua retirada do mercado.
O nome ‘Full’ é utilizado para distingui-lo de outras versões do Pajero, como o Sport e o Dakar, que apresentam designs mais despojados e preços mais acessíveis.
Com um visual marcado por linhas tradicionais e robustas, o Mitsubishi Pajero Full G4 era um dos carros mais caros da Mitsubishi no Brasil. Neste artigo, exploraremos mais sobre o modelo, suas especificações técnicas, seus pontos fortes e fracos, em parceria com o canal Volta Rápida.
Design
Mesmo com décadas entre seu lançamento e a primeira geração, o Mitsubishi Pajero Full G4 preservou a sua famosa aparência ‘quadradona’, que sempre definiu o SUV de grande porte.
Elementos de design modernos, eficiência energética e aerodinâmica não influenciaram o conceito do Pajero Full, mantendo seu charme tradicional que atrai muitos entusiastas da marca.
A dianteira destaca-se com faróis quadrados, conectados por uma grade central cromada contendo projetor para luz baixa em todas as versões.
Nas laterais, para-lamas acentuados agregam volume, enquanto na traseira a tampa do porta-malas abre horizontalmente com o estepe posicionado diante do vidro, protegido, e com um acabamento da cor do veículo.
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Mecânica
A quarta geração do Pajero Full adotou um método de construção raro ao combinar chassi por longarinas com carroceria monobloco, maximizando o espaço interno sem perder a robustez.
O modelo disponibilizava duas opções de motores: o 3.2 turbodiesel de quatro cilindros que oferece até 200 cv e torque de 44,7 kgfm, e o motor 3.8 V6 a gasolina com 250 cv e torque de 33,6 kgfm.
Ambos motores estavam associados a uma transmissão automática de cinco velocidades com tração integral 4WD e opção de tração reduzida.
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Interior
Seguindo uma abordagem mais conservadora, o interior do Pajero Full G4 evoluiu em design, mantendo-se atualizado, mas sem uma revolução drástica.
Uma cabine modernizada substituiu o interior analógico e monocromático da geração anterior, com novas telas e acabamentos decorativos.
O painel de instrumentos agora conta com um display digital em vez de mostradores analógicos centrais, conservando informações anteriores em um formato mais contemporâneo que condiz com o valor do veículo.
Os painéis de velocidade e rotações, mesmo analógicos, ganharam um design aprimorado, melhorando sua legibilidade.
Tecnologia
O Pajero Full G4 foi o mais avançado da série, incorporando atributos inéditos para o mercado brasileiro.
As versões básicas incluem:
- Faróis com projetor halógeno;
- Faróis de neblina;
- Ar-condicionado digital;
- Controle de cruzeiro;
- Sensores de luz e chuva;
- Computador de bordo.
As versões mais completas podem oferecer:
- Teto solar panorâmico;
- Faróis de xenon adaptativos;
- Central multimídia com GPS;
- Bancos dianteiros aquecidos;
- Entre outras funcionalidades.
Principais Vantagens
Desempenho
O Pajero Full é reconhecido por sua adaptação a diversos terrenos e situações adversas. Suas capacidades off-road fizeram com que a quarta geração fosse vendida somente com tração integral seletiva.
Se você deseja explorar além do asfalto, o Pajero Full é uma excelente escolha.
Espaço interno
Embora muitos veículos de sete lugares acomodem crianças na última fileira, o Pajero Full G4 consegue transportar adultos com relativo conforto.
A terceira fila não é tão confortável quanto as demais, mas ainda superior a grande parte dos carros do segmento.
Mercado
Apesar de ter sido descontinuado globalmente em 2021, a demanda por Pajero Full se mantém devido à sua longevidade e popularidade, tornando-se um veículo de fácil negociação tanto na compra quanto na venda.
Assista ao vídeo sobre o Mitsubishi Pajero Full G4 abaixo!
Principais Desvantagens
Consumo
Gasolina e tração integral geralmente não combinam com eficiência, o que pode pesar no orçamento dos proprietários de um Pajero Full, especialmente em uso urbano.
Usados
Devido à sua natureza off-road, muitos Pajero Full usados já enfrentaram terrenos difíceis e estão à venda ocultando ‘defeitos’, merecendo uma inspeção criteriosa antes de uma compra.
Acabamento interno
O interior do Pajero Full possui peças plásticas passíveis de produzir ruídos devido ao uso exigente e torção da carroceria.
Principais Concorrentes
- Toyota SW4
- Chevrolet TrailBlazer
